鉅大LARGE | 點擊量：664次 | 2022年08月18日
當升科技811產(chǎn)量4000噸 布局電池資源回收
近日，在接受投資機構(gòu)調(diào)研時，當升科技對外表示，公司未來擴建的新產(chǎn)能將主要以高鎳多元材料為主，按照NCM811/NCA進行設(shè)計。目前公司NCM811產(chǎn)品年產(chǎn)能為4000噸，江蘇三期工程計劃新增1.8萬噸產(chǎn)能，新增產(chǎn)線可以生產(chǎn)NCM811/NCA、NCM622、NCM523等全型號動力多元材料。
同時，公司生產(chǎn)的NCM811是動力型NCM811，應(yīng)用于新能源汽車用動力電池，公司不生產(chǎn)小型NCM811。
除此外，當升科技還在開展富鋰錳基正極材料的研發(fā)。當升科技表示，該類材料具有高比容量、低成本等優(yōu)勢，但在解決循環(huán)過程容量、電壓的衰減等方面還需要尋求技術(shù)突破。
目前，原材料價格大幅波動是制約新能源汽車行業(yè)發(fā)展的瓶頸。
對此，當升科技表示，一方面從原材料環(huán)節(jié)，公司積極籌劃布局上游資源，包括與一些鈷資源企業(yè)簽訂承購和長單，在保障資源供應(yīng)的同時進一步降低公司的采購成本；另一方面從產(chǎn)品環(huán)節(jié)，公司的主要措施就是推出高鎳正極材料和研發(fā)富鋰錳基材料，這些材料用鈷量會持續(xù)降低，最終實現(xiàn)低鈷或無鈷。此外，公司正在和北汽、匠芯電池等共同開發(fā)和布局電池資源回收。
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-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
以下為調(diào)研實錄：
1、公司正極材料產(chǎn)能結(jié)構(gòu)是怎樣的？
答：公司目前正極材料總產(chǎn)能為1.6萬噸，其中鈷酸鋰產(chǎn)能約3000噸，其余是多元材料產(chǎn)能，產(chǎn)能仍比較緊張，江蘇當升三期工程建設(shè)工作已經(jīng)啟動，公司近期已與江蘇金壇金城科技產(chǎn)業(yè)園管理委員會簽訂了《鋰電新材料產(chǎn)業(yè)基地項目合作協(xié)議》，計劃在金壇建立鋰電新材料產(chǎn)業(yè)基地，進一步擴充公司產(chǎn)能。
2、公司的前驅(qū)體是自己生產(chǎn)嗎？
答：高端正極材料對于前驅(qū)體的品質(zhì)要求較高，部分前驅(qū)體由公司自產(chǎn)，目前公司前驅(qū)體產(chǎn)能近5000噸，其他需要外購。
3、目前公司NCM811有多少產(chǎn)能？
答：公司NCM811產(chǎn)品目前年產(chǎn)能為4000噸，公司江蘇三期工程計劃新增1.8萬噸產(chǎn)能，新增產(chǎn)線可以生產(chǎn)NCM811/NCA、NCM622、NCM523等全型號動力多元材料。
4、公司未來新建產(chǎn)線都是用來做高鎳材料的嗎？
答：公司未來擴建的新產(chǎn)能將主要以高鎳多元材料為主，按照NCM811/NCA進行設(shè)計，可以生產(chǎn)NCM811/NCA、NCM622、NCM523等全型號動力多元材料。
5、公司目前有沒有使用從鹽湖鹵水中提取的鋰原料？
答：目前鋰鹽從制備途徑來說可分為礦石提鋰和鹽湖鹵水提鋰。目前公司已在實際生產(chǎn)中使用鹽湖鹵水鋰，主要來自南美和中國青海。
6、公司的NCM811主要用在動力還是小型？
答：公司生產(chǎn)的NCM811是動力型NCM811，應(yīng)用于新能源汽車用動力電池，公司不生產(chǎn)小型NCM811。
7、公司如何應(yīng)對目前上下游企業(yè)紛紛涉足正極材料行業(yè)的態(tài)勢？
答：新能源汽車行業(yè)前景好，競爭在所難免。未來只有真正掌握核心技術(shù)的、有國際和國內(nèi)大客戶資源的，并且具備現(xiàn)代化高端產(chǎn)能的正極材料企業(yè)才能成為這一行業(yè)的領(lǐng)導者。
當升自成立以來就專注于鋰電正極材料，過去在小型鋰電上是國內(nèi)第一家通過三星SDI、三洋等國際鋰電巨頭認證的正極材料企業(yè)，也是國內(nèi)第一家出口的正極材料企業(yè)?，F(xiàn)在在高鎳動力材料及高端儲能材料方面又再次走在了行業(yè)前列，技術(shù)優(yōu)勢突出，產(chǎn)品一致性優(yōu)異。
同時，全球前十大鋰電池企業(yè)大部分都是當升的客戶，客戶資源優(yōu)質(zhì)。公司已建成的江蘇當升鋰電正極材料生產(chǎn)基地，在工藝技術(shù)水平、自動化程度等方面處于國內(nèi)一流水平。
8、公司開始研發(fā)富鋰錳基材料了嗎？
答：公司目前正在開展富鋰錳基正極材料的研發(fā)，該類材料具有高比容量、低成本等優(yōu)勢，但在解決循環(huán)過程容量、電壓的衰減等方面還需要尋求技術(shù)突破。
9、針對目前仍然偏高的鈷價，公司準備怎么應(yīng)對？
答：目前原材料價格大幅波動確實是制約新能源汽車行業(yè)發(fā)展的瓶頸。一方面從原材料環(huán)節(jié)，我們積極籌劃布局上游資源，包括與一些鈷資源企業(yè)簽訂承購和長單，在保障資源供應(yīng)的同時進一步降低公司的采購成本；另一方面從產(chǎn)品環(huán)節(jié)，我們的主要措施就是推出高鎳正極材料和研發(fā)富鋰錳基材料，這些材料用鈷量會持續(xù)降低，最終實現(xiàn)低鈷或無鈷。此外，我們正在和北汽、匠芯電池等共同開發(fā)和布局電池資源回收。
10、固態(tài)鋰電的正極也會有很大改變嗎？公司是否已開展研究？
答：固態(tài)鋰電與目前鋰電池的最大區(qū)別在于固態(tài)電解質(zhì)，固態(tài)鋰電采用固態(tài)電解質(zhì)以后，一方面可以提升電池的電壓平臺，進一步提升電池的能量密度；另一方面，在固固反應(yīng)中減少了氣體的排放，提升了電池的安全性能。固態(tài)鋰離子電池在正極材料體系不會有太大變化，目前公司已經(jīng)在開展固態(tài)鋰電材料技術(shù)的研發(fā)。
