德國太陽能和氫能研究所近日開發(fā)出一款可用于電動汽車的高循環(huán)壽命鋰離子電池，這款鋰離子電池的功率密度為1,100瓦/千克。

研究者基于18650型電池制作出了新型鋰離子電池的樣本，有心人可能會發(fā)現(xiàn)，特斯拉ModelS車中使用的也是18650電池。新的鋰離子電池技術(shù)還為各大制造商供應(yīng)了制造大尺寸和棱柱狀電池單元的基礎(chǔ)。

在實(shí)驗(yàn)中，新鋰離子電池在2C放電率條件下，經(jīng)過10,000次充放電循環(huán)后，其容量還能保持原始容量的85%以上。這項(xiàng)特性將非常適合電動汽車應(yīng)用，汽車用鋰離子電池要求在工作10年后容量值不低于原來的80%。

研究者指出，鋰離子電池電極的制造基于一系列復(fù)雜的過程，同時受到多種因素的影響，電極尺寸調(diào)整到合適的大小能夠大幅度地提升電化學(xué)性能和電池能量密度。研究表明，LiNi0.8Co0.15Al0.05O2電極材料中，電極厚度、壓實(shí)度、導(dǎo)電劑類型和混合比對電化學(xué)性能有很大影響，特別是在高放電比率環(huán)境下。