目前的汽車市場(chǎng)，新能源汽車搶足了鏡頭，各種各樣的問(wèn)題也就撲面而來(lái)，而其中的最大疑問(wèn)就是新能源汽車能像傳統(tǒng)能源汽車一樣開(kāi)上很多年不壞嗎？有沒(méi)有可能開(kāi)上10年都不會(huì)壞？其實(shí)這個(gè)問(wèn)題我有點(diǎn)疑問(wèn)，有幾個(gè)人能把傳統(tǒng)能源汽車開(kāi)上10年呢？我相信大多數(shù)人都是開(kāi)個(gè)三五年就換了吧。

如果非要糾結(jié)與這個(gè)問(wèn)題，我想還是得從新能源汽車的重要組成部分電池說(shuō)起?；旧蠜](méi)出什么大事故的話，電池能管多久就是這輛車的使用時(shí)間，和傳統(tǒng)能源汽車一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)不壞問(wèn)題都不大。

首先，我們先來(lái)說(shuō)下市面上新能源汽車所搭載的電池。主要搭載的是三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池兩種。

磷酸鐵鋰電池具有耐高溫、安全穩(wěn)定性強(qiáng)、價(jià)格便宜、循環(huán)性能更好的優(yōu)勢(shì)。三元鋰電池與磷酸鐵鋰電池不同，電壓平臺(tái)很高，意思就是在相同的體積或者是重量下，三元鋰電池的比能量、比功率更大。另外，在大倍率充電和耐低溫性能等方面，三元鋰電池有很大優(yōu)勢(shì)。

再來(lái)說(shuō)說(shuō)電池的壽命，大家都知道電池用過(guò)一段時(shí)間過(guò)后就不那么管用了。目前沒(méi)有還沒(méi)有用過(guò)很多年的新能源汽車做依據(jù)，但是我們可以根據(jù)汽車廠商給的電池質(zhì)保時(shí)間來(lái)看。

大多數(shù)廠商提供的數(shù)據(jù)就是電池的壽命能達(dá)到1500-2000次充放電。如果每天充一次電，那么一年就是365次，那么從理論上來(lái)說(shuō)可以使用3-6年。以帝豪新能源為例，廠商給出的電池組質(zhì)保是8年或者15萬(wàn)公里，單從這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，新能源汽車想要開(kāi)上10年電池還沒(méi)有問(wèn)題的話，可能性不大。

也許有人會(huì)說(shuō)，電池只是衰減，并不是不能充電使用。我們?cè)購(gòu)牧硗庖粋€(gè)角度來(lái)說(shuō)，依然以帝豪新能源為例，給出的整車質(zhì)保是三年或者12萬(wàn)公里，從這個(gè)數(shù)據(jù)上來(lái)看的話，假如一年跑上15000公里的話，也最多跑上8年。等到質(zhì)保期都失效之后，換配件的費(fèi)用也是一筆不小的開(kāi)資。

由于沒(méi)有使用足夠長(zhǎng)時(shí)間的新能源汽車，所以沒(méi)有直接依據(jù)。從燃油汽車來(lái)說(shuō)，能把一輛車開(kāi)上10年以上的我相信不多，開(kāi)上三五年各種問(wèn)題就會(huì)出現(xiàn)。新能源汽車一樣，在技術(shù)上，并沒(méi)有什么太大的突破，可能剛開(kāi)始的那兩年使用起來(lái)都還OK，時(shí)間久了一樣的還是會(huì)出現(xiàn)很多問(wèn)題。

回到文初的問(wèn)題，新能源汽車有沒(méi)有可能開(kāi)10年都開(kāi)不壞？在我這里的答案是否定的，當(dāng)然，正確的結(jié)果還需時(shí)間去論證，相信隨著科技的發(fā)展，汽車技術(shù)也會(huì)慢慢的發(fā)展起來(lái)，壽命也會(huì)越來(lái)越長(zhǎng)。