最近，有用戶向我反映，其電動(dòng)車(chē)電池?fù)p壞了，想拿去給電動(dòng)車(chē)師傅維修，而電動(dòng)車(chē)師傅給他的建議是直接換，而不是維修，這是為什么呢？對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，今天來(lái)給大家解答一下。

首先，從電動(dòng)車(chē)電池本身來(lái)看，其出現(xiàn)故障，一般有兩種情況，第一種就是電池組出現(xiàn)充鼓，第二種就是單個(gè)電池出現(xiàn)了故障，導(dǎo)致整個(gè)電池組無(wú)法正常使用。

我們先從第一種情況分析，如果電池組出現(xiàn)充鼓，那么以目前的修復(fù)技術(shù)來(lái)看，電池充鼓修復(fù)很困難，而且效果不理想，所以對(duì)于電池充鼓，最直接的解決方式是更換新電池。

我們?cè)賮?lái)看一看第二種情況，如果單個(gè)電池出現(xiàn)了故障，理論上來(lái)說(shuō)，只要更換一個(gè)小電池就可以解決電池問(wèn)題，但實(shí)際上操作起來(lái)很麻煩。因?yàn)樽鳛橛脩?，你很難找到一塊與原先同壓同電流的小電池。因此，對(duì)于這種情況，一般來(lái)說(shuō)也是只能更換新電池。

其次，我們從電池維修角度來(lái)看，維修電池需要具備一定的電路知識(shí)，因?yàn)樾枰獙?duì)每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行檢測(cè)，以此來(lái)判斷故障，解決問(wèn)題。而大多數(shù)的年長(zhǎng)的維修師傅都沒(méi)有這方面的知識(shí)儲(chǔ)備，因此很難進(jìn)行操作。

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-40℃最大放電倍率：1C
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最后，我們從維修效果來(lái)看，可能很多人都知道鉛酸電池有一定的充放電次數(shù)，這意味著長(zhǎng)時(shí)間的使用，必然會(huì)慢慢減少電池的壽命。而一般電池出現(xiàn)故障，都是使用了一段時(shí)間后才出現(xiàn)，這意味著很多時(shí)候電池都已經(jīng)出現(xiàn)老化的現(xiàn)象。而這個(gè)時(shí)候即使選擇維修，其維修后的效果也是不理想，另外還會(huì)再次出現(xiàn)問(wèn)題。因此，對(duì)于這種情況，一般來(lái)說(shuō)都是選擇直接更換新電池。

當(dāng)然，如果只是電池連接線出現(xiàn)松動(dòng)等外部因素引起電池?zé)o法正常運(yùn)行，那么解決起來(lái)也是比較方便的，只要重新接上就好了。

總之，對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，如果電動(dòng)車(chē)電池出現(xiàn)故障，先去判斷是不是內(nèi)部故障，如果是，那么就選擇換新。而如果是電池線松動(dòng)等外部故障，那么自行解決就好。不過(guò)，日常加強(qiáng)對(duì)電動(dòng)車(chē)電池的養(yǎng)護(hù)，可以在一定程度延長(zhǎng)電池的使用壽命。