研究機(jī)構(gòu)賽迪顧問(wèn)日前公布的《我國(guó)鋰電池隔膜行業(yè)白皮書（2015）》披露，受益于下游新能源汽車電池的帶動(dòng)，全球鋰電池隔膜產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，2014年整體產(chǎn)量為11.85億平方米。其中，2014年我國(guó)隔膜產(chǎn)量達(dá)到5.75億平方米，占據(jù)全球產(chǎn)量的48%左右，但產(chǎn)品重要集中在低端的干法隔膜產(chǎn)品領(lǐng)域。

據(jù)悉，隔膜是鋰電池關(guān)鍵的四大原材料之一，將正極和負(fù)極材料隔開，防止兩極接觸造成短路。隔膜性能的優(yōu)劣直接影響電池內(nèi)阻、放電容量、循環(huán)使用壽命以及電池安全性能的好壞。

按照生產(chǎn)工藝區(qū)分，隔膜可以分為干法隔膜和濕法隔膜。賽迪顧問(wèn)認(rèn)為，國(guó)內(nèi)干法隔膜已經(jīng)基本能實(shí)現(xiàn)對(duì)進(jìn)口隔膜的替代，但部分電芯公司仍在高端產(chǎn)品上使用進(jìn)口隔膜。因此，國(guó)內(nèi)隔膜產(chǎn)品在技術(shù)水平和產(chǎn)品品質(zhì)上仍具備較大成長(zhǎng)空間。同時(shí)，我國(guó)濕法隔膜正處于進(jìn)口替代的關(guān)鍵時(shí)期，未來(lái)發(fā)展空間將遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于干法隔膜，但在這一關(guān)鍵時(shí)期，公司的產(chǎn)品和技術(shù)水平尤為重要。

關(guān)于未來(lái)發(fā)展，賽迪顧問(wèn)認(rèn)為，鋰電池隔膜將趨于輕薄化。新能源汽車、電動(dòng)自行車等動(dòng)力類電池更重視安全性能，要在保障使用年限長(zhǎng)、能承受高倍率和高功率充放電的前提下，使隔膜厚度趨于輕薄化。