據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，一周前，濟(jì)南市政府發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)三（四）輪車(chē)管理的通告（征求意見(jiàn)稿）》（下稱《征求意見(jiàn)稿》），擬取締非法機(jī)動(dòng)三（四）輪車(chē)（實(shí)際包含燃油驅(qū)動(dòng)車(chē)，本文統(tǒng)稱“低速電動(dòng)車(chē)”），并逐步禁止大部分合法低速電動(dòng)車(chē)在城區(qū)上路行駛，但并未提及合法低速電動(dòng)車(chē)的生產(chǎn)銷(xiāo)售。

《征求意見(jiàn)稿》一出，濟(jì)南低速電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量應(yīng)聲而降。按經(jīng)銷(xiāo)商的話說(shuō)，“現(xiàn)在顧客還不如商戶多?！辈糠謴S家和經(jīng)銷(xiāo)商擬“另尋出路”，轉(zhuǎn)而生產(chǎn)銷(xiāo)售新能源汽車(chē)。

既然有廠家生產(chǎn)、有經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售，為何要禁止低速電動(dòng)車(chē)上路？

受訪人士認(rèn)為，目前城鄉(xiāng)間交通差別極大，郊區(qū)、農(nóng)村有大量出行需求，市區(qū)內(nèi)個(gè)體商戶短途物流運(yùn)輸也需要低速電動(dòng)車(chē)來(lái)滿足，故而對(duì)低速電動(dòng)車(chē)采取“差異化”政策，是目前最可行的思路；而“差異化”的措施也要求公安、交管等部門(mén)，未來(lái)要做大量細(xì)致的工作，為低速電動(dòng)車(chē)出行找到替代方案。

能掛牌未必能上路

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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“正規(guī)掛牌，合法出行”。8月17日上午，來(lái)到山東摩托車(chē)電動(dòng)車(chē)大世界（下稱“大世界”），看到一輛低速電動(dòng)車(chē)頂立著這么一塊牌子。

合法與否，正是《征求意見(jiàn)稿》要作出的定性：“非法”低速電動(dòng)車(chē)不符合機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，不能依法注冊(cè)登記上路行駛，影響道路交通秩序，存在交通安全隱患；相對(duì)的，“合法”的低速電動(dòng)車(chē)被列入國(guó)家《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（下稱《公告》）。