大眾汽車正在堅(jiān)定不移地致力于向電動出行領(lǐng)域轉(zhuǎn)變。大眾汽車品牌發(fā)布“ELECTRICFORALL”計(jì)劃，強(qiáng)有力地推動全球電動汽車取得突破性發(fā)展。MEB模塊化電驅(qū)動平臺是大眾汽車品牌電動汽車攻勢的重要部分，這是專為電動汽車而設(shè)計(jì)的平臺。大眾汽車品牌ID.將成為全球首款基于MEB平臺生產(chǎn)的車型；它將于2019年底在德國茨維考開始生產(chǎn)。中國的首款MEB車型將是一款SUV，它將緊隨其后于2020年開始生產(chǎn)?！癊LECTRICFORALL”計(jì)劃啟動之際，全球的記者深入了解了ID.的基礎(chǔ)技術(shù)。在位于德雷斯頓的透明工廠內(nèi)，大眾汽車品牌展示了MEB平臺的核心——移動子結(jié)構(gòu)，這一結(jié)構(gòu)將應(yīng)用于量產(chǎn)車型之上。

“ELECTRICFORALL”計(jì)劃代表了大眾汽車品牌的愿景和重要承諾：使盡可能多的用戶能夠用到創(chuàng)新的技術(shù)?！癊LECTRICFORALL”計(jì)劃的關(guān)鍵在于MEB平臺：這一平臺具有前所未有的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，并將助力電動汽車從小眾產(chǎn)品轉(zhuǎn)變?yōu)闀充N車型。大眾汽車品牌電動出行負(fù)責(zé)人吳博銳表示：“我們希望普及電動汽車，并盡可能地使更多人對電動汽車產(chǎn)生興趣。MEB平臺可能成為大眾汽車品牌歷史上最重要的項(xiàng)目之一，也是一項(xiàng)技術(shù)里程碑，其重要性等同于甲殼蟲到高爾夫的車型過渡?！?br/>
MEB：為電驅(qū)動時(shí)代而生技術(shù)平臺

大眾汽車獨(dú)有的特點(diǎn)之一，在于一致的平臺戰(zhàn)略。該戰(zhàn)略展示了大眾汽車品牌和集團(tuán)在幕后為電動汽車所作出的努力。吳博銳表示：“依托MEB平臺，我們正在充分發(fā)掘電動汽車的可能性，同時(shí)致力于實(shí)現(xiàn)大規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。僅在首批計(jì)劃中，集團(tuán)就將約有1000萬臺車輛基于MEB平臺打造。MEB平臺是電動汽車的經(jīng)濟(jì)性和技術(shù)性基礎(chǔ)，這些電動汽車將面向所有人?！?br/>
對于用戶而言，MEB平臺能夠帶來明顯的益處，大眾汽車電動車研發(fā)負(fù)責(zé)人ChristianSenger解釋道：“ID.將成為一個(gè)技術(shù)發(fā)展的里程碑，它將是一款全面互聯(lián)且功能完善的電動汽車。同時(shí)，其價(jià)格能讓數(shù)百萬人接受。”例如，ID.能夠搭載大型電池組，從而實(shí)現(xiàn)更遠(yuǎn)的續(xù)航里程。“得益于我們將平板式電池置于車輛底部，車輛將具有出色的抓地力。在電池上方，車輛的內(nèi)部空間很寬敞。憑借MEB平臺，我們在空間上擁有巨大優(yōu)勢?！?br/>
此外，MEB平臺整合了大眾汽車的所有生產(chǎn)技術(shù)。從一開始，它就是100%為電動汽車而生，無任何妥協(xié)。吳博銳表示：“我們的MQB平臺已經(jīng)證明，在汽車行業(yè)中，我們是車輛平臺的專家之一?，F(xiàn)在，我們正在讓這一技術(shù)知識和戰(zhàn)略向電動化時(shí)代轉(zhuǎn)變。至2022年，集團(tuán)旗下4個(gè)品牌將在全球增加27款MEB平臺車型，覆蓋范圍從緊湊型車到富有生活情趣的廂式車VolkswagenBulli，這是前所未有的舉措。”

大眾汽車品牌ID.家族的所有車型都可快速充電，電池可在約30分鐘內(nèi)充滿80%的電量。這是基于最先進(jìn)的電池技術(shù)。ChristianSenger表示：“新一代高性能電池首先被應(yīng)用在ID.各車型之上。得益于電池的模塊化設(shè)計(jì)和多電芯構(gòu)造，電池可以被應(yīng)用于各類型的ID.車型上。”

ID.家族：電動出行中的“德國制造”

大眾汽車品牌ID.將是完全由德國制造的電動汽車。實(shí)際上，位于德國的大部分大眾汽車生產(chǎn)和研發(fā)機(jī)構(gòu)都參與了首批MEB平臺電動汽車的相關(guān)工作。其中包括大眾汽車集團(tuán)零部件部門所在地：布倫瑞克、薩爾茨基特和卡塞爾市。大眾汽車正在為電動汽車投資約60億歐元，其中投入到這些零部件工廠的資金達(dá)到了13億歐元。ID.家族在位于沃爾夫斯堡總部的大型研發(fā)中心進(jìn)行構(gòu)思和研發(fā)。研發(fā)過程中的許多原型車都在沃爾夫斯堡的原型車大廳內(nèi)建造，并在全球最大的汽車測試場地——埃拉-萊辛試驗(yàn)場，接受大量的測試。