鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量:969次 | 2018年10月15日
鋰價(jià)下跌:電動(dòng)車熱潮或?qū)е露倘?/h1>
10月12日消息,據(jù)彭博社報(bào)道,美國鋰生產(chǎn)商Livent首席執(zhí)行官保羅·格雷夫斯(PaulGraves)說,到2025年,鋰的市場仍將吃緊,因?yàn)樯a(chǎn)商難以足夠快速地提高產(chǎn)量,滿足市場對(duì)鋰的巨大需求。
鋰是生產(chǎn)電動(dòng)汽車電池的關(guān)鍵原料。
“我們認(rèn)為,2025年鋰的需求將增長到2017年的近5倍。”格雷夫斯周四在紐約接受采訪時(shí)表示,“我們面臨的最大挑戰(zhàn)是,生產(chǎn)足夠多的鋰來滿足市場需求——在不遠(yuǎn)的將來,這個(gè)市場持續(xù)出現(xiàn)鋰短缺的風(fēng)險(xiǎn)要大得多。”
隨著今年鋰價(jià)格下跌,投資者對(duì)鋰的興趣一直搖擺不定,市場猜測生產(chǎn)商可能會(huì)向市場供應(yīng)大量的鋰。這與截至2017年的三年里價(jià)格上漲兩倍的情況截然相反。格雷夫斯說,一些公司正在努力籌集資金進(jìn)行擴(kuò)張,致使全球供給前景黯淡。他說,一些公司還面臨監(jiān)管障礙,因而其提升產(chǎn)出的努力可能會(huì)受挫。
周四,在在紐約證交所的首個(gè)交易日,從化工生產(chǎn)商FMCCorp剝離出來的Livent股價(jià)基本與開盤價(jià)持平,收于16.97美元。標(biāo)準(zhǔn)普爾指數(shù)錄得了自2016年11月以來最長的連跌天數(shù)。
現(xiàn)年47歲的格雷夫斯表示,到2025年,碳酸鋰產(chǎn)能將跟不上市場的需求,缺口達(dá)到25萬噸。他在高盛集團(tuán)工作了12年,期間曾擔(dān)任亞洲自然資源聯(lián)席主管。在加入Livent之前,他曾擔(dān)任FMC的首席財(cái)務(wù)官。
Livent估計(jì),2025年碳酸鋰的需求量為100萬噸,高于彭博新能源財(cái)經(jīng)(BNEF)在其8月報(bào)告中預(yù)測的85萬噸。
彭博新能源財(cái)經(jīng)分析師洛根·戈?duì)柕?斯科特(LoganGoldie-Scot)和詹姆斯·弗里思(JamesFrith)稱,隨著兩家新礦投產(chǎn)和另一家礦的擴(kuò)張,2018年供給將超過需求。他們說道,“根據(jù)目前的公告,到2024年,市場將再次收緊,盡管礦商有足夠的時(shí)間考慮進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)能。”
市場環(huán)境極其困難
Livent以每股17美元的價(jià)格售出2000萬股,低于該公司10月1日提交給監(jiān)管機(jī)構(gòu)的文件中預(yù)期的18-20美元價(jià)格區(qū)間。格雷夫斯說,公司的IPO(首次公開招股)共計(jì)籌集了3.9億美元。
“在這樣的市場環(huán)境下,給IPO定價(jià)是一件非常困難的事情,”格雷夫斯稱,“我們是在要求人們?cè)诠墒邢碌?00點(diǎn)的背景下介入,并投入資金?!彼傅氖侵苋拉偹构I(yè)平均指數(shù)創(chuàng)下八個(gè)月以來的最大單日跌幅。周四該指數(shù)連續(xù)第三個(gè)交易日出現(xiàn)下跌。
該公司的中國競爭對(duì)手贛鋒鋰業(yè)在香港上市首日暴跌逾28%,盡管該公司此前已經(jīng)將發(fā)行價(jià)定在目標(biāo)價(jià)格區(qū)間的低位。
“我認(rèn)為,投資者已經(jīng)決定暫停對(duì)鋰和鈷的投資,”紐約能源金屬分析師、研究公司HouseMountainPartnersLLC創(chuàng)始人克里斯·貝瑞(ChrisBerry)周三在電話中說道,“宏觀經(jīng)濟(jì)方面的隱憂正在影響市場投資氛圍?!?br/>
根據(jù)BenchmarkMineralIntelligence的數(shù)據(jù),在南美洲,碳酸鋰價(jià)格從6月份每噸1.575萬美元的創(chuàng)紀(jì)錄高點(diǎn),降至9月份的每噸1.45萬美元。FMC在阿根廷運(yùn)營SalardelHombreMuerto礦。根據(jù)該研究公司的研究,在截至去年12月31日的三年時(shí)間里,南美洲主要市場的碳酸鋰價(jià)格上升了208%,但今年以來則下降了8.2%。
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