需要首先說(shuō)明的是，電芯終身不等同于電池終身。電芯是電池中的一個(gè)元器件。其余請(qǐng)看下面答案。

對(duì)于電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)，電池是至關(guān)重要的一個(gè)點(diǎn)，它關(guān)乎到汽車?yán)锍毯屠m(xù)航問(wèn)題。我想，如果電動(dòng)汽車電池不行，開(kāi)了它車門的車主應(yīng)該會(huì)像是出門沒(méi)有帶手機(jī)充電寶一樣沒(méi)有安全感吧。

成本角度來(lái)說(shuō)，對(duì)于新能源汽車車主也是一個(gè)極大挑戰(zhàn)，因?yàn)閮r(jià)錢不菲。新能源汽車電池組件可以占據(jù)整車造價(jià)的30%左右，而現(xiàn)實(shí)中更換一臺(tái)汽車的電池組件，價(jià)格高達(dá)5-6萬(wàn)，這樣的成本，相信很多人還是很肉疼的。

所以，對(duì)于電池質(zhì)保的問(wèn)題，很多車企都有自身的著力點(diǎn)，但還是各不相同的。

那么，我們就來(lái)看看，到底這樣的各類質(zhì)保是不是真正的有用？

首先需要再明白幾點(diǎn)：

電芯不等同于動(dòng)力電池，電池包括了電芯、連接板和電路板等。

1、質(zhì)保不等同于包修。質(zhì)保是國(guó)家三包有效期，不低于2年或5萬(wàn)公里里程，在這個(gè)期間退換是需要滿足相關(guān)條件的。但為了避免法律責(zé)任，廠商一般不會(huì)使用質(zhì)保，轉(zhuǎn)而使用包修或者保修字眼。

2、保修和包修不一樣。包修是免費(fèi)的，保修是雙方溝通，免不免費(fèi)不一定。

3、質(zhì)保條件真的很多。詳細(xì)的需要購(gòu)車時(shí)仔細(xì)看清楚所有條件，最好能問(wèn)清楚各項(xiàng)，以免將來(lái)花費(fèi)大筆冤枉錢。

我們以比亞迪秦來(lái)作為例子，整車6年或15萬(wàn)公里里程（先到先得為準(zhǔn)），16年以后受國(guó)家政策限定變更為8年或15萬(wàn)公里里程，也就是說(shuō)，可以質(zhì)保的車子數(shù)量有限定，如果過(guò)了這個(gè)數(shù)量條件是不會(huì)得到免費(fèi)修理的。

但是，它的整修是有分類的，不同類別保修時(shí)限是不一樣的，比如一類電池組件，是保修8年或者15萬(wàn)公里。又因?yàn)殡娦拘蘩順O為復(fù)雜和專業(yè)，所以據(jù)比亞迪透露，未來(lái)會(huì)在各城市有專門的電芯更換修理售后點(diǎn)。

嚴(yán)格說(shuō)起來(lái)，對(duì)于一輛汽車8年的使用期包修，其實(shí)也還是可以接受的了。所以選購(gòu)比亞迪其實(shí)還算是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，雖然電芯終身質(zhì)保和電池終身質(zhì)保不等同，但8年的包修，其實(shí)大多數(shù)車主還是能滿足的，只不過(guò)“先到先得”這樣的修理?xiàng)l件霸道了些?？梢圆豢蜌獾恼f(shuō)，比亞迪在質(zhì)保服務(wù)方面，算是國(guó)產(chǎn)新能源汽車中，做的最貼心的了，不管是最先提供電芯終身質(zhì)保也好，還是其他各類服務(wù)，都屬于創(chuàng)新了。

溫馨提醒，質(zhì)保期不是什么都保，是有很多條件的，所以車主在購(gòu)車時(shí)還是需要用心查閱用戶手冊(cè)再做選擇。