“過去十年間，電動汽車電池成本從每千瓦時(shí)1000美元降至200美元，預(yù)計(jì)到2020年有望降至100美元，2025年降至50美元，電動汽車經(jīng)濟(jì)性將優(yōu)于燃油車。”這是遠(yuǎn)景集團(tuán)創(chuàng)始人兼CEO張雷18日在“一帶一路”能源部長會議上的發(fā)言觀點(diǎn)。

而就在前一天，2018北京國際風(fēng)能大會暨展覽會（CWP2018）開幕當(dāng)日，這家智慧能源與可再生能源領(lǐng)軍企業(yè)的CEO也闡釋了他對目前風(fēng)電行業(yè)的獨(dú)到見解，以及對能源未來的構(gòu)想。他認(rèn)為，隨著技術(shù)進(jìn)步，風(fēng)電不僅需要實(shí)現(xiàn)平價(jià)上網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)低價(jià)上網(wǎng)才是行業(yè)做大的前提?！安荒茉俦却笮?、稱重量、拼價(jià)格了。風(fēng)機(jī)1%的電量提升，對應(yīng)150元初始投資成本的降低。未來風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的發(fā)力點(diǎn)，是開發(fā)商技術(shù)升級引領(lǐng)，是比電量、拼質(zhì)量?！?/p>

在本屆風(fēng)能大會及展覽會上，大兆瓦機(jī)組成為多家大型制造商重點(diǎn)展出對象。對于陸上風(fēng)機(jī)，多數(shù)制造商推出的機(jī)組功率在3兆瓦以上，有的則推出了4兆瓦以上的機(jī)組；海上風(fēng)機(jī)的機(jī)組功率則在6兆瓦以上，最大達(dá)到10兆瓦。

遠(yuǎn)景能源重點(diǎn)推出的機(jī)型為超低度電成本智能風(fēng)機(jī)EN-141/3.6MW。這是目前中國陸上市場3MW平臺單機(jī)容量最大的風(fēng)機(jī)，專門針對中國北方中高風(fēng)速區(qū)域。據(jù)遠(yuǎn)景能源風(fēng)場運(yùn)行評估經(jīng)理張國權(quán)介紹，以一個300兆瓦的風(fēng)電場為例，相對于2.5MW機(jī)組，使用3.6MW機(jī)型可節(jié)省37個機(jī)位，這意味著節(jié)省37個塔筒、基礎(chǔ)，以及征地、道路、集電線路等費(fèi)用，且可大幅度縮短項(xiàng)目施工周期。以此計(jì)算，度電成本將下降10%。

“應(yīng)該讓風(fēng)電、新能源成為能源里的中流砥柱”。張雷表示，未來火電將變成備用電源，要研究的是火電能不能非常有效的響應(yīng)可再生能源。

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與此同時(shí)，張雷也表示，在風(fēng)電平價(jià)上網(wǎng)時(shí)代，仍需要解決消納問題，風(fēng)電的靈活性變得愈發(fā)重要?！斑@有兩個方向可以解決，一是通過能源物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)，二是通過儲能技術(shù)，盡可能地消納風(fēng)光電力?！睆埨渍f。

遠(yuǎn)景一直將能源物聯(lián)網(wǎng)概念奉為圭臬。而對于眾說紛紜的能源物聯(lián)網(wǎng)的定義，張雷表示，能源物聯(lián)網(wǎng)將會是可再生能源時(shí)代的運(yùn)行機(jī)制，這個機(jī)制包含系統(tǒng)、規(guī)律、參與方。“人+人工智能”將會構(gòu)成能源物聯(lián)網(wǎng)的主體。再加上智能風(fēng)機(jī)、風(fēng)場、太陽能光伏電站，軟件平臺、操作系統(tǒng)，各種APP等智能硬件，這三者構(gòu)成了能源互聯(lián)網(wǎng)的有機(jī)整體。

“我們一直想要幫行業(yè)做一桿秤”，這是張雷和遠(yuǎn)景的目標(biāo)?！皩碛羞@樣的公司，在能源物聯(lián)網(wǎng)中能夠影響一個生態(tài)鏈，把多維的世界統(tǒng)一到一維的平面上，而且在一維的世界里培育生態(tài)系統(tǒng)，形成理性、繁榮的生態(tài)體系”。

張雷特別強(qiáng)調(diào)，用戶在能源物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代將變得異常重要?！罢劵ヂ?lián)網(wǎng)，不談人，稱不上談互聯(lián)網(wǎng)”。他認(rèn)為，在這樣的時(shí)代，消費(fèi)者將成為能源產(chǎn)銷者，更多的參與到能源系統(tǒng)中來。