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怎樣自己動(dòng)手制作電動(dòng)車鋰電池

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:27922次  |  2018年10月27日  

方法一、制漿用專門的溶劑和粘接劑分別與粉末狀的正負(fù)極活性物質(zhì)混合,經(jīng)高速攪拌均勻后,制成漿狀的正負(fù)極物質(zhì)。


方法二、涂膜將制成的漿料均勻地涂覆在金屬箔的表面,烘干,分別制成正負(fù)極極片.


方法三、裝配按正極片--隔膜--負(fù)極片--隔膜自上而下的順序放好,經(jīng)卷繞制成電池極芯,再經(jīng)注入電解液、封口等工藝過程,即完成電池的裝配過程,制成成品電池。


方法四、化成用專用的電池充放電設(shè)備對(duì)成品電池進(jìn)行充放電測試,對(duì)每一只電池都進(jìn)行檢測,篩選出合格的成品電池,待出廠.


鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。最早發(fā)明鋰電池的科學(xué)家是愛迪生。當(dāng)然,現(xiàn)在人們對(duì)鋰電池已經(jīng)完全不陌生了,尤其是其廣泛應(yīng)用于汽車、電動(dòng)車等交通工具領(lǐng)域后,人們對(duì)鋰電池的關(guān)注更是提升了一個(gè)檔次。

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充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

鋰電池的分類


1、按內(nèi)部材料鋰電池通常分兩大類:


鋰金屬電池:鋰金屬電池一般是使用二氧化錳為正極材料、金屬鋰或其合金金屬為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。


鋰離子電池:鋰離子電池一般是使用鋰合金金屬氧化物為正極材料、石墨為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)的電池。


雖然鋰金屬電池的能量密度高,理論上能達(dá)到3860瓦/公斤。但是由于其性質(zhì)不夠穩(wěn)定而且不能充電,所以無法作為反復(fù)使用的動(dòng)力電池。而鋰離子電池由于具有反復(fù)充電的能力,被作為主要的動(dòng)力電池發(fā)展。但因?yàn)槠渑浜喜煌脑?,組成的正極材料在各方面性能差異很大,導(dǎo)致業(yè)內(nèi)對(duì)正極材料路線的紛爭加大。

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標(biāo)稱電壓:28.8V
標(biāo)稱容量:34.3Ah
電池尺寸:(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域:勘探測繪、無人設(shè)備

通常我們說得最多的動(dòng)力電池主要有磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池、鈷酸鋰電池以及三元鋰電池(三元鎳鈷錳)


2、按用途分;也可分為兩大類:


第一個(gè)是數(shù)碼電池,就是我們?nèi)粘S玫氖謾C(jī),平板,移動(dòng)電源等等,這些都是屬于數(shù)碼類電池。


第二種是動(dòng)力電池,就是特斯拉,比亞迪一些新能源電動(dòng)汽車,還有無人機(jī)等產(chǎn)品用的電池,這些電池要求的瞬間電流很大,數(shù)碼類電池滿足不了瞬間大電流,所以這類也叫高倍率電池,價(jià)格比數(shù)碼電池要貴一些。


3、按外殼材料分,可以分為三類:


第一類,鋼殼電池,顧名思義就是外殼是鋼材。


第二類,鋁殼電池,同理外殼是鋁的材質(zhì)。


第三類,聚合物電池,外殼是一種聚合物材料,大多是銀色的,少數(shù)幾家廠商做的是黑色,業(yè)內(nèi)成為黑皮。


4、按形狀分也是三類:


第一種,圓柱電池,這種用的很多,像18650,26650等等,這種一般組合使用,組合比較少的可以用作數(shù)碼產(chǎn)品,像早期的筆記本電腦,一般8個(gè)18650,移動(dòng)電源,一個(gè)到五六個(gè)不等的組合,還有特斯拉的7000多個(gè)18650的串并聯(lián)組合。


第二種,方形電池,這類大多是聚合物電池,因?yàn)檫@種聚合物延展性很好,可以做出很多造型,長寬高都可以隨意調(diào)整,現(xiàn)在大多數(shù)數(shù)碼產(chǎn)品都是使用這類電池。


第三種,異形電池,就是一些奇形怪狀的電池,根據(jù)產(chǎn)品的需求電池也要配套的形狀,比如現(xiàn)在流行的智能穿戴產(chǎn)品,比如智能手環(huán)是環(huán)形的,所以電池也做成環(huán)形的。

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