汽車電池和手機電池最大的區(qū)別就是汽車所經歷的環(huán)境與手機非常不同。汽車在運行中會經歷各種震動，以及來自外界環(huán)境的水，泥土，和沙石的侵入。

因此在購買電動汽車時用戶也會著重關注以下兩點

1、電池組的外殼和底座

市面上存在的電動汽車電池組的底座一般使用鋁合金或者不銹鋼制造，而上層與汽車底盤結合的外殼則可能使用加入玻璃纖的復合材料制成。

電池組在測試中會經過三維的震動、以及相當于超過10年的風吹雨打，保證電池組內部完全沒有任何外來物質的侵入，做到滴水不漏。值得注意的是，電池組與汽車其他組件有電線連接，而這些電線與電池組中間的連接部位也要做到滴水不漏。因此在選擇質量有保障的鋰電池連接器尤為重要，艾邁斯專注于鋰電大電流連接器近20年，已獲得多項研發(fā)專利。艾邁斯也在不斷需求技術突破，目前已有防打火的AS150U產品，也在不斷鉆研，立在防水連接器領域有所突破。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標準

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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2、電池的溫度管理系統(tǒng)

溫度管理系統(tǒng)保證了每一個單電池的溫度都是全年恒定的。在極端炎熱天氣下大量使用電池，能夠保證及時的散熱，防止電池的壽命減弱或者膨脹爆炸。在極端寒冷的天氣下大量使用電池，保證電池的內部足夠溫暖，不會影響性能與壽命。這也是用戶會期望他們的電動汽車在全年365天各種天氣條件下都能夠有出色的表現的原因。

電池的散熱是用液體的冷卻劑流經電池組的底部，再由導熱性極佳的冷卻板與單電池直接接觸?；蛘呤侵苯涌諝馍幔簿褪怯脙戎玫碾婏L扇。電池的加熱保暖則是由加熱器完成，加熱器的電力來自于電池本身。所以冬天電動汽車的續(xù)航距離會稍微減少。

還有一個挑戰(zhàn)來自極端環(huán)境下的充電。由于汽車在充電的時處于關閉狀態(tài)，但是溫度管理系統(tǒng)卻需要在得知充電的時候自動啟動，保持電池組的內部溫度，這就是說，在整輛車都處于睡眠狀態(tài)的時候，電池組仍然是醒著的。

同等能量的電池，鋰電池比其他電池輕，所以鋰電電動車可以做的更輕巧。

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標稱電壓：28.8V
標稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應用領域：勘探測繪、無人設備

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電池維護方面，鋰電池所用的充電器為專用的充電器，無法和其他電動車混用。