5月31日，國軒高科(002074)發(fā)布公告稱，其全資子公司合肥國軒與北汽新能源簽署了《2017年度采購協(xié)議》，北汽新能源擬向合肥國軒采購純電動車電池系統(tǒng)，合同總金額18.75億元。

公告顯示，該采購合同的具體內(nèi)容為5萬套動力電池組，合肥國軒將在2017年5月至2017年12月分批次交付給北汽新能源本合同規(guī)定的所有貨物。

國軒高科認為，本次合同的簽訂將有助于進一步鞏固公司在汽車用動力鋰電池行業(yè)的優(yōu)勢地位，同時為公司持續(xù)優(yōu)化客戶結(jié)構(gòu)、鞏固市場占有率、實現(xiàn)戰(zhàn)略升級帶來良好的示范效應(yīng)。

北汽新能源是國內(nèi)第一家拿到純電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì)的車企，連續(xù)四年榮膺純電動乘用車銷量冠軍。自2015年開始，北汽新能源就與國軒高科結(jié)成核心戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

獲悉，北汽新能源今年Q1銷量達12700輛，位居國內(nèi)新能源乘用車榜首，同比增長111%，接近行業(yè)增速3倍。從2017年前1-4批推薦目錄來看，北汽新能源上榜車型達到9款。

事實上，這并不是國軒高科今年收獲的第一份大單。今年3月1日，旗下子公司合肥國軒收獲了中通客車13.29億元5700套純電動客車用動力電池組訂單。

為了滿足下游市場的需求增長，作為國內(nèi)眾多主流整車企業(yè)的核心供應(yīng)商，國軒高科順勢加大產(chǎn)能擴張步伐。

就在此次發(fā)布公告前的5月28日，國軒高科青島基地4GWh高比能三元電池項目開工。高工鋰電獲悉，該項目設(shè)計產(chǎn)能4GWh，將于2018年3月正式投產(chǎn)。兩條線建成后，形成產(chǎn)能60億元規(guī)模。該項目主要產(chǎn)品為VDA三元50Ah電芯，單體能量密度將超210wh/kg。

項目建成后，國軒高科青島基地每年可為北汽等各大車企20萬輛純電動乘用車配套動力電池，為北汽及各大車企在全國乃至全球市場的布局提供戰(zhàn)略支持。

產(chǎn)業(yè)鏈深度協(xié)作成效凸顯

事實上，作為國內(nèi)動力電池領(lǐng)域的核心供應(yīng)商，國軒高科和北汽早于2015年就建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，除了在動力電池供應(yīng)環(huán)節(jié)，雙方還在資本股權(quán)、產(chǎn)品研發(fā)、市場運營等方面進行了深入的合作。

2015年底，國軒高科與北汽新能源在新能源汽車領(lǐng)域結(jié)成全面戰(zhàn)略合作關(guān)系，共同建立海外研發(fā)平臺、合資建設(shè)電池廠、合作運營換電模式出租車以及電池回收、梯次利用等相關(guān)項目達成合作協(xié)議。

此后，借助2016年啟動的混合所有制改革，北汽新能源完成30億的A輪融資，共22家非國有資本參與增資認股。其中合肥國軒以3億元增資北汽新能源后，持股比例至3.75%。而在本月初，國軒高科子公司合肥國軒出資990萬設(shè)立基金公司專項投資北汽新能源的B輪融資。

而國軒高科青島動力電池項目，是為了配套北汽新能源而投建生產(chǎn)。國軒高科投產(chǎn)的青島廠房與北汽新能源萊西基地僅一墻之隔，去年底，北汽新能源的“北京?EC180”車型也于國軒青島正式投產(chǎn)當(dāng)天正式下線。

無論是寧德時代與上汽的合作，還是國軒高科與北汽的合作，都在釋放出一個重要信號，無論是從產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的角度，還是從技術(shù)發(fā)展的角度來看，產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的深度協(xié)作都應(yīng)該成為大趨勢。

國軒高科常務(wù)副總裁王勇向高工鋰電表示，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的長遠發(fā)展，單純供給上的深度合作不會走太遠，必須在價值鏈上走向戰(zhàn)略融合。為此，國軒高科積極倡導(dǎo)“共生共贏，共建產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈”，從產(chǎn)品全生命周期角度去構(gòu)筑電池行業(yè)新的價值鏈，與上下游龍頭企業(yè)共同打造產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。

王勇認為，動力電池廠與整車企業(yè)強強聯(lián)手一方面是雙方承擔(dān)風(fēng)險的能力更強，另一方面是可以向市場輸出優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的進一步深化發(fā)展，這種合作案例還會繼續(xù)增加。