越來越多城市開始限購，即使是限購最嚴的北京也對電動汽車網(wǎng)開一面，很多網(wǎng)友也咨詢《車轱轆》編輯想買一輛電動汽車在城市代步，不知道選什么車型？何時買車更實惠？其實，即將年底之際，經(jīng)銷商的優(yōu)惠最大，11月和12月都是買車優(yōu)惠比較大的月份，現(xiàn)在可以準備下單購買吧。

來自易車降價信息顯示，在全國降價排行榜前列的車型，不管是轎車、MPV還是SUV，都是電動汽車。由于電動汽車賣不動，導致優(yōu)惠的幅度比傳統(tǒng)能源車大很多，加之電動汽車本來補貼前定價就高，于是經(jīng)銷商為了去庫存就大降價賣車。

市區(qū)選輛電動轎車代步更省電

在轎車系列，眾泰E200、云100和北汽EC系列分別降價14.19萬元、12.01萬元和10.78萬元成為全國范圍內(nèi)降價最大的三款轎車。其中，眾泰E200Pro最低只需要6.58萬元即可購買，而最大續(xù)航里程301公里，滿足市區(qū)代步完全夠用，且快充也只需要1小時，遺憾的是只能乘坐2個人，作為家庭第二輛代步車還是可以。

可以乘坐4個人的云100最大續(xù)航里程只有255公里，比眾泰E200短了近50公里。北汽EC系列在北京地區(qū)最低賣價4.60萬元，可以乘坐4人的EC系列最大續(xù)航里程有261公里，且快充需要0.6小時。

三款降價幅度較大的電動轎車，眾泰E200Pro的續(xù)航里程最長，價格也適中。在銷量方面，眾泰E200、云100和北汽EC系列在今年前9月總銷量分別為1.61萬輛、0.21萬輛和1.14萬輛，續(xù)航里程最長的眾泰E200還是最暢銷。

電動SUV視野高但風阻大更耗電

在SUV陣營，降價幅度最大的前10車型依然是電動SUV，電動SUV有著更高的駕駛視野，可打算周末駕駛電動SUV去郊區(qū)自駕游就不太現(xiàn)實，因為續(xù)航里程限制，加之電動SUV底盤高、風阻大導致續(xù)航里程會有影響。在全國電動SUV降價排名前三的東南DX3EV、長安CS15EV和北汽EX系列分別降價12.67萬元、12.38萬元和10.60萬元。

北京地區(qū)最低價格低至8.98萬元的東南DX3EV快充只需半小時，即可充滿電池的80%電量，最大續(xù)航里程高達351公里。在銷量方面，今年前9月累計僅有0.12萬輛的東南DX3EV，高續(xù)航里程還是很值得購買，特別是后懸掛還是同級少有的多連桿獨立懸掛底盤，底盤更運動舒適。

長安CS15EV在北京地區(qū)最低價格低至7.99萬元，最大續(xù)航里程只有300公里，定位小型SUV的CS15EV后懸掛是板車懸掛，而該車今年前9月總計銷量也僅有0.31萬輛。

北汽EX系列在北京地區(qū)最低價格低至7.99萬元，快充半小時可以充滿80%的電量，而最大續(xù)航里程只有318公里，今年前9月總計銷售了1.15萬輛，可謂是三款降價幅度最大的電動SUV最暢銷的車型。

電動MPV降價后依然價格高不劃算

在MPV領域，菱智M5EV、比亞迪E6和高爾夫.嘉旅分別以優(yōu)惠10.08萬元、15.03萬元和4.62萬元成為全國降幅榜前三車型，優(yōu)惠后的菱智M5EV也需要15.59萬元，快充需要2小時，滿電最大續(xù)航里程330公里，續(xù)航里程短、充電時間長、且價格不便宜導致該車今年前9月總計僅有92輛銷量。

北京地區(qū)優(yōu)惠后的比亞迪E6最低價格也需要17.97萬元，擁有5座設計的比亞迪e6最大續(xù)航里程有450公里，該車今年前9月也僅有3003輛銷量。此外，高爾夫.嘉旅作為燃油車，如此降價依然難改國內(nèi)旅行車不暢銷的大環(huán)境。

寫在最后

從電動汽車降價來看，虛假繁榮的電動汽車背后，主機廠批售給經(jīng)銷商，但經(jīng)銷商卻并不一定賣得出去，才導致經(jīng)銷商的大幅降價去庫存，年底正值降價去庫存的關鍵時期。雖然電動汽車優(yōu)惠大，購車時需選擇續(xù)航里程長且快充充電時間短的車型，購車后用車時續(xù)航焦慮更少。在限購城市不能購買燃油車的情況下，電動汽車還是值得考慮，比如眾泰E200、北汽EX系列和東南DX3EV都還是很值得選購。