鉅大LARGE | 點擊量:741次 | 2018年12月08日
又一個新能源車技術(shù)獲突破進(jìn)展
媒體報道,中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)錢逸泰院士團(tuán)隊和王功名教授課題組發(fā)現(xiàn)鈷基化合物中陰離子的價電子的p能帶中心相對費米能級的位置,是影響鋰硫電池界面電子轉(zhuǎn)移反應(yīng)動力學(xué)性質(zhì)的主要因素。研究人員發(fā)現(xiàn)了正極材料的極化現(xiàn)象最小,而且倍率性能也最好的鈷基化合物載硫材料,甚至在攝40度條件下,相比當(dāng)前已知的最高的功率密度提高近四倍。該研究成果日前發(fā)表在國際頂級能源材料期刊《焦耳》雜志上。
鋰硫電池是以硫元素作為電池正極,金屬鋰作為負(fù)極的一種鋰電池,其理論比能量高達(dá)2600Wh/kg,遠(yuǎn)高于目前商業(yè)化的鋰離子電池。近年來,鋰硫電池因具有高能量密度、高理論容量、單質(zhì)硫資源豐富、價格低廉以及環(huán)境友好等特點,成為高能新型電池的主要研究方向之一。
不只是科研機(jī)構(gòu),近年來電池企業(yè)也一直在積極尋求技術(shù)突破,希望盡快實現(xiàn)鋰硫電池商業(yè)化。如猛獅科技通過與新加坡的專業(yè)研究院所IMRE合作,目前鋰硫電池樣品也已經(jīng)在無人機(jī)上應(yīng)用。
分析認(rèn)為,盡管鋰硫電池產(chǎn)業(yè)化還存在著許多問題,但這正是我國新能源企業(yè)搶占先機(jī),獲取未來鋰硫電池話語權(quán)的最佳時期,動力電池企業(yè)應(yīng)加大研發(fā)投入力度,加速攻克和突破鋰硫電池的技術(shù)難關(guān),以避免未來鋰硫電池核心技術(shù)被國外占領(lǐng)。
下一篇:特斯拉為何對圓柱電池 情有獨鐘