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非新能源汽車包括混動(dòng)車型嗎?退市時(shí)間表越早拿出越好

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:1187次  |  2018年11月27日  

燃油車禁售后,不影響現(xiàn)有燃油車正常使用,可以一直開到報(bào)廢,禁售對(duì)于消費(fèi)者已經(jīng)購買的燃油車沒有影響。中國(guó)燃油車禁售時(shí)間表是針對(duì)汽車廠商的時(shí)間表,對(duì)于普通消費(fèi)者來說,燃油車禁售后將不能再從經(jīng)銷商處買到新的燃油車,而燃油二手車可以繼續(xù)流通。

插電式混動(dòng)汽車本質(zhì)上也屬于燃油車,而且在電量不足或者不充電的情況下,插電式混動(dòng)汽車比傳統(tǒng)燃油車更耗油;國(guó)家將逐漸取消對(duì)混動(dòng)車型的新能源補(bǔ)貼政策,并且隨著電池技術(shù)的不斷進(jìn)步,下一步要將插電式混動(dòng)車型歸類到燃油車范疇。

燃油車禁售時(shí)間表對(duì)車企有積極引導(dǎo)作用,車企可以提早做出新能源汽車研發(fā)、生產(chǎn)戰(zhàn)略規(guī)劃,有效避免全面燃油車禁售帶來的損失。中國(guó)將會(huì)逐步禁售燃油車型,而想要一夜之間禁售所有燃油車型是不可能的,國(guó)家會(huì)分批次、分地區(qū)、分時(shí)間、分車型、有計(jì)劃的逐步停售燃油車,比如在試點(diǎn)城市先將燃油公交車或出租車替換成新能源動(dòng)力車。

新能源汽車會(huì)逐步取代傳統(tǒng)燃油車已成必然,這個(gè)全世界范圍內(nèi)的共識(shí),最先有明確實(shí)施方針的國(guó)家應(yīng)該在中國(guó),中國(guó)禁售燃油車對(duì)全球汽車行業(yè)的影響可以說由點(diǎn)及面,最終將以星星之火可以燎原的氣勢(shì)席卷全球汽車市場(chǎng)。

還有一個(gè)重點(diǎn),那就是什么車型屬于燃油車范疇?混動(dòng)是一個(gè)比較范圍的概念,我們知道目前,油電混動(dòng)車型(輕混、雙擎)不能上綠牌,也就是說這類輕混車型被歸類為燃油車范疇,那么燃油車型禁售名單當(dāng)中就包括這類輕混車型??梢韵胍?,只要汽車電池技術(shù)停滯不前,插電式混動(dòng)車型將長(zhǎng)期存在下去,所謂的燃油車禁售并不是只銷售純電動(dòng)車型,或者說燃油車禁售的本質(zhì)意義只是為了進(jìn)一步促進(jìn)電池技術(shù)的發(fā)展和充電設(shè)施的完善。

燃油車禁售包括油電混動(dòng)車型,不包括插電式混動(dòng)車型。油電混動(dòng)又被稱為“輕混”,比如豐田卡羅拉雙擎車型、凱美瑞混動(dòng)、本田雅閣混動(dòng)車型,這些車沒有外接充電口,不能外接充電,只能依靠發(fā)電機(jī)給車載電池組充電,并且車載電池組的容量很小,汽車能源全部來源于燃油,所以這類油電混動(dòng)汽車應(yīng)該在禁售車型名單當(dāng)中。

目前,油電混動(dòng)汽車不能上綠牌,所以國(guó)家從一開始就將油電混動(dòng)歸類到傳統(tǒng)燃油車當(dāng)中;而插電式混動(dòng)車型的能源來自來自兩個(gè)方面,一個(gè)是燃油,一個(gè)是電池,可以說電池取代了一部分燃油作為主要輸出,燃油的消耗量理論上會(huì)減少,并且在短途出行的情況下,插電式混動(dòng)汽車在純電動(dòng)模式下的綜合工況續(xù)航里程(目前為50公里)可以滿足需求,不需要消耗燃油,可以做到零油耗、零排放。

不過省油的前提條件是,插電式混動(dòng)車型必須保持電量充足,在電量不足或者未充電的情況下,插電式混動(dòng)車型將更費(fèi)油。因?yàn)椴咫娛狡嚨恼麄滟|(zhì)量比傳統(tǒng)燃油車大,多了電池組和電池,相當(dāng)于多了一個(gè)成年乘客,此外,發(fā)動(dòng)機(jī)一方面提供動(dòng)力,一方面為電池充電,油耗增加是難免的。

還有很多消費(fèi)者壓根不給插電式混動(dòng)汽車充電,一是條件有限,二是充電很浪費(fèi)時(shí)間,忘記充電或者壓根不充電的情況很常見,還有很多消費(fèi)者認(rèn)為既充電又加油很麻煩,所以插電式混動(dòng)并不是真的省油,需要車主夠勤快才可以。國(guó)家也已經(jīng)意識(shí)到了這個(gè)問題,所以,一旦條件成熟(電池技術(shù)取得突破),插電式混動(dòng)車型也將被歸為傳統(tǒng)燃油車范疇,屆時(shí),所有混動(dòng)車型將被禁售。

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