現(xiàn)在天氣比較冷，對(duì)于一些經(jīng)常騎電動(dòng)車(chē)的人來(lái)說(shuō)，就有很大的麻煩。有些車(chē)主說(shuō)電動(dòng)車(chē)開(kāi)始出現(xiàn)電充不進(jìn)去的現(xiàn)象，或者是剛將充電器插上，顯示器就變成綠色的，綠色就表示充滿(mǎn)了，所以說(shuō)電動(dòng)車(chē)的問(wèn)題還是很大的。很多電動(dòng)車(chē)已經(jīng)跑不動(dòng)，或者說(shuō)是電不夠用，到底該怎么辦？老師傅教你幾招，每天可以多跑30公里。

現(xiàn)在電動(dòng)車(chē)用的基本都是鉛酸電池，鉛酸電池中的物質(zhì)活性很低，時(shí)間長(zhǎng)了蓄電池能力會(huì)變差，擋溫度達(dá)到25度時(shí)候，鉛蓄電池才能正常的充電。但是如果溫度低于15度，這輛車(chē)的蓄電量將會(huì)下降到三分之二，或者是更低。這就是為什么冬天電動(dòng)車(chē)不夠跑的原因，也是一種正?，F(xiàn)象。

1，電動(dòng)車(chē)在上坡的時(shí)候，如果車(chē)子有腳踏板，那就適當(dāng)踩動(dòng)，沒(méi)有的話(huà)就緩慢勻速的上坡，不要迅猛的加速，這樣只會(huì)耗電，而且對(duì)上坡并沒(méi)有多大的作用。長(zhǎng)期的粗暴加速也是會(huì)傷害到電池的。其實(shí)如果電車(chē)上有踏板的話(huà)，大家偶爾踩一下，會(huì)讓電動(dòng)車(chē)更有動(dòng)力，也是一種鍛煉方式，不能過(guò)度以來(lái)電力驅(qū)動(dòng)。

2，充電的時(shí)間也是很重要的，大家不要將車(chē)子充電充一晚上。有些車(chē)主下班后，就將車(chē)子放在那充電，第二天上班前才拔，這種做法其實(shí)并不是很好。而且最好不要到電量低于百分之二十五的時(shí)候才去給電車(chē)充電，有些車(chē)主會(huì)在電量耗盡后去充電，這樣會(huì)影響電動(dòng)車(chē)的使用壽命，對(duì)電動(dòng)車(chē)是一種很大的傷害。當(dāng)車(chē)子沒(méi)有電的時(shí)候，就不要繼續(xù)行駛了，強(qiáng)制性行駛只會(huì)傷害電瓶。

3，現(xiàn)在很多小區(qū)都提供室外充電，但是老司機(jī)的建議是最好在室內(nèi)充電。而且當(dāng)綠燈亮了之后，再?zèng)_一到兩個(gè)小時(shí)的，因?yàn)楹芸赡苣苁固撾姴](méi)有充滿(mǎn)。不過(guò)充電時(shí)間不能太長(zhǎng)，這樣會(huì)有損害。