鉅大LARGE | 點擊量：1391次 | 2018年12月29日
新能源車電池后期維修真的這么貴嗎
隨著新能源市場的火爆，無論是純電動車還是混合動力車，都離不開一個配件——那就是電池。在消費者里也流傳著這么一個說法，那就是電池比車貴，一旦電池需要更換就得花費巨大成本。那么，究竟這種說法可信嗎？新能源車后期維修真的這么貴嗎？
初期成本偏高，部分維修不透明
可以說在新能源車還未像今天一樣普及的幾年前，維修成本的確偏高。一方面是因為電池的成本居高不下，另外一方面也是因為高額的政策補貼導(dǎo)致了許多新能源車車價較低，讓部分消費者產(chǎn)生了電池比車貴的錯覺。不得不承認，在此前，新能源車電池的確是最占成本和重量的一個部件，但是再貴也不可能說比補貼前的指導(dǎo)價還高。
另外一種原因是由于部分維修點存在維修價格不透明的情況出現(xiàn)，在此后，新能源車得到普及，維修點的價格也開始公開透明。虛報、欺詐消費者的情況得到遏制，電池維修的價格也逐漸趨于正常。
廠家質(zhì)保無需擔心，成本下降價格合理
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
購買正規(guī)廠商的新能源車一般都帶有原廠質(zhì)保，只要還在保質(zhì)期內(nèi)并且不是人為損壞，廠家都會給到免費的維修和更換服務(wù)。目前國內(nèi)市場上主流的電池質(zhì)保期有5年10萬公里、8年15萬公里等時間和里程數(shù)，甚至部分品牌還有承諾8年不限公里數(shù)的質(zhì)保，即在8年內(nèi)電池和電驅(qū)系統(tǒng)一旦出現(xiàn)問題，都可以得到免費售后。
同時隨著電池技術(shù)的發(fā)展和電池成本的下降，就算是電池被人為損壞，需要更換也無需擔心。目前電池的價格已經(jīng)回歸正常水平，以三元鋰電池為例，今年的生產(chǎn)價格就比去年下降了30%，目前維持在1.45元／WH左右。未來幾年電池價格有望再降低50%，把價格壓到1元／WH的區(qū)間。因此對于電池價格比車貴的事情，消費者完全已經(jīng)可以放下心來。
購買保險很有必要，理性看待無需否定
值得一提的是，雖然電池價格已經(jīng)回歸合理并且隨著市場的發(fā)展正在進一步降低，但是為了保險起見，建議消費者還是在條件允許的情況下購買保險，目前很多保險公司也已經(jīng)推出了電池配件方面的保險服務(wù)。即使一旦出現(xiàn)需要更換電池的情況，有購買保險的消費者也可以省下不少開銷。
結(jié)合2018年8月正在實行的電池補貼政策來看，不少地方對于新能源車電池回收都會給予一定數(shù)額的補貼。就算此后需要更換電池，整體算下來也不會特別貴，屬于能夠接受的合理范圍以內(nèi)，電池比車貴的這種謠言，自然也就不攻自破了。
總結(jié)：至此，相信很多人也都放下心來，對于新能源車電池的售后更換有了一定的了解。內(nèi)心也不再因此焦慮。無論是消費者還是業(yè)內(nèi)人士，當面對那些有關(guān)汽車使用的謠言時，只有理性思考和獨立判斷，方能做出正確的選擇！
