短短24個小時之內(nèi)，小編的信息流里已經(jīng)出現(xiàn)了三個和石墨烯材料有關(guān)的“大新聞”了，分別來自三星電子的石墨烯球鋰電池、寧波中車新能源科技有限公司和中科院寧波材料所研發(fā)的石墨烯改性高能量密度鋰離子超級電容器（名字越長越厲害？），以及……順豐和餓了么在送貨車上裝了石墨烯電池。

石墨烯何許人？最強多面手材料！

可以看到不管是行業(yè)巨頭、專業(yè)研究所還是接地氣的民營企業(yè)，對于這項技術(shù)都是趨之若鶩，這其實看起來挺合理的，畢竟石墨烯被譽為“黑金”、是“新材料之王”，不少科學(xué)家都認為石墨烯“將會改變21世紀”。但是在當下這個時間點來看，這一系列的“大新聞”卻是不合理的，甚至有些刺眼。

或許我們應(yīng)該先來認識一下這位陌生的老朋友，石墨烯究竟是什么？石墨烯在2004年被發(fā)現(xiàn)，其實一句話就足以形容它了：單原子層石墨。因為石墨烯僅有一個碳原子的厚度，所以也帶來了不少強大的物理特性，在導(dǎo)電性、透光性、強度、熱傳導(dǎo)性等方面都具有極好的表現(xiàn)，確實是不可多得的優(yōu)質(zhì)材料。

而正因為石墨烯多面手的特性，讓這玩意成了一塊磚，不管是真的有用還是為了噱頭，反正就是哪里需要就搬去哪里。小編這里隨便搜索了一下最近一個季度有關(guān)石墨烯的媒體報道，標題如下：《想要延長道路的使用壽命？只需添加石墨烯》、《讓太陽能電池板變透明？用上石墨烯吧》、《石墨烯和銀納米的碰撞：科學(xué)家研發(fā)更強韌的智能手機屏幕》、《石墨烯存儲器問世讓可彎曲智能手機美夢成真》……

現(xiàn)在的石墨烯電池全都是文字游戲

但是當我們追本溯源地查詢相關(guān)信息時就會發(fā)現(xiàn)，其實很多所謂“商用化”了的石墨烯產(chǎn)品其實依然是在玩概念，而沒有商用化的距離真正落地也還有很多路要走。舉個大家都知道的例子吧，去年華為發(fā)布了所謂使用了石墨烯的超級快充電池，并且還用到了榮耀Magic中。但是實際情況是石墨烯在這塊電池中僅僅起到了散熱介質(zhì)的作用，實際上原理依然是鋰電池。

聯(lián)系到今天我們看到的這幾則新聞，你又會發(fā)現(xiàn)其實大家說的依然是石墨烯基鋰電池，三星電子在公告中表示“將這些石墨烯球用作先進鋰離子電池材料”，而中科院和寧波中車新能源做的也是“石墨烯該性高能量密度鋰離子超級電容器”，至于順豐和餓了么的送貨車就更不用說了。

其實大家都還是在做鋰電池，只不過因為加入了石墨烯，所以能夠起到提升能量密度、增強耐熱度、加快充電速度等作用。比如三星的石墨烯球加入到鋰電池中之后，就能將單位體積電池容量增加45%，充電速度提高五倍，而餓了么和順豐都表示裝上了“石墨烯電池”的送貨車充電15分鐘就能行駛100公里。

石墨烯球

并且即使是這些使用了石墨烯的新產(chǎn)品，其實也不一定就真的用了石墨烯，我們知道真正的石墨烯是單層原子排列、近乎二維結(jié)構(gòu)的一張“紙”，所以造價其實特別昂貴，基本上一克得賣上千元。而現(xiàn)在號稱已經(jīng)商用了的“石墨烯電池”則使用的多是多層石墨烯，成本不僅低，增強的效果其實也有限。

石墨烯究竟應(yīng)該用在哪呢？

最后大家肯定對于真正的石墨烯電池很感興趣，可惜的是，現(xiàn)在這種電池基本上是無法實現(xiàn)的狀態(tài)，即使是用在鋰電池中，石墨烯也僅僅只能作為填充劑，連取代石墨成為負極都基本不可能，因為我們已經(jīng)有了更好用的硅負極了。

現(xiàn)在看來，相較于鋰電池，石墨烯還暫時無法提供跨越式的進步，只能做到有限的提升。但這并不意味著石墨烯就一無是處了，其實在柔性半導(dǎo)體、顯示屏等領(lǐng)域，石墨烯是有可能創(chuàng)造奇跡的。所以一直以來小編都非常困惑，為什么大伙都要抓著基本不可能實現(xiàn)的石墨烯電池做文章呢？這里面既有消費者對更優(yōu)質(zhì)電池的強烈愿望，還有很多廠商在宣傳、利益爭取上的小九九，大家都懂，都懂。