氫能被視為全球能源向可持續(xù)發(fā)展轉(zhuǎn)型的主要路徑之一，在大規(guī)?？稍偕茉凑虾徒K端應(yīng)用脫碳方面具有巨大的潛力。2018年11月15日-16日，以“協(xié)同發(fā)展推動(dòng)能源革命”為主題的第一屆中國(guó)·張家口氫能與可再生能源論壇在張家口市順利舉辦。論壇由中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)、河北省工業(yè)與信息化廳、張家口市人民政府主辦，張家口市工業(yè)與信息化局承辦。來(lái)自政府、科研機(jī)構(gòu)、高校、企業(yè)、各大主流媒體等多方共270余名嘉賓出席本次論壇。

科技部高新技術(shù)發(fā)展及產(chǎn)業(yè)化副司長(zhǎng)續(xù)超前表示，科技部將加強(qiáng)氫能和可再生能源引領(lǐng)，加強(qiáng)協(xié)同創(chuàng)新和頂層設(shè)計(jì)，與財(cái)政部、能源局等加強(qiáng)溝通，在政策、標(biāo)準(zhǔn)方面消除障礙;繼續(xù)開(kāi)展氫能燃料電池關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，聚焦氫能核心關(guān)鍵技術(shù)研發(fā);鼓勵(lì)龍頭企業(yè)積極推動(dòng)燃料電池基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升燃料電池汽車動(dòng)力系統(tǒng)與整車水平，形成具有自主核心技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化能力。

工信部裝備工業(yè)司副司長(zhǎng)羅俊杰

工信部裝備工業(yè)司副司長(zhǎng)羅俊杰指出，氫能及燃料電池可以實(shí)現(xiàn)清潔能源的大規(guī)模穩(wěn)定存儲(chǔ)、運(yùn)輸和應(yīng)用，市場(chǎng)前景非常廣闊，是全球能源技術(shù)革命的重要方向。氫燃料電池汽車除清潔高效以外，還具有續(xù)駛里程長(zhǎng)、加氫時(shí)間短、低溫性能好等一系列特點(diǎn)，是汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量持續(xù)健康發(fā)展的重要解決方案之一。

據(jù)悉，氫燃料電池汽車與采用鋰電池的純電動(dòng)汽車都是新能源汽車的重要技術(shù)路線，從技術(shù)特點(diǎn)及發(fā)展趨勢(shì)看，純電動(dòng)汽車更適用于城市、短途、乘用車等領(lǐng)域，而氫燃料電池汽車可能更適用于長(zhǎng)途、大型、商用車等領(lǐng)域。在未來(lái)以分布式為主、零排放為特征的能源主體架構(gòu)中，氫燃料電池汽車會(huì)與純電動(dòng)汽車長(zhǎng)期并存、互補(bǔ)，共同滿足交通運(yùn)輸和人們出行的需要。目前我國(guó)累計(jì)推廣應(yīng)用的燃料電池汽車已經(jīng)達(dá)到2000多輛，投入運(yùn)行加氫站12座，在上海安亭、北京永豐、廣東佛山等地也開(kāi)展了小規(guī)模的示范應(yīng)用。

羅俊杰表示，下一步，工業(yè)和信息化部將會(huì)同相關(guān)部門加大工作力度，破解氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化的難題，大力推進(jìn)我國(guó)氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。一是要完善頂層設(shè)計(jì)，有序推動(dòng)氫燃料電池汽車的發(fā)展，也要注意防止以過(guò)去補(bǔ)貼為目的，盲目開(kāi)展低水平重復(fù)建設(shè)問(wèn)題的發(fā)生。二是構(gòu)建供給體系，打通燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈與氫能供應(yīng)鏈，健全加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)審批與監(jiān)管的體系。三是加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)，促進(jìn)共性技術(shù)的突破，加快形成產(chǎn)業(yè)化能力、降低成本。四是要開(kāi)展示范運(yùn)行，選取政府有積極性、氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較好的地區(qū)，開(kāi)展推廣應(yīng)用試點(diǎn)示范，通過(guò)一定規(guī)模的應(yīng)用，來(lái)探索商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的模式，完善標(biāo)準(zhǔn)與管理體系。

11月16日上午的高層論壇圍繞能源消費(fèi)革命和綠色低碳能源體系發(fā)展;可再生能源成為應(yīng)對(duì)能源轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)與機(jī)遇;氫能應(yīng)用國(guó)內(nèi)外發(fā)展趨勢(shì);氫能網(wǎng)絡(luò)的形成與投資;氫能發(fā)展需要的政策及法規(guī);燃料電池大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化的瓶頸展開(kāi)。來(lái)自國(guó)內(nèi)外政府與相關(guān)部門的領(lǐng)導(dǎo)、氫能產(chǎn)業(yè)研究的專家學(xué)者以及汽車、能源、等領(lǐng)域的企業(yè)代表發(fā)表觀點(diǎn)并進(jìn)行了深入交流。

中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰

中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰出席大會(huì)并發(fā)表致辭。陳清泰表示，氫燃料電池汽車與儲(chǔ)能電池汽車不是非此即彼的替代關(guān)系，兩者各有所長(zhǎng)，可分別應(yīng)用在不同的場(chǎng)景，因此在未來(lái)較長(zhǎng)時(shí)間兩者將是并存發(fā)展的態(tài)勢(shì)。

全球氫能勢(shì)頭正在形成，由日本、韓國(guó)、德國(guó)、加州和中國(guó)牽頭的約20個(gè)國(guó)家，正在通過(guò)各種有針對(duì)性的措施來(lái)擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模。陳清泰為此闡述了發(fā)展氫能與氫燃料電池汽車的理由與建議：

第一，可再生能源是推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一種內(nèi)生需求。

中國(guó)改革開(kāi)放40年，取得了舉世矚目的成就，成為全球能源消費(fèi)和汽車消費(fèi)規(guī)模最大的一個(gè)國(guó)家，但是少油缺氣的現(xiàn)實(shí)使得我們?cè)?017年中國(guó)石油和天然氣的對(duì)外依存度已經(jīng)超過(guò)了70%和40%,伴隨著動(dòng)蕩的地緣政治，我國(guó)面臨的能源安全威脅逐年加大，與此同時(shí)，世界衛(wèi)生組織的一項(xiàng)研究表明，中國(guó)是因空氣污染而死亡人數(shù)最多的國(guó)家，能源轉(zhuǎn)型和環(huán)境治理已經(jīng)成為關(guān)系我國(guó)經(jīng)濟(jì)能否持續(xù)健康發(fā)展和居民身心健康的一個(gè)決定性的因素，也是我國(guó)進(jìn)一步發(fā)展的一種必然選擇。

第二，汽車與能源協(xié)同創(chuàng)新、協(xié)同發(fā)展的關(guān)系日益緊密。

全球電動(dòng)汽車的發(fā)展正在加速，電動(dòng)化已經(jīng)成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。與此同時(shí)，我國(guó)以風(fēng)電、光電為代表的分布式清潔能源快速發(fā)展，但它如何順暢的運(yùn)用到終端的問(wèn)題還沒(méi)有得到很好解決，這就導(dǎo)致在供給端棄風(fēng)、棄水、棄光問(wèn)題十分嚴(yán)重。通過(guò)分布式風(fēng)電、光電制氫以及微電網(wǎng)可以消納大部分這些清潔電力。氫能是一種普世性的能源載體，氫燃料電池的開(kāi)發(fā)是氫能推廣應(yīng)用的一個(gè)關(guān)鍵。當(dāng)前，將氫燃料電池汽車作為一個(gè)突破口，是一個(gè)重要的選擇。值得特別一提的是，氫燃料電池汽車與儲(chǔ)能電池汽車不是非此即彼的替代關(guān)系，兩者各有所長(zhǎng)，可分別應(yīng)用在不同的場(chǎng)景，因此在未來(lái)較長(zhǎng)時(shí)間兩者將是并存發(fā)展的態(tài)勢(shì)。

第三，氫燃料電池汽車在中國(guó)具有廣泛的前景。

從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，氫燃料是汽車能源的一種終極解決方案，近年來(lái)，隨著技術(shù)的進(jìn)步，國(guó)家政府部門和上海市、武漢市、張家口等一些城市相繼出臺(tái)了一系列支持政策，引導(dǎo)并鼓勵(lì)氫能和氫燃料技術(shù)開(kāi)發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。國(guó)內(nèi)大學(xué)、研究機(jī)構(gòu)和汽車企業(yè)紛紛加大研發(fā)投入強(qiáng)度，并取得了階段性進(jìn)步。更為重要的是，當(dāng)前我國(guó)的大型能源公司開(kāi)始高調(diào)進(jìn)入，紛紛將氫能納入公司發(fā)展戰(zhàn)略，加大了對(duì)氫能技術(shù)開(kāi)發(fā)的力度，2017年，在中國(guó)示范應(yīng)用的氫燃料電池汽車已經(jīng)超過(guò)了1000輛。

第四，氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展涉及到跨界技術(shù)的協(xié)同，涉及到產(chǎn)業(yè)鏈的重建，涉及到產(chǎn)業(yè)政策、能源政策基礎(chǔ)設(shè)施、商業(yè)模式以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、政策法規(guī)等諸多領(lǐng)域的密切配合，這是一個(gè)大系統(tǒng)。需要官、產(chǎn)、學(xué)、研齊心協(xié)力?；跉淠馨l(fā)展具有強(qiáng)大的正外部性和系統(tǒng)性，政府應(yīng)該承擔(dān)起統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各方，充分建立良好產(chǎn)業(yè)生態(tài)的責(zé)任，而發(fā)展過(guò)程的推動(dòng)力則應(yīng)充分發(fā)揮市場(chǎng)的力量。