近日，本田公司對(duì)外宣布，與日本崎玉縣產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合中心合作，開(kāi)發(fā)出了世界上第一塊可以實(shí)際應(yīng)用的鎂充電電池。本田公司希望，在2018年實(shí)現(xiàn)鎂電池的商用化，并徹底代替鋰電池。

眾所周知，動(dòng)力電池堪稱(chēng)電動(dòng)新能源汽車(chē)的“心臟”，關(guān)于動(dòng)力電池的技術(shù)路線(xiàn)之爭(zhēng)，一直是新能源汽車(chē)領(lǐng)域的熱點(diǎn)話(huà)題。如果鎂電池能夠替代技術(shù)已相對(duì)成熟的鋰電池，那對(duì)動(dòng)力電池乃至新能源汽車(chē)行業(yè)而言都將是重大利好。

其實(shí)，在鎂電池發(fā)展方面，日本一直予以積極推進(jìn)。據(jù)媒體報(bào)道稱(chēng)，日本在2014年推進(jìn)的一項(xiàng)空氣鎂電池的大容量化研究中，參與的機(jī)構(gòu)包括古河電池、尼康、日產(chǎn)汽車(chē)等產(chǎn)業(yè)界、學(xué)界、政府方面的11個(gè)單位。其中，豐田更是從2005年就開(kāi)始了鎂電池的研究工作，多次明確表示會(huì)盡較大努力加快鎂電池研發(fā)。

而就在本田研發(fā)出首款商用鎂電池的幾個(gè)月前，豐田汽車(chē)稱(chēng)，北美研究院研發(fā)的鎂電池取得了突破性進(jìn)展，并且已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了利用鎂制作電池的方法，有望成為鋰電池的替代品。

鎂電池的研發(fā)一直是業(yè)界討論的熱點(diǎn)話(huà)題，在以鋰電池為主要的時(shí)代，鎂電池?fù)碛斜蠕囯姵厥愕膬?yōu)勢(shì)。豐田工程師曾向媒體表示，鎂離子電池比鋰離子電池具有更大的儲(chǔ)能能力，是商用鋰離子電池的4倍左右，能使消費(fèi)電子產(chǎn)品可以使用更長(zhǎng)的時(shí)間，還可以使汽車(chē)可以行使更長(zhǎng)的里程。

其實(shí)，業(yè)界對(duì)鎂電池的開(kāi)發(fā)較早，但引用領(lǐng)域較為狹小，主要供特種通信和氣象測(cè)候儀、海難救生設(shè)備和高空特種儀等使用。對(duì)于鎂電池的商業(yè)化應(yīng)用，豐田曾表示，要讓鎂電池投入市場(chǎng)，至少還需要20年，但是本田卻認(rèn)為，到2018年可能會(huì)投入到真正的商業(yè)化應(yīng)用中去。