世界首艘千噸級新能源電動船采用自動化設(shè)計，4個人可完成駕駛操控，充電2.5小時，就可以跑大約80公里的距離。擁有超級電容+超大功率的鋰電池雙電管理系統(tǒng)、電力推進控制系統(tǒng)等多項專利成果，主要將用來運輸煤炭。

世界首艘千噸級新能源電動船，將從廣州南沙出發(fā)，開啟珠江綠色水運高質(zhì)量發(fā)展之旅。2019年1月18日，由廣州發(fā)展集團股份有限公司投資建造的2000噸級新能源純電動散貨船“河豚”號接船儀式在廣州發(fā)展燃料港口有限公司2號泊位舉行。

“河豚”號強在“三四五”

三大突破

一是突破了傳統(tǒng)運輸船舶的船型設(shè)計和布置格局，使船舶更加節(jié)能以及確保大規(guī)模采用鋰電池動力系統(tǒng)時的船舶安全；

二是突破了普通運輸船舶使用燃油、燃氣作為動力的局限，采用高性能鋰電池和超級電容系統(tǒng)作為全船唯一的動力源；

三是突破了內(nèi)河大型運輸船舶傳統(tǒng)的螺旋槳推進方式，采用了綜合性能更為優(yōu)良、更為節(jié)能環(huán)保的直翼舵槳推進系統(tǒng)。

四項創(chuàng)新

一是采用了鋰電池動力+全向直翼舵槳推進系統(tǒng)，使該船在綠色環(huán)保節(jié)能的同時保持了強勁的動力；

二是設(shè)計了新型的輕型移動式貨艙蓋系統(tǒng)，解決了運輸過程中煤粉塵污染環(huán)境問題；

三是設(shè)計了封閉式的自卸貨系統(tǒng)，解決了卸貨過程中粉塵對環(huán)境污染的問題；

四是實現(xiàn)了智能化控制，全船各系統(tǒng)大量采用了計算機控制技術(shù)，提高了該船的綜合運行效率和安全性。大幅減少了船員配員，運行維護便捷，大大降低運行成本，改善船員的工作環(huán)境。

五個第一

一是世界上第一艘采用鋰電池為船舶唯一動力的內(nèi)河千噸級貨運船舶；

二是世界上第一艘采用全向直翼舵槳作為推進系統(tǒng)的內(nèi)河大型運輸船舶；

三是國內(nèi)第一艘采用輕型移動式貨艙蓋的內(nèi)河貨運船舶；

四是國內(nèi)第一艘采用封閉式的自卸貨系統(tǒng)的自卸式散貨船；

五是國內(nèi)第一艘具有中國船級社《內(nèi)河綠色船舶規(guī)范》綠色船舶Ⅲ標(biāo)志的內(nèi)河大型散貨船。

“河豚”練成記

“河豚”號電動船由廣州發(fā)展與上海瑞華（集團）有限公司合資成立的廣州發(fā)展瑞華新能源電動船有限公司投資研發(fā)，廣船國際有限公司負責(zé)建造，是世界第一艘千噸級純電池推動載重船舶。它的出現(xiàn)，填補了世界同噸位內(nèi)河雙電驅(qū)動散貨船的空白。

2018年該項目參加第七屆中國創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽（廣東·廣州賽區(qū)）暨第三屆羊城“科創(chuàng)杯”創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽,榮獲新能源與節(jié)能t環(huán)保行業(yè)成長組決賽一等獎并成功入圍第七屆中國創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽成長組行業(yè)全國總決賽。

“河豚”助力綠色航運

廣州發(fā)展集團股份有限公司負責(zé)人表示，“河豚”號新能源電動船是廣州發(fā)展重點打造的科技創(chuàng)新項目之一，在電池管理系統(tǒng)、電力推進系統(tǒng)等方面擁有多項國內(nèi)頂尖的科研成果，契合國家節(jié)能減排、綠色環(huán)保的新發(fā)展理念。

廣船國際人士表示，綠水青山就是金山銀山，美麗的花城廣州一直在踐行著打造綠色國際都市的偉大使命。時至今日，作為廣州全新推出的城市副中心南沙，更是以構(gòu)建綠色金融、綠色航運物流、綠色高端制造業(yè)的宏圖大略，走上世界舞臺。全球首制的新能源電動船在美麗的珠江畔誕生，這是廣船國際與廣發(fā)集團攜手踐行綠色智造的碩果，更是國家、地方政府與企業(yè)政企結(jié)合、共建美麗中國的典范。

關(guān)于“河豚”號

總長70.5米，型寬13.9米，型深4.5米，設(shè)計吃水3.4米，設(shè)計載貨量2000噸

采用自動化設(shè)計，4個人可完成駕駛操控，充電2.5小時，就可以跑大約80公里的距離。

擁有超級電容+超大功率的鋰電池雙電管理系統(tǒng)、電力推進控制系統(tǒng)等多項專利成果，主要將用來運輸煤炭。

船舶航行全程不消耗燃油，碳、硫等廢氣污染物及PM2.5顆粒實現(xiàn)零排放，獲得中國船級社《內(nèi)河綠色船舶規(guī)范》Ⅲ的最高等級標(biāo)志。