陳立泉院士指出，事實(shí)上，鉛蓄電池污染不是其本身的屬性，高污染風(fēng)險(xiǎn)并不等同于會(huì)造成實(shí)際上的環(huán)境污染。只要管理得力，污染可以實(shí)現(xiàn)有效控制。目前，鉛蓄電池在應(yīng)用中還不可替代。

美國(guó)鉛蓄電池的用鉛量占全國(guó)用鉛總量的95%以上，但其造成的鉛排放僅占其總排放量的1.5%。2008年，美國(guó)政府已將鉛蓄電池生產(chǎn)從主要鉛污染源中排除。

陳洪淵院士說，鉛蓄電池產(chǎn)品越來越廣泛的應(yīng)用，得益于其自身的優(yōu)點(diǎn)。鉛蓄電池是一種安全性高、價(jià)格低廉及再生利用高的產(chǎn)品。

與會(huì)專家分析指出，傳統(tǒng)的鉛蓄電池通過技術(shù)改進(jìn)，正朝著密封免維護(hù)、膠體等新型蓄電池方向發(fā)展。

鉛蓄電池的污染可能發(fā)生在三個(gè)環(huán)節(jié)：

首先是生產(chǎn)環(huán)節(jié)，因?yàn)楣歉善髽I(yè)，主要是指大型正規(guī)企業(yè)，對(duì)鉛蓄電池的生產(chǎn)是嚴(yán)格把關(guān)的，其生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的鉛氣鉛塵以及廢水排放都嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，基本上不會(huì)污染環(huán)境;

其次是使用環(huán)節(jié)，由于現(xiàn)在大多鉛蓄電池，特別是電動(dòng)車電池，基本上是嚴(yán)格密封和免維護(hù)的，因此從電池安裝到電動(dòng)車上直至使用結(jié)束，都不需要再次充酸等操作，所以其在使用過程中基本上不會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生污染;

第三個(gè)環(huán)節(jié)是回收處理，由于鉛回收具有較大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，因此許多小企業(yè)小作坊都愿意去從事鉛蓄電池回收工作，但小企業(yè)往往缺少必要的回收設(shè)備和技術(shù)，在回收過程中他們往往直接把鉛蓄電池敲開，直接傾倒酸液取出鉛板，在這過程中就產(chǎn)生了酸污染。因此第三個(gè)環(huán)節(jié)，也就是廢鉛蓄電池的回收處理環(huán)節(jié)，必須引起高度重視。

由環(huán)保部制定的《廢鉛蓄電池處理污染控制技術(shù)規(guī)范》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施，該標(biāo)準(zhǔn)有力地促進(jìn)了廢鉛蓄電池回收行業(yè)的健康有序發(fā)展。

有專家認(rèn)為，在廢鉛酸電池回收行業(yè)里，應(yīng)該建立一種更好的回收機(jī)制，即誰(shuí)生產(chǎn)誰(shuí)回收。目前，廢鉛酸蓄電池回收行業(yè)小作坊林立，而大企業(yè)又面臨著無(wú)電池可回收的尷尬局面。為了解決該矛盾，最好的方式就是誰(shuí)生產(chǎn)誰(shuí)回收，利用企業(yè)的銷售網(wǎng)絡(luò)來回收，徹底解決大型回收企業(yè)的回收途徑問題。

“鉛蓄電池行業(yè)的污染重點(diǎn)在于小企業(yè)?！敝袊?guó)電器工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)郝軍表示。中國(guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì)鉛酸蓄電池專業(yè)委員會(huì)秘書長(zhǎng)徐紅也指出，要提高行業(yè)準(zhǔn)入門檻，通過法制建設(shè)和加強(qiáng)行政管理力度，將無(wú)力進(jìn)行環(huán)保投入的小企業(yè)淘汰出局，促進(jìn)行業(yè)的有序、健康發(fā)展。

中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的報(bào)告指出，“十二五”期間鉛蓄電池行業(yè)仍將以較快速度增長(zhǎng)。研究提高鉛蓄電池的功率特性，降低鉛的耗用量，對(duì)降低鉛蓄電池成本、節(jié)能減排、節(jié)約資源具有重大意義。鉛蓄電池將重點(diǎn)發(fā)展閥控密封、膠體、卷繞式、雙極性、超級(jí)電池、鉛碳電池等新型蓄電池，為動(dòng)力和儲(chǔ)能提供新型電池產(chǎn)品;推進(jìn)鉛蓄電池減鉛技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化;淘汰開口式鉛蓄電池;加快鉛蓄電池企業(yè)、再生鉛企業(yè)的技術(shù)改造，實(shí)現(xiàn)清潔生產(chǎn)。