鉅大LARGE | 點擊量：1167次 | 2019年04月15日
為啥不直接用氫氣做熱機燃料而開發(fā)燃料電池
氫燃料電池首次進入政府工作報告，什么是燃料電池呢？
燃料電池，應(yīng)該很多人都聽過。特別是氫氣（甲醇、甲烷等）和氧氣組成的燃料電池。
也就是說在一些綠色的燃料經(jīng)過氧化反應(yīng)，釋放出能量直接轉(zhuǎn)化為電能的裝置。
早在19世紀(jì)中后期，燃料電池這一科學(xué)術(shù)語就已經(jīng)被科學(xué)家使用。
之后，在20世紀(jì)50年代，美國人Bacon用高壓氫氣和氧氣制造了大功率的燃料電池，并建立了6kW的發(fā)電裝置。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
此類裝置經(jīng)過不斷改進后，在20世紀(jì)50年代，成為了阿波羅登月飛船上的工作能源。
現(xiàn)在，所有的航天飛行器，能源都多數(shù)來自于燃料電池。
燃料電池的優(yōu)點：
能量轉(zhuǎn)化效率高。熱機的效率都收到卡諾定理的限制，而燃料電池的理論效率可以達到100%。例如用熱機帶動發(fā)電機發(fā)電，其效率在35%-40%，而燃料電池的實際應(yīng)用時的效率在80%以上。
減少污染。氫氧燃料電池的燃燒發(fā)電后只產(chǎn)生水，無污染。
比能量高。即，單位質(zhì)量的反應(yīng)物所產(chǎn)生的能量高。
分類
按照燃料電解池中電解質(zhì)分類：
磷酸型燃料電池，熔融碳酸鹽燃料電池，固體氧化物燃料電池，堿性燃料電池，質(zhì)子交換膜燃料電池。
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