當(dāng)前,全國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，多地呈現(xiàn)集群化規(guī)模，但如何培育市場(chǎng)?如何被市場(chǎng)接受?還需要各方聯(lián)手開(kāi)展推廣和示范運(yùn)行。

畢竟，市場(chǎng)需要符合需求的技術(shù)和產(chǎn)品。而技術(shù)和產(chǎn)品，最終還需要市場(chǎng)來(lái)檢驗(yàn)。

讓我們來(lái)逐一看看各地發(fā)展和應(yīng)用勢(shì)頭如何?

珠三角“輕舟已過(guò)萬(wàn)重山”

廣東在經(jīng)濟(jì)建設(shè)方面總能領(lǐng)風(fēng)氣之先，當(dāng)全國(guó)還停留在研究討論嘗試的階段，廣東氫燃料汽車產(chǎn)業(yè)和基礎(chǔ)建設(shè)“輕舟已過(guò)萬(wàn)重山”。

有著多家汽車制造企業(yè)的深圳，早在2011年深圳大運(yùn)會(huì)期間，便由五洲龍汽車為大運(yùn)會(huì)提供60輛氫燃料電池場(chǎng)地車，2輛燃料電池大客車服務(wù)用車。

2017年10月12日，總部位于深圳，在廣東佛山和江蘇如皋分別設(shè)廠的陸地方舟在深圳發(fā)布首款氫電混燃料電池客車。

“珠三角”經(jīng)濟(jì)區(qū)的范圍，是不包括云浮市的。佛山市作為中國(guó)制造業(yè)名城，為了對(duì)口幫扶云浮市，2009年建成了佛山(云浮)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移工業(yè)園。2015年6月廣東國(guó)鴻氫能公司在工業(yè)園注冊(cè)，以此為起點(diǎn)，到2017年，佛山和云浮成了業(yè)內(nèi)無(wú)人不知的氫能產(chǎn)業(yè)基地。

2016年10月，廣東飛馳客車整體從佛山搬遷至云浮，建成投產(chǎn)年產(chǎn)5000輛氫能汽車整車柔性化生產(chǎn)基地，項(xiàng)目總投資8億元，占地345畝，總建筑面積23萬(wàn)平方米。

2017年6月，全國(guó)首條正式商業(yè)化載客運(yùn)營(yíng)的氫能源公交示范線分別在佛山、云浮兩地運(yùn)行，由佛山飛馳與國(guó)鴻和億華通合作的28輛氫燃料電池公交車先后投放運(yùn)營(yíng)。

截至2017年底，改線路一共運(yùn)營(yíng)超40萬(wàn)公里，發(fā)送2692班次，出動(dòng)救援3次，百公里平均耗氫7.2公斤。“車輛的可靠性、安全性和環(huán)保性達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，社會(huì)反響良好?！?br/>
佛山(云浮)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移工業(yè)園黨政辦常務(wù)副主任田繼賢表示，從綜合成本來(lái)看，目前8.6米公交車售價(jià)已從最初250萬(wàn)元降至160萬(wàn)元，扣除國(guó)家和地方政策性補(bǔ)貼，基本與純電動(dòng)車價(jià)格相當(dāng)。

2018年2月7日，東風(fēng)特種商用車宣布，將特商氫燃料電池商用車華南生產(chǎn)基地設(shè)在云浮，總體規(guī)劃建設(shè)以氫燃料電池汽車為主、年產(chǎn)能為5000輛的新能源商用車生產(chǎn)線。其中，第一期將形成2000輛能力，將于2020年以前建成。

至今，佛山(云浮)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移工業(yè)園上游引入加拿大巴拉德、美國(guó)普頓制氫、廣東聯(lián)悅制氫等制氫儲(chǔ)氫企業(yè);中游引入東風(fēng)特商、飛馳氫能客車等整車企業(yè);下游引入深圳中博源燃料電池分布式發(fā)電、新能源車推廣運(yùn)營(yíng)等項(xiàng)目企業(yè)，還與新材料發(fā)展研究院創(chuàng)建廣東省第二批新型研發(fā)機(jī)構(gòu)，并與中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化研究院共建國(guó)家級(jí)氫能及燃料電池實(shí)驗(yàn)室。

佛山市領(lǐng)導(dǎo)表示，佛山和云浮的合作，未來(lái)將設(shè)立10億元?dú)淠墚a(chǎn)業(yè)股權(quán)投資基金和30億元?dú)淠墚a(chǎn)業(yè)發(fā)展基金，并將在2019年投入使用十座加氫站，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)1000輛氫能公交車示范運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目。

佛山(云浮)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移工業(yè)園之外，佛山市南海區(qū)在2011年在丹灶鎮(zhèn)規(guī)劃3300畝土地，建設(shè)廣東新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地。目前，這個(gè)基地面積已規(guī)劃擴(kuò)展至8200畝，工作側(cè)重點(diǎn)也改變?yōu)?，承接新能源汽車和氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

目前一期900畝已基本建設(shè)完畢，引入了廣順新能源、廣東泰羅斯等企業(yè)，研發(fā)生產(chǎn)新能源汽車關(guān)鍵零部件、壓氣機(jī)、氫氣循環(huán)泵以及氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)總成等核心部件。

2018年2月8日，廣東長(zhǎng)江汽車整車生產(chǎn)及氫動(dòng)力研發(fā)中心項(xiàng)目落戶佛山市南海區(qū)，規(guī)劃于2019年建成投產(chǎn)，年產(chǎn)新能源汽車6萬(wàn)輛，建成達(dá)產(chǎn)后總產(chǎn)值將達(dá)200億元。

四川“俯瞰飛流過(guò)石灘”

或許因?yàn)槭竦榔D難吧，四川的高鐵建設(shè)相對(duì)滯后，民眾對(duì)道路交通關(guān)注度高漲，“俯瞰飛流過(guò)石灘”，四川成都的氫燃料汽車發(fā)展勢(shì)頭和示范運(yùn)行絕不遜于沿海經(jīng)濟(jì)和交通發(fā)達(dá)地區(qū)。

2018年2月8日，四川省氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟在成都成立。據(jù)悉，這是四川省首個(gè)以氫能利用為研究方向的創(chuàng)新聯(lián)盟。

四川省氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟由省能投天然氣公司、清華大學(xué)、東方電氣、啟迪能源、北京氫能時(shí)代等科研機(jī)構(gòu)和骨干企業(yè)組建，通過(guò)集聚相關(guān)產(chǎn)業(yè)技術(shù)資源，加強(qiáng)協(xié)同創(chuàng)新，統(tǒng)籌推動(dòng)包括制氫、儲(chǔ)運(yùn)氫、加氫基礎(chǔ)設(shè)施、燃料電池應(yīng)用的全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)突破。為推動(dòng)氫能源燃料汽車加快產(chǎn)業(yè)化，將以成都為試點(diǎn)區(qū)域，建設(shè)氫能源示范站。

2017年12月四川省確定首批氫燃料電池客車示范項(xiàng)目共20輛，其中將投放涼山彝族自治州西昌市的10輛客車即將完成制造。

2018年2月28日下午，兩輛東方電氣和成都客車聯(lián)合研制的蜀都牌氫燃料電池城市客車在加氫站加注氫能，載滿乘客緩駛出園區(qū)，在成都市郫都區(qū)工業(yè)港街頭吸引不少市民注目。

2018年6月28日，隨著最后4輛氫燃料電池公交車投入成都市郫都區(qū)公交公司運(yùn)行，成都市首批10輛自主研發(fā)、本土制造的氫燃料電池公交車已全面進(jìn)入商業(yè)示范運(yùn)行。

2018年6月15日，四川確定第二批示范項(xiàng)目共30輛客車。預(yù)計(jì)到2018年底，四川省將有50輛氫燃料電池客車投入商業(yè)示范運(yùn)行。

按規(guī)劃，到2025年四川氫能與氫燃料電池技術(shù)產(chǎn)業(yè)將達(dá)千億以上規(guī)模。

鄭州“玉經(jīng)雕琢方成器”

河南鄭州2015年就有了第一座加氫站，因?yàn)檫@里有著中國(guó)客車行業(yè)龍頭領(lǐng)軍企業(yè)宇通。宇通客車一直在進(jìn)行燃料電池客車技術(shù)攻關(guān)研發(fā)，早在2009年即成功推出第一代燃料電池客車;2013年第二代燃料電池客車面世，并于2014年順利獲得工信部批準(zhǔn)的行業(yè)首個(gè)燃料電池客車生產(chǎn)資質(zhì)。

2015年，宇通燃料電池客車正式列入汽車新產(chǎn)品公告管理，成為國(guó)內(nèi)商用車行業(yè)首家通過(guò)燃料電池客車生產(chǎn)準(zhǔn)入申請(qǐng)的客車企業(yè)。

2016年宇通發(fā)布的第三代燃料電池客車正在進(jìn)行實(shí)際道路測(cè)試，截至目前，已累計(jì)運(yùn)行了3.5萬(wàn)多公里，系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行已超過(guò)1000h，基本無(wú)衰減。

2017年10月，宇通中標(biāo)由全球環(huán)境基金(GEF)、聯(lián)合國(guó)開(kāi)發(fā)計(jì)劃署(UNDP)支持，中國(guó)科技部組織實(shí)施的“促進(jìn)中國(guó)燃料電池汽車商業(yè)化發(fā)展”項(xiàng)目三期車輛采購(gòu)招標(biāo)，并將在河南省鄭州市開(kāi)展示范運(yùn)營(yíng)。

2017年12月29日，由宇通牽頭的中國(guó)國(guó)客車行業(yè)首個(gè)燃料電池與氫能專業(yè)研發(fā)平臺(tái)—鄭州市燃料電池與氫能工程技術(shù)研究中心獲批準(zhǔn)。

2018年1月26日，宇通中標(biāo)河北省張家口市公交公司氫燃料公交車輛采購(gòu)招標(biāo)。

2018年5月28日，在交通運(yùn)輸部主辦的"第十四屆國(guó)際交通技術(shù)與設(shè)備展覽會(huì)上，宇通新一代“雙配置”氫燃料電池客車新品首次與公眾見(jiàn)面。該車不僅實(shí)現(xiàn)了性能全面升級(jí)，還具備活性再生自動(dòng)控制物理化學(xué)一體化空氣過(guò)濾“負(fù)排放”黑科技"。

2018年6月22日鄭州市政府常務(wù)會(huì)議上提出，要在全國(guó)率先啟動(dòng)燃料電池公交車示范運(yùn)行，有利于鄭州快速搶占燃料電池產(chǎn)業(yè)機(jī)遇，加快布局燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈。

武漢“花開(kāi)堪折直須折”

武漢歷來(lái)有“中國(guó)車都”的美譽(yù)，作為東風(fēng)汽車集團(tuán)的總部，汽車工業(yè)是武漢第一大支柱產(chǎn)業(yè)，氫燃料汽車發(fā)展，武漢自然不能落后。這個(gè)城市的目標(biāo)是成為“世界級(jí)新型氫能城市”

以武漢開(kāi)發(fā)區(qū)為核心的氫能產(chǎn)業(yè)基地，近兩年來(lái)，東風(fēng)汽車、南京金龍、武漢理工新能源、武漢眾宇、雄韜電源公司等一批國(guó)內(nèi)頂級(jí)氫能研發(fā)企業(yè)，紛紛落戶。

2016年9月17日，由揚(yáng)子江汽車集團(tuán)、同濟(jì)大學(xué)、武漢地質(zhì)大學(xué)、武漢資環(huán)工研院等單位聯(lián)合開(kāi)發(fā)的，湖北首臺(tái)氫燃料電池純電動(dòng)城市客車“泰歌號(hào)”研制成功。

2017年9月20日，湖北揚(yáng)子江汽車與武漢氫陽(yáng)能源公司聯(lián)合研制的第二代氫燃料電池客車“氫揚(yáng)號(hào)”發(fā)布。

2017年12月，湖北雄韜電源公司投資115億元，要在武漢開(kāi)發(fā)區(qū)建設(shè)全國(guó)首個(gè)氫燃料電池產(chǎn)業(yè)園，主要從事氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)生產(chǎn)，建成后將形成每年350億元的產(chǎn)值，助力武漢打造氫燃料之城。

2017年12月28日，由武漢開(kāi)沃新能源汽車公司(南京金龍)和武漢泰歌氫能汽車有限公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)的“開(kāi)沃泰歌號(hào)”氫能城市客車量產(chǎn)車型在武漢地質(zhì)資源環(huán)境工業(yè)技術(shù)研究院發(fā)布。

據(jù)中國(guó)客車網(wǎng)了解，預(yù)計(jì)2018年8月，第一臺(tái)“開(kāi)沃·泰歌號(hào)”氫能客車將正式在東湖高新區(qū)上路運(yùn)營(yíng)。

武漢規(guī)劃到2019年有100輛的量產(chǎn)規(guī)模投入商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。其中，在光谷地區(qū)將投入到公交車線路的運(yùn)行。

未來(lái)，武漢將建設(shè)5至20座加氫站，在輪船、無(wú)人機(jī)、分布式發(fā)電等方面形成小規(guī)模氫能燃料電池示范應(yīng)用，燃料電池公交車、通勤車、物流車等示范運(yùn)行規(guī)模達(dá)到2000至3000輛。

到2025年，武漢將產(chǎn)生國(guó)際領(lǐng)先3-5家氫能企業(yè)，建成加氫站30-100座，形成相對(duì)完善的加氫配套基礎(chǔ)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)乘用車、公交、物流車及其它特種車輛總計(jì)1-3萬(wàn)輛的運(yùn)行體量，氫能燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值力爭(zhēng)突破1000億元，成為世界級(jí)新型氫能城市。

其他

西安

2018年4月西安新青年控股集團(tuán)對(duì)外宣布要做中國(guó)最大的氫燃料專用車運(yùn)營(yíng)商，計(jì)劃到2020年在西安市場(chǎng)投放1000輛氫燃料電池物流車，圍繞西安三環(huán)周邊建設(shè)8座加氫站;2018年將先期上線運(yùn)營(yíng)400輛，建成2座加氫站，聯(lián)合陜西境內(nèi)的制氫企業(yè)提出持續(xù)有效的供氫方案。

據(jù)該公司介紹，目前，400輛氫燃料電池物流車已經(jīng)到位，2座加氫站正在緊鑼密鼓的建設(shè)當(dāng)中。

株洲

位于株洲的中車時(shí)代電動(dòng)，融合中國(guó)中車優(yōu)勢(shì)資源，將世界領(lǐng)先的軌道交通電氣傳動(dòng)技術(shù)應(yīng)用于新能源汽車領(lǐng)域研發(fā)生產(chǎn)，從十一五開(kāi)始就致力于氫燃料汽車核心部件——燃料電池大功率DC/DC變換器的開(kāi)發(fā)與研究，并承擔(dān)過(guò)多項(xiàng)863課題DC/DC變換器的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，在技術(shù)路線、關(guān)鍵技術(shù)和關(guān)鍵工藝等領(lǐng)域具備良好的基礎(chǔ)和經(jīng)驗(yàn)，并帶動(dòng)了株洲氫燃料汽車產(chǎn)業(yè)的區(qū)位發(fā)展。

2016年7月27日，湖南振邦氫能科技有限公司落戶株洲高新區(qū)，高調(diào)宣稱有望成為國(guó)內(nèi)首家擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的氫燃料電池研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)。

中車電動(dòng)氫燃料客車在嘉興路試

2018年5月，中車電動(dòng)具備智能輔助駕駛功能的12米氫燃料電池客車亮相，其中兩臺(tái)分別在山東萊蕪、浙江嘉興進(jìn)行路試，據(jù)悉應(yīng)用反饋良好。

目前，株洲已初步形成氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈，湖南行知聚能源科技發(fā)展有限公司是省內(nèi)唯一一家從事全功能加氫站研制開(kāi)發(fā)的企業(yè)，株洲正拓標(biāo)氫氣體有限公司是省內(nèi)唯一一家以生產(chǎn)氫氣為主營(yíng)業(yè)務(wù)的第三方供氫企業(yè)。后記

我們已經(jīng)清晰地看到，中國(guó)新能源汽車發(fā)展進(jìn)程正在加快腳步。在這個(gè)過(guò)程中，專家在尋找更符合中國(guó)國(guó)情更科學(xué)的產(chǎn)品;用戶在尋找更適合需求更好用的產(chǎn)品;投資家在尋找更新的風(fēng)口……當(dāng)多重因素發(fā)生碰撞，有識(shí)之士確認(rèn)，以氫燃料電池汽車為核心的氫能產(chǎn)業(yè)已成新一輪發(fā)展趨勢(shì)。

而今氫能和氫燃料電池汽車發(fā)展已成燎原之勢(shì)，作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈的一員，哪怕是終端用戶的一員，我們都應(yīng)該及時(shí)看清……