若要談一談錳基富鋰化合物作為鋰離子動(dòng)力電池正極材料，那么可以從其電化學(xué)性能，包括其結(jié)構(gòu)，合成和電荷補(bǔ)償機(jī)制來(lái)認(rèn)識(shí)它。

我國(guó)的實(shí)驗(yàn)表明，在80毫安每克的充放電的電流下，在300次的時(shí)候，富鋰材料仍然能夠給出220毫安時(shí)每克的容量。表現(xiàn)出很好的循環(huán)穩(wěn)定性。這種材料，比容量很高，但是也有一定的缺點(diǎn)。比如倍率性能差，也就是其低溫性能不好，制約了其實(shí)際應(yīng)用。同時(shí)，它也容易出現(xiàn)低壓衰退和電壓滯后的現(xiàn)象。在結(jié)構(gòu)方面，通過(guò)其不同化學(xué)式的表達(dá)，也展現(xiàn)了人們對(duì)富鋰材料的不同認(rèn)識(shí)。富鋰材料的合成方面，主要涉及到三種方法：高溫固相法，水熱法和溶劑熱法，還有其他方法，比如熔巖法等。相比較而言，從工業(yè)化角度來(lái)看，用固相的方法可以進(jìn)行量大面廣的生產(chǎn)。富鋰材料的充放電機(jī)理方面，其首次充放電不可逆容量在4.5V處發(fā)生的氧脫出與第二次充放電不可逆容量有很大不同。

在未來(lái)，若富鋰材料的首次效率與循環(huán)穩(wěn)定性得到改善，將會(huì)極大的促進(jìn)其應(yīng)用。這也意味著動(dòng)力電池將得到實(shí)質(zhì)性發(fā)展，必將推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的普及化。