鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量：3650次 | 2019年04月24日
自動(dòng)啟停對(duì)電瓶的要求高不高？
主動(dòng)啟停功現(xiàn)已被越來越多的車型選用，關(guān)于它的是是非非也一向沒有中止過，信任更多人關(guān)于主動(dòng)啟停是不抱有好感的，提起它，更多人想的是削減起動(dòng)機(jī)壽數(shù)，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)壽數(shù)，對(duì)電瓶也是無休止的損傷，但是現(xiàn)實(shí)真的是那樣么？
因?yàn)橹鲃?dòng)啟停的特別性，它的起動(dòng)機(jī)也是經(jīng)過優(yōu)化的，而發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)然也會(huì)與一般發(fā)動(dòng)機(jī)有所結(jié)構(gòu)不同，至于電瓶么？！我們就好好說道說道！
主動(dòng)啟停發(fā)動(dòng)機(jī)需求什么樣的電瓶？
發(fā)動(dòng)機(jī)主動(dòng)啟停就是在車輛行進(jìn)進(jìn)程中暫時(shí)泊車(例如等紅燈)的時(shí)分，主動(dòng)熄火。當(dāng)需求繼續(xù)前進(jìn)的時(shí)分，體系主動(dòng)重啟發(fā)動(dòng)機(jī)的一套體系。
因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)時(shí)，因?yàn)樾枨蠓贌?，并且需求給發(fā)動(dòng)電動(dòng)機(jī)供電，車載蓄電池有必要能夠進(jìn)行大電流放電功用；因?yàn)閱⑼ｓw系頻頻重啟發(fā)動(dòng)機(jī)，蓄電池支撐頻頻地大電流放電；混合動(dòng)力體系為車輪供給動(dòng)力時(shí)，蓄電池需求供給能量支撐；能滿意車內(nèi)音響、照明等電氣設(shè)備的需求；車載充電機(jī)給蓄電池充電時(shí)，蓄電池要具有很強(qiáng)的充電接受功用；AGM/EFB蓄電池能夠滿意啟停功用需求。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
主動(dòng)啟停專用電瓶與一般電瓶差異
信任很多人都會(huì)有這種疑問！一塊啟停專用電瓶是一般電瓶價(jià)格的三四倍乃至更多，我用一塊一般的蓄電瓶莫非不可么？
裝置啟停體系功用的車是不能運(yùn)用一般標(biāo)準(zhǔn)電池的。就算電容很大也是不可的，因?yàn)樗鼈儾荒芙邮艹潆姇r(shí)比一般電流強(qiáng)度大的多的電流，并且運(yùn)用壽數(shù)有限。一般電池能夠充電2萬至2.5萬次，而啟停專用的特別電池能夠充電6萬次。
而關(guān)于配備有智能體系的車型來說，一般蓄電瓶愈加無法承當(dāng)相應(yīng)任務(wù)，因?yàn)閹в兄悄荏w系收回的車型來說，很多充電進(jìn)程是在減速和剎車時(shí)進(jìn)行，此刻的電流強(qiáng)度更高。
AGM與EFB的差異
IP67防水，充放電分口 安全可靠
標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無人設(shè)備
AGM電瓶又能夠叫貧液閥控式蓄電池，而EFB電瓶則能夠稱呼為富液型蓄電池。
EFB是在傳統(tǒng)電池技能基礎(chǔ)上，經(jīng)過調(diào)整活性物質(zhì)以及電解液配方，以提高電池深循環(huán)功用。蓄電池內(nèi)部，除了極板、隔閡及其他結(jié)構(gòu)部件外，剩下的空間悉數(shù)電解液填滿，也就是說電解液處于過量狀況。
與EFB蓄電池比較，AGM蓄電池極板不是浸泡在電解液中，而是將大部分電解液吸附在多孔的玻璃纖維隔板上，經(jīng)過緊安裝技能與電極觸摸。電解液未填滿整個(gè)蓄電池內(nèi)槽是為正極分出的氧氣留出了進(jìn)入負(fù)極的通道，使用陰極吸附原理完成氧的復(fù)合和循環(huán)運(yùn)用，然后削減電池失水，做到真實(shí)的免保護(hù)。
與EFB蓄電池比較，AGM全體功用更優(yōu)，充放電循環(huán)次數(shù)是一般鉛酸蓄電池的3-4倍，并且能夠支撐轎車更高的用電荷載要求和能量收回功用，因而多用于帶有能量收回體系和啟停功用的高端轎車上。
EFB則具有本錢低價(jià)，適用溫度范圍廣等特色，全體功用可滿意啟停體系需求，但不適用于帶有能量收回體系中，國內(nèi)帶啟停功用的日系轎車多選用EFB蓄電池。
一般來講AGM電瓶不耐高溫，一般不放入發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，如果放入有必要確保滿足的散熱性，否則可導(dǎo)致其壽數(shù)縮短。
啟停功用是否會(huì)縮短電瓶運(yùn)用壽數(shù)？
當(dāng)啟停功用發(fā)動(dòng)時(shí)，車輛發(fā)動(dòng)仍是需求電瓶共計(jì)能量的，如果是頻頻的走走停停，相對(duì)而言是對(duì)電瓶壽數(shù)有所減縮的，畢竟啟停電瓶也是需求車輛運(yùn)營進(jìn)程中來充電，不過考慮到啟停電瓶的容量和電瓶活性，這點(diǎn)檢測(cè)能夠說十分有限。
