鋰電池包是一類由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池，是二次電池技術(shù)中能量密度最高、綜合性能最好的電池，其市場份額自誕生之日起便逐年提升。

2018年鋰電池包最新行業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢分析。

隨著鋰電池包在各領(lǐng)域的應(yīng)用日趨廣泛，尤其是在電動汽車、新能源、特種等領(lǐng)域逐步推廣，各國以及各大企業(yè)紛紛加大研發(fā)力度。材料技術(shù)不斷完善與鋰電池研發(fā)加速融合，2018年鋰電池包行業(yè)涌現(xiàn)出多項(xiàng)新技術(shù)和新產(chǎn)品，喙頭十足。

鋰電池包首先切入手機(jī)、數(shù)碼相機(jī)、筆記本等消費(fèi)類電子產(chǎn)品市場，用了幾年時(shí)間迅速一統(tǒng)天下，而鎳鎘電池、鎳氫電池則快速退出這個(gè)市場。新能源汽車也極大的帶動了鋰電池包銷量提升。

鋰電池包發(fā)展趨勢：

▲三重途徑全面降成本：

改進(jìn)工藝，降低材料成本

擴(kuò)大規(guī)模效應(yīng)與提升良率，降低生產(chǎn)成本

其他：梯次利用與模塊化設(shè)計(jì)降低生命周期成本

▲雙重途徑提升比能量：

物理方法：采用大容量電芯&提升PACK成組效率

化學(xué)方法：應(yīng)用高鎳正極材料與硅碳負(fù)極

目前鋰電池基本體系已經(jīng)較為成熟，幾大主流方向三元路線、磷酸鐵鋰、錳酸鋰與鈦酸鋰已經(jīng)確定。磷酸鐵鋰由于安全性優(yōu)勢，近幾年被廣泛應(yīng)用于客車領(lǐng)域，劣勢則是其改進(jìn)空間不大，比能量較低。存能電氣鋰電池包相對于國內(nèi)廠商而言在電池的一致性、穩(wěn)定性、安全性、環(huán)保性、循環(huán)壽命等方面都有比較大的優(yōu)勢，對下游廠家的吸引力也很大。

梯次利用、模塊化設(shè)計(jì)與縱向一體化

現(xiàn)有的動力鋰電池包行業(yè)的商業(yè)模式依然有很多值得優(yōu)化之處，比如在即將到來的退役電池潮中，退役電池合理的梯次利用將大大增強(qiáng)電池的經(jīng)濟(jì)效益，又比如各大車企力推的模塊化設(shè)計(jì)將是電池實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)的前提，再如企業(yè)通過打通上下游形成類似于比亞迪的商業(yè)閉環(huán)，這些舉措均能實(shí)現(xiàn)電池成本的進(jìn)一步下降。

2016年我國鋰電池包產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到1280億元，首次突破1000億元大關(guān)，同比增長30%，繼續(xù)保持高速增長趨勢。

產(chǎn)業(yè)投資力度不減，政策調(diào)整效果顯現(xiàn)

2016年我國鋰電池包領(lǐng)域兩個(gè)規(guī)范條件開始實(shí)施，明確規(guī)定只有采用了動力電池企業(yè)的電池產(chǎn)品的新能源汽車才有資格獲得國家補(bǔ)貼。鋰電池包投資力度只增不減，各廠家和企業(yè)加快擴(kuò)產(chǎn)步伐，搶占有利市場地位。

2018年鋰電池包行業(yè)市場前景廣闊，未來競爭激烈，未來幾年傳統(tǒng)年增長率10%，新能源增長超過50%，儲能市場在20%，希望大家如果進(jìn)入這個(gè)市場，希望還是更多地關(guān)注一些已有市場，通過資本或者并購形式，能夠盡快地進(jìn)入鋰電池行業(yè)。