氫能源汽車使用氫作為燃料產(chǎn)生電力，實現(xiàn)化學能向機械能的轉換。氫能源被視為全球最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉粗?，并被不少國家、車企及學者認為是“終極新能源汽車解決方案”。在今年的政府工作報告中也首次寫入了氫能源的內容。氫能源的優(yōu)勢是儲量大、污染小、效率高。

整個氫能源汽車的產(chǎn)業(yè)包括：制造氫氣，氫氣運輸和儲存，加氫站，氫燃料電池，氫燃料汽車。

今天我來繼續(xù)位大家介紹氫能源汽車的核心—氫燃料電池。氫燃料電池是將氫氣和氧氣的化學能直接轉換成電能的發(fā)電裝置。其基本原理是電解水的逆反應，把氫和氧分別供給陽極和陰極，氫通過陽極向外擴散和電解質發(fā)生反應后，放出電子通過外部的負載到達陰極。氫燃料電池嚴格地說是一種發(fā)電裝置，像發(fā)電廠一樣，是把化學能直接轉化為電能的電化學發(fā)電裝置。

氫燃料電池的特點：

無污染，只會產(chǎn)生水和熱。

無噪聲，燃料電池運行安靜，噪聲大約只有55dB，相當于人們正常交談的水平。

高效率，燃料電池的發(fā)電效率可以達到50%以上，這是由燃料電池的轉換性質決定的，直接將化學能轉換為電能，不需要經(jīng)過熱能和機械能（發(fā)電機）的中間變換。

目前主流的燃料電池技術是質子交換膜燃料電池。

目前涉及燃料電池的上市公司當中有全柴動力，同濟科技，上汽集團等。

同濟科技：公司與中科院上海有機化學研究所、上海神力科技公司組建中科同力化工材料公司，占36.23%股權。質子膜事業(yè)部主要致力于質子交換膜燃料電池關鍵材料與部件的研發(fā)，包括質子交換樹脂和質子交換膜、膜電極等。質子膜事業(yè)部接續(xù)承擔了多項國家科技攻關任務，研制出具有我國自主知識產(chǎn)權的低成本質子交換樹脂和質子交換膜，質子交換膜已通過項目驗收，但該項研究成果能否快速實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化還取決于市場的認可度和接受度。