日前，國家工信部裝備中心發(fā)出《關(guān)于開展新能源汽車安全隱患排查工作的通知》，要求各新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)對新能源汽車開展安全隱患排查工作。這對于廣大新能源車主來說，無疑是一個好消息。

《通知》要求各有關(guān)新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)重點對已售車輛、庫存車輛的防水保護、高壓線束、車輛碰撞、車載動力電池、車載充電裝置、電池箱、機械部件和易損件開展安全隱患排查工作，前期已進行過檢查的車輛，可不再重復檢查。

特別是對于私家車來說，《通知》要求生產(chǎn)企業(yè)應明確告知用戶，車輛觸發(fā)何種條件時應回店檢修。觸發(fā)條件應包括：車輛正常行駛里程或使用年限間隔，車輛發(fā)生碰撞、泡水等意外情況，車輛儀表出現(xiàn)嚴重故障報警信號（如電池、過壓、過溫、絕緣過低，充電插座過溫等）等。

因此，廣大新能源車主如果遇到上述情況，也應該及時向廠商進行及時反映，盡早排除安全隱患。

對于出租車、網(wǎng)約車、物流車、公交車等高使用強度的運營類車輛，則要求按照行駛里程和監(jiān)控平臺數(shù)據(jù)分析結(jié)果設定排查比例。企業(yè)應對各地區(qū)售后服務機構(gòu)，包括但不限于服務機構(gòu)消防器材配置和應用能力、防雨防雷防水條件、專用維修設備工具配備及絕緣防護、技術(shù)人員維修及防護能力等進行排查，對存在問題的，應積極整改。

而對于新能源汽車起火燃燒事故的調(diào)查，《通知》要求企業(yè)應當承擔新能源汽車安全第一責任，對發(fā)生起火燃燒事故的，企業(yè)應及時開展事故調(diào)查，生產(chǎn)企業(yè)應在12小時內(nèi)（如造成人員死亡或重大社會影響的，應在6小時內(nèi)）將事故的基本信息，48小時以內(nèi)將事故詳細信息，主動上報新能源汽車工作聯(lián)席會議牽頭部門和裝備中心。

裝備中心將聯(lián)合有關(guān)單位持續(xù)關(guān)注新能源汽車起火、燃燒等安全事故，并根據(jù)事故的嚴重程度，聯(lián)合相關(guān)單位成立事故調(diào)查組，開展事故調(diào)查工作，并將事故調(diào)查結(jié)果上報工信部進行處理。對存在隱瞞不報，不配合開展事故調(diào)查工作等行為的，裝備中心將報請工業(yè)和信息化部按照有關(guān)規(guī)定進行處罰。對確實存在產(chǎn)品缺陷的，生產(chǎn)企業(yè)應當主動向主管部門備案召回。

《辣椒汽車》注意到，2018年新能源汽車召回數(shù)量已超過13萬輛，占據(jù)總銷量比例高達13.5%。特別是今年四月以來，又發(fā)生了特斯拉、蔚來、比亞迪等多個品牌電動車起火燃燒事故，其中特斯拉和蔚來在靜止停放狀態(tài)下突然爆發(fā)燃燒事故的現(xiàn)場視頻被傳到網(wǎng)上之后，激起了社會的普遍關(guān)注。

有業(yè)內(nèi)人士指出，新能源汽車故障主要包括三個原因：一是電池過熱導致自燃；二是，變速器存在安全隱患；三是，制動助力真空泵故障。其中，因電池過熱導致車輛自燃是其最主要的原因。

而工信部裝備中心發(fā)布的《關(guān)于開展新能源汽車安全隱患排查工作的通知》，則對汽車廠商提出了更加細致的要求。這對于防患于未然，對于保護廣大車主的生命財產(chǎn)安全，具有非常重要的意義。