金融界美股訊據(jù)特斯拉員工透露，特斯拉正在研發(fā)自行生產(chǎn)電池的方法。自2014年特斯拉和松下簽署廣泛的合作協(xié)議以來，特斯拉一直依賴松下供應(yīng)電池。

此舉可能有助于特斯拉提供比目前更便宜、性能更高的電動汽車，而無需向外部供應(yīng)商或合作伙伴付費或與其共享數(shù)據(jù)和資源。根據(jù)IHSMarkit的研究，電池是電動車的主要成本組成部分。

該公司首席執(zhí)行官埃隆-馬斯克（ElonMusk）在6月早些時候的年度股東大會上承認(rèn)，該公司過去一直“受限于電池”。這意味著電池的缺乏限制了特斯拉電動汽車和儲能系統(tǒng)的生產(chǎn)和銷售。

制造自己的電池也符合馬斯克的總體目標(biāo)，即讓特斯拉盡可能“垂直整合”，即開發(fā)、制造和銷售一切可能的東西——包括自己的企業(yè)軟件。

但對于這家最近實施了成本削減措施、仍在努力完善其高產(chǎn)量汽車生產(chǎn)的公司來說，大批量生產(chǎn)電池將是另一個挑戰(zhàn)。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

點擊詳情

特斯拉和松下沒有回應(yīng)置評請求。