這幾天，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)最熱的話題莫過(guò)于兩個(gè)：一個(gè)是實(shí)施了4年的《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》將取消。另一個(gè)是從6月26日起，2019年新能源汽車補(bǔ)貼政策結(jié)束3個(gè)月的過(guò)渡期，開始正式實(shí)施。不知道兩個(gè)政策的“相遇”算不算湊巧，會(huì)不會(huì)加快動(dòng)力電池市場(chǎng)格局變化的速度。但可以明確的一點(diǎn)是，未來(lái)的動(dòng)力電池市場(chǎng)一定不會(huì)是平靜的。

“白名單”取消：影響并不是很大

6月24日，工信部發(fā)布公告，為進(jìn)一步貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于轉(zhuǎn)變政府職能和深化“放管服”改革的精神，工信部決定自2019年6月21日起廢止《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)范條件》），第一、第二、第三、第四批符合規(guī)范條件企業(yè)目錄同時(shí)廢止。

2015年3月26日，《規(guī)范條件》正式發(fā)布，從企業(yè)基本要求、生產(chǎn)條件、技術(shù)能力、產(chǎn)品要求、質(zhì)量保證能力、售后服務(wù)能力等幾個(gè)方面對(duì)汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)給出規(guī)范意見，并于同年5月1日起正式實(shí)施。

從2015年11月11日到2016年7月13日，工信部共公布了四批符合《規(guī)范條件》的企業(yè)目錄，57家動(dòng)力電池企業(yè)入選。這些企業(yè)的名單就是我們常說(shuō)的“白名單”。

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“白名單”的取消，使得更多的國(guó)外動(dòng)力電池企業(yè)進(jìn)入國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池市場(chǎng)，之前，沒有一家外資動(dòng)力電池進(jìn)入過(guò)這份名單。

“白名單”取消了，外來(lái)的動(dòng)力電池企業(yè)的先進(jìn)技術(shù)、先進(jìn)設(shè)備等將陸續(xù)帶到國(guó)內(nèi)，方便我們學(xué)習(xí)和研究，進(jìn)而開發(fā)出更適合國(guó)內(nèi)的產(chǎn)品，這對(duì)于整個(gè)動(dòng)力電池市場(chǎng)的發(fā)展是十分有利的。

有車企負(fù)責(zé)人表示，“之前的《規(guī)范條件》扶持了一批優(yōu)秀的本土動(dòng)力電池企業(yè)，‘白名單’取消后，我們?cè)陔姵剡x擇方面的余地更大了”。

雖然“白名單”的取消可能會(huì)帶來(lái)一些動(dòng)力電池企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，但總體來(lái)說(shuō)影響不是很大。

相比之下，新能源汽車補(bǔ)貼退坡給動(dòng)力電池市場(chǎng)帶來(lái)的影響就比較大了。

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補(bǔ)貼退坡：給車企帶來(lái)巨大壓力

今年3月26日，財(cái)政部等四部委發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，通知提到，自6月26日起，國(guó)家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)降低50%以上，地方政府補(bǔ)貼取消，對(duì)于電池的能量密度等要求也有所提高。

6月26日，北京科技委、北京經(jīng)信局、北京財(cái)政局、北京城管委、北京交通委五部委聯(lián)合發(fā)布通知，對(duì)《北京市推廣應(yīng)用新能源汽車管理辦法》進(jìn)行調(diào)整，其中將第三條修改為：本市鼓勵(lì)購(gòu)買和使用新能源汽車，對(duì)純電動(dòng)汽車按照中央與地方1:0.5比例安排市級(jí)財(cái)政補(bǔ)助。此外，通知發(fā)布當(dāng)日，取消對(duì)純電動(dòng)汽車的市級(jí)財(cái)政補(bǔ)助。

其實(shí)，補(bǔ)貼退坡對(duì)于動(dòng)力電池行業(yè)影響已經(jīng)從新能源汽車銷量慢慢放緩體現(xiàn)出來(lái)：數(shù)據(jù)顯示，今年1月，我國(guó)新能源汽車銷量同比增長(zhǎng)率為138%，到了5月，同比增長(zhǎng)率僅為1.8%，數(shù)據(jù)下降速度明顯。

補(bǔ)貼的退坡，對(duì)于車企的壓力是巨大的：如果新能源汽車漲價(jià)的話會(huì)影響銷量，不漲價(jià)的話就要自己消化多出的成本。為了能夠在殘酷的競(jìng)爭(zhēng)中生存下來(lái)，他們必須想盡一切辦法超過(guò)其他對(duì)手。

應(yīng)對(duì)：降低成本，提高技術(shù)，轉(zhuǎn)投其他領(lǐng)域

想要應(yīng)對(duì)“白名單”取消和補(bǔ)貼退坡帶來(lái)的影響，動(dòng)力電池企業(yè)需要考慮降低電池成本、提高電池技術(shù)含量，或投資其他無(wú)補(bǔ)貼壓力的領(lǐng)域等。

降低電池成本方面，新能源汽車銷量的減少會(huì)帶來(lái)訂單的減少，競(jìng)爭(zhēng)的壓力會(huì)迫使動(dòng)力電池企業(yè)減少產(chǎn)品的成本。提高生產(chǎn)線的效率，使用更環(huán)保和性價(jià)比高的材料，規(guī)?；a(chǎn)，電池租賃等都方法可以降低成本，延長(zhǎng)產(chǎn)品周期。

提高電池技術(shù)含量方面，可考慮電池零部件的輕量化、增加電池的能量密度、加大電池等穩(wěn)定性等。

投資其他無(wú)補(bǔ)貼壓力的領(lǐng)域方面，補(bǔ)貼帶來(lái)的行業(yè)“寒冬”無(wú)法避免，一些小的動(dòng)力企業(yè)早已為御寒做好準(zhǔn)備，他們調(diào)整市場(chǎng)策略，轉(zhuǎn)投電動(dòng)自行車、儲(chǔ)能等不那么依賴補(bǔ)貼的細(xì)分領(lǐng)域，國(guó)家對(duì)于這些領(lǐng)域的扶持力度正在逐步加大，前景看好。

未來(lái)：不忘初心，繼續(xù)前行

每個(gè)產(chǎn)業(yè)都是在不斷的變革中成長(zhǎng)和壯大的，“白名單”取消也好，新能源汽車補(bǔ)貼退坡也好，都是在動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)在發(fā)展的道路上必須要經(jīng)歷的一個(gè)過(guò)程。

中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長(zhǎng)、電池百人會(huì)理事長(zhǎng)于清教曾表示：“目前日韓動(dòng)力電池企業(yè)在成本及技術(shù)積累方面具有綜合優(yōu)勢(shì)，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)尚有距離?！?/p>

為了盡快超越國(guó)外，國(guó)內(nèi)不少動(dòng)力電池企業(yè)都在積極行動(dòng)，不管是到海外開電池工廠，還是“抱團(tuán)取暖”，和其他企業(yè)一起開企業(yè)，目的只有一個(gè)：加快動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。相信在各方的努力之下，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的未來(lái)是值得期待的。

希望每個(gè)電池企業(yè)都不忘初心，認(rèn)真鉆研專業(yè)知識(shí)和技術(shù)，不斷提高自己的實(shí)力，這樣才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于不敗之地。