新能源汽車是今年兩會的香餑餑。

在兩會上，“新能源汽車”成為了來自汽車界的全國政協(xié)委員、全國人大代表提案、議案中的熱詞。

據《國際金融報》記者不完全統(tǒng)計，共有12位汽車界全國政協(xié)委員、全國人大代表在提案、議案中提出了其對新能源汽車發(fā)展的建議，包括促進新能源汽車下鄉(xiāng)、加快新能源商用車推廣、再生循環(huán)利用報廢動力鋰電池等。

對于上述現象，汽車行業(yè)分析師任萬付對《國際金融報》記者表示，“新能源汽車是汽車行業(yè)未來發(fā)展趨勢，也是行業(yè)新的增長點?！?/p>

來自中汽協(xié)的數據顯示，在2018年汽車整體下行的情況下，新能源汽車依然實現高速增長。2018年，新能源汽車的產銷分別完成127萬輛和125.6萬輛，比上年同期分別增長59.9%和61.7%。

氫能源受熱捧

目前，新能源汽車主要是電動汽車，其他新能源汽車銷量少之又少，但在今年兩會上，“氫燃料汽車”脫穎而出，包含全國人大代表、長城汽車總裁王鳳英在內的5位代表均建議發(fā)展氫燃料汽車。

王鳳英表示，盡管我國在純電動汽車和插電式混合動力汽車方面發(fā)展迅速，但氫燃料電池汽車的發(fā)展與全球氫燃料電池汽車相比，相對緩慢且不均衡。2018年，我國氫燃料電池汽車銷量僅1527輛，同比增長20%，遠低于同期新能源汽車61.7%的增長率。

“但氫能源作為潔凈、高效的二次能源載體，被譽為人類的‘終極能源’。發(fā)展氫燃料電池汽車已成為各國新能源汽車未來發(fā)展的共同戰(zhàn)略選擇；目前我國氫能源基礎設施建設尤其是加氫站建設進展極為緩慢，已經嚴重影響了國內燃料電池汽車的發(fā)展步伐?！蓖貘P英補充道。

因此，王鳳英提出4點建議，分別為改變加氫站的補貼形式，加強補貼力度，避免加氫站成為地方政府形象工程；制定相關政策，聚焦車用氫燃料電池關鍵核心技術，以及制氫、儲氫、加氫等核心技術的研發(fā)；細化氫能源技術標準并出臺相關政策，明確加氫站建設及運營監(jiān)管的相關制度，統(tǒng)一規(guī)劃全國加氫基礎設施，降低審批難度；整合優(yōu)質資源，統(tǒng)一規(guī)劃我國氫燃料電池汽車基礎設施建設，形成具有國際競爭優(yōu)勢的戰(zhàn)略布局，促進氫能源產業(yè)上下游產業(yè)鏈全面發(fā)展。

全國人大代表、奇瑞汽車黨委書記、董事長尹同躍與王鳳英持同樣的觀點，他認為氫燃料是國家實現節(jié)能減排和促進汽車產業(yè)發(fā)展的必然選擇，所以建議由國家層面統(tǒng)籌規(guī)劃，將氫能從國家發(fā)展重點方向升級為國家發(fā)展戰(zhàn)略的層面。

另外，全國人大代表、廣汽集團黨委書記、董事長曾慶洪，全國人大代表、東風汽車副總工程師、技術中心主任談民強以及全國政協(xié)委員、東方電氣董事長、黨組書記鄒磊等人均共同為“氫能源汽車”發(fā)聲。

而全國政協(xié)常委、中國科學院院士歐陽明高和全國人大代表、上汽集團董事長陳虹等雖未針對氫燃料汽車提出提案或議案，但仍對媒體表示了他們對氫燃料汽車的支持。歐陽明高認為，未來氫燃料汽車發(fā)展前景廣大，預計在2030年燃料電池汽車可達100萬輛。

任萬付對氫燃料汽車也持積極的態(tài)度，他表示，“氫燃料電池是電池的一種，可以有效解決目前電池存在的續(xù)航里程受限以及充電問題?！?/p>

除氫能源汽車外，全國人大代表、吉利控股集團董事長李書福仍在堅持提有關甲醇汽車的建議。但在任萬付眼中，甲醇汽車已經存在很多年了，但受各種條件制約，發(fā)展一直不理想。

熱盼科創(chuàng)板

近幾年備受關注的智能電動汽車，同樣也得到了全國人大代表、小康股份董事長張興海的關注。針對智能電動汽車“燒錢”且融資渠道匱乏的痛點，張興海提出優(yōu)先支持智能電動汽車企業(yè)在科創(chuàng)板上市的建議。

智能電動汽車之所以能得到張興海的青睞，是因為我國汽車產業(yè)一直以來都面臨大而不強、核心技術空心化的問題，在追趕國外先進技術的過程中，電動化和智能化已成為我國汽車產業(yè)轉型升級的重要突破口，扶持智能電動汽車企業(yè)的成長將有助于實現我國汽車工業(yè)變道超車的國家戰(zhàn)略。

但由于行業(yè)特性，智能電動汽車存在先期投入大、投入時間長、高技術須持續(xù)迭代創(chuàng)新、短期不盈利等問題，這嚴重影響了其發(fā)展。

在張興?？磥?，2018年11月科創(chuàng)板的提出給了智能電動汽車企業(yè)內地上市的希望。因為科創(chuàng)板對上市企業(yè)的盈利條件有所放松，允許上市的企業(yè)尚未盈利或最近一期存在累計未彌補虧損的情形。

因此，張興海提出3點建議，首先，建議政府相關部門高度重視，搶抓科創(chuàng)板機遇，積極培育和推動符合條件的智能電動汽車相關科技企業(yè)優(yōu)先在科創(chuàng)板上市，獲得股權融資；其次，建議政府相關部門為智能電動車企提供科創(chuàng)板上市政策的專業(yè)分析和輔導；最后，希望政府相關部門設立專項基金，對在科創(chuàng)板上市的智能電動車企予以獎勵和扶持，充分調動企業(yè)積極性。

據《國際金融報》記者了解，在科創(chuàng)板還未正式落地前，不少機構已經對可能在科創(chuàng)板上市的企業(yè)做出猜想，汽車企業(yè)成為其中重要一項，可能登陸科創(chuàng)板的車企既包括小鵬汽車、威馬汽車、奇點汽車等造車新勢力，也包含車音智能、億華通等智能電動汽車上下游企業(yè)。