鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量:779次 | 2019年07月04日
朱華榮建議出臺(tái)政策促進(jìn)小型與微型汽車消費(fèi)
在2019年全國兩會(huì)召開之際,全國人大代表、長安汽車總裁朱華榮提交了關(guān)于促進(jìn)小(微)型汽車消費(fèi)等建議。
“我國汽車產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值超過9萬億元,稅收超過全國稅收的10%,汽車產(chǎn)業(yè)直接、間接就業(yè)占全國就業(yè)12%以上,汽車產(chǎn)業(yè)在GDP中貢獻(xiàn)率超過6%?!睂?duì)于汽車產(chǎn)業(yè)的重要性,朱華榮指出,目前中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨諸多挑戰(zhàn),譬如增長放緩和新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換不暢、創(chuàng)新能力不足、技術(shù)快速迭代和政策法規(guī)滯后等。
根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù),2019年1月,中國汽車生產(chǎn)236.52萬輛,同比下降12.05%;銷售236.73萬輛,同比下降15.76%。
在整體車市下滑的大背景下,長安汽車的情況也不樂觀。據(jù)長安汽車2019年1月產(chǎn)銷快報(bào)顯示,2019年1月,公司的產(chǎn)量為14.42萬輛,上年同期為23.392萬輛,同比減少38.37%;銷量為14.17萬輛,上年同期為23.68輛,同比減少40.14%。長安汽車的各子公司均出現(xiàn)了不同程度的下滑。
針對(duì)國內(nèi)車市目前的形勢(shì),朱華榮代表建議,在稅收方面給予新的政策優(yōu)惠,進(jìn)行汽車稅收改革,降低制造業(yè)稅負(fù),進(jìn)一步降低、合并增值稅稅率,為包括車企在內(nèi)的制造業(yè)企業(yè)減負(fù)。同時(shí),改革汽車購置稅,將車輛購置稅、消費(fèi)稅調(diào)整為共享稅或地稅。
朱華榮還特別強(qiáng)調(diào),在整體車市不景氣的背景下,目前國內(nèi)?。ㄎⅲ┬推嚰捌嚢l(fā)展存在痛點(diǎn)與機(jī)會(huì),不應(yīng)該忽視這方面的機(jī)會(huì)。因?yàn)橹袊?jīng)濟(jì)仍然是穩(wěn)中向好,居民存在較大的購買力提升空間。另外,值得注意的是,目前摩托車銷量一年是1500萬輛左右,這部分摩托車消費(fèi)者將會(huì)是小(微)型汽車的潛在客戶群。
一方面,國內(nèi)產(chǎn)業(yè)工人等收入仍在增長,目前這部分人群的增長潛能仍待發(fā)揮。另一方面鄉(xiāng)村作為中國最基層的組織,人口基數(shù)大,市場(chǎng)容量大,會(huì)為汽車消費(fèi)提供廣闊的沃土?!翱傮w上看,農(nóng)村的人均汽車保有量遠(yuǎn)低城市水平,農(nóng)村道路越來越方便,居民出行需求增加,這就造成了一些非法的低速電動(dòng)車泛濫,目前低速電動(dòng)車一年銷量達(dá)100萬輛以上,可見需求還是比較大的?!敝烊A榮說。
目前,長安汽車旗下的品牌已經(jīng)開始打“汽車下鄉(xiāng)”牌,響應(yīng)國家發(fā)改委等10部門于2019年1月底聯(lián)合發(fā)布的《進(jìn)一步優(yōu)化供給推動(dòng)消費(fèi)平穩(wěn)增長促進(jìn)形成強(qiáng)大國內(nèi)市場(chǎng)的實(shí)施方案(2019年)》。其中,長安歐尚率先提出相關(guān)補(bǔ)貼措施,3月1日,長安汽車的合資車企長安福特也予以跟進(jìn),宣布了“汽車下鄉(xiāng)”計(jì)劃。
針對(duì)農(nóng)村市場(chǎng)為代表的潛在汽車增量市場(chǎng),朱華榮建議國家出臺(tái)促進(jìn)?。ㄎⅲ┬推囦N售的相關(guān)政策法規(guī),提出可以參考日本的K-Car法規(guī)政策,在中國市場(chǎng),相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)可以放寬到0.9L以下,尺寸可以放寬到長3800mm以內(nèi),寬1650mm以內(nèi),高1900mm以內(nèi),重量不超過800Kg,從而有利于促進(jìn)節(jié)能減排及車輛輕量化。
朱華榮建議,對(duì)專項(xiàng)車型可不限購、不限行、高速通行費(fèi)減免或減半、購置稅減免或減半、車船稅減免等。朱華榮還建議針對(duì)農(nóng)村戶口購買小排量汽車的給予免稅及補(bǔ)貼政策,其中三年內(nèi)不能過戶,以促進(jìn)農(nóng)村市場(chǎng)的汽車消費(fèi),減少非法低速電動(dòng)車帶來的市場(chǎng)亂象。同時(shí)注意降低制造業(yè)稅費(fèi)和資金成本,通過制造端的費(fèi)用降低,來降低消費(fèi)端的車輛價(jià)格,讓利于民,促進(jìn)消費(fèi)。
此外,朱華榮還建議,針對(duì)農(nóng)村戶口、微客置換乘用車、傳統(tǒng)能源車型置換新能源乘用車型的給予適當(dāng)補(bǔ)貼。