BMS是電動汽車電池管理系統(tǒng)是連接車載動力電池和電動汽車的重要紐帶。BMS實時采集、處理、存儲電池組運行過程中的重要信息，與外部設備如整車控制器交換信息，解決鋰電池系統(tǒng)中安全性、可用性、易用性、使用壽命等關鍵問題。主要作用是為了能夠提高電池的利用率，防止電池出現過度充電和過度放電，延長電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。通俗的講，就是一套管理、控制、使用電池組的系統(tǒng)。

本文來源：熊貓硬件 微信公眾號 ID：xiongmaoyingjian

1.什么是BMS？

鋰離子電池使用范圍受限；

對于鋰離子電池，其理想的工作范圍受限很大，并不寬泛.因此，鋰離子電池在應用過程中必須進行管理，尤其在動力電池的應用場景下.

2.安全問題

Distortion 變形

Swelling 鼓脹

Flaming 著火

Explosion 爆炸

過壓(過充)、過流和過溫，會給鋰離子電池帶來一系列的安全隱患。

3.性能管理

鋰電池電池的外特性表現與其自身的狀態(tài)（ SOC/SOH/溫度）及環(huán)境溫度有很大的關系。

4.壽命

Temperature factor 環(huán)境因素

Voltage factor (SOC & ∆SOC) 電壓因素（SOC窗口）

Current factor 電流因素

高SOC及高溫環(huán)境下，會加劇電池不可逆的容量損失

5.一致性

Capacity 容量

Impedance 阻抗

Self-disge rate 自放電率

要求電池包內所有的電芯完全一致是幾乎不可能的事情，這就意味著各電芯間會存在著不一致的工作條件（內阻/發(fā)熱量/SOC區(qū)間）及不同的老化率，所以需要均衡管理。

BMS主要任務是什么？

BMS主要任務：

電池狀態(tài)監(jiān)測

電池狀態(tài)分析

電池安全保護

能量控制管理

電池信息管理

……

BMS需要避免動力電的超范圍濫用，保證動力電池安全可靠、高效及長壽命的運行。

1.BMS系統(tǒng)簡介

1.1 BMS系統(tǒng)架構

一種典型BMS系統(tǒng)架構

BMS系統(tǒng)架構

主從式BMS拓撲結構

Local ECU layer

Management of 6-12 cells in a module

Communication via CAN or daisy-chain

Voltage monitor for every cells

Multi-points temperature monitor

Passive balance or active balancing

Function realization by MCU or ASIC

是否采用菊花鏈式通訊?

Advantages

No isolator for each LECU

Easy harness for system

Low cost

Disadvantages

EMI/EMC problem for vertical bus

Limited range

Break on daisy-chain cause the interruption of whole communication

兩種方案成本對比

原標題:​BMS（電池管理系統(tǒng)）第一課 —BMS系統(tǒng)框架簡介