鉅大LARGE | 點擊量:1293次 | 2019年09月11日
鉛酸蓄電池充電原理的構(gòu)造
鉛酸蓄電池充電原理-蓄電池的構(gòu)造
電動車用蓄電池,必須具備以下條件:
◎高性能
◎耐震.耐沖擊
◎壽命長
◎保養(yǎng)容易
由于玻璃纖維管式鉛蓄電池是累積多次實驗結(jié)果而制成,故具有多項優(yōu)點。
1.極板
根據(jù)蓄電池容量選擇適當規(guī)格極板及數(shù)量組合而成。于充放電時,兩極活性物質(zhì)隨著體積的變化而反復膨脹與收縮。兩極活性物質(zhì)中,陰極板之海綿狀鉛的結(jié)合力較強,而陽極板之過氧化鉛的結(jié)合力弱,因而在充放電之際,會徐徐脫落,此即為鉛蓄電池壽命受到限制的原因。期使蓄電池使用期限延長,能耐震并耐沖擊,則陽極板的改良即成當急要務(wù)。
玻璃纖維管式的陽極板:此乃以玻璃纖維制的軟管接在鉛合金制的櫛狀格子(蕊金)上,在軟管和蕊金間充填鉛粉之后,將軟管密封,使其發(fā)生變化,產(chǎn)生活性化物質(zhì),由于活性化物質(zhì)不會脫落,與電解液接觸亦良好,是一種非常好的極板材料。使用具有這種極板的蓄電池是電動車唯一的選擇。編織式軟管乃以9microm(μ)的玻璃纖維編成管袋狀,彈性好,可耐膨脹或收縮,而且對電解液的滲透度也非常良好,此軟管乃是最佳產(chǎn)品,長久以來,實用績效良好。
糊狀式極板:就是將稀硫酸煉制之糊狀鉛粉涂覆在鉛合金制的格子上,俟其干燥后所形成之活性物質(zhì)。這種方式一直被采用在鉛蓄電池的陰極板上,同時亦使用在汽車,小貨車的蓄電池陽極板上。
2.隔離板
能防止陰、陽極板間產(chǎn)生短路,但不會妨礙兩極間離子的流通。而且經(jīng)長時間使用,也不會劣化,或釋放雜質(zhì)。鉛蓄電池一般都使用膠質(zhì)隔離板。
3.電池外殼
耐酸性強,兼具機械性強度。電動車用的蓄電池外殼乃使用材質(zhì)強韌之合成樹脂經(jīng)特殊處理制成,其機械性強度特別強,上蓋亦使用相同材質(zhì),以熱熔接著。
4.電解液
電解液比重以20℃的值為標準,電動車用的蓄電池完全充電時之電解液標準比重為1.280。
5.液口栓
液口栓的功能為排出充電時所產(chǎn)生的氣體及補充純水,測定比重。
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