自2012年北京車展首次亮相以來，比亞迪秦就以0-100公里/小時加速5.9秒、百公里油耗1.6升等產品亮點為媒體和消費者廣泛關注，這都得益于秦所搭載的雙擎雙模技術。雙擎雙模即DMⅡ代技術，是在比亞迪第一款雙模電動車F3DM的DMⅠ代技術上全面整合，提升關鍵部件性能的基礎上歷時5年研發(fā)而成。

兩個心臟強勁動力

所謂雙擎，即秦的動力總成采用并聯(lián)模式，集高電壓高轉速電機以及1.5TID黃金動力總成于一身，在混合動力模式下，能爆發(fā)出479Nm的總扭矩和217kW的總功率，最高車速超過185km/h。

秦搭載的驅動電機額定電壓為480V，最高轉速可達12000r/m，最大功率達到110KW，最大扭矩250Nm。電機效率94%的高效區(qū)覆蓋了2000rpm-10000rpm范圍，提高了電機恒功率轉速的范圍。

1.5TID黃金動力總成集渦輪增壓、缸內直噴、六速手自一體DCT雙離合自動變速器于一身，能在很寬的轉速范圍內輸出最大扭矩，已經搭載在比亞迪速銳、思銳、G6等車型上，單獨運行都足以滿足普通中級車的動力需求。

兩種模式四種體驗

雙模即為DM：DualMode，意思是純電動以及混合動力兩種驅動模式。秦在純電模式下，電動機單獨帶動車輛運行。當電池電量過低或者動力需求加大時，整車模式自動或手動切換至HEV模式。同時在所有模式中，秦還能進行制動能量回饋，即電機向電池返充電，每百公里約回饋2.5-3度電，可多行駛接近15公里。由于發(fā)動機總成的分情境介入工作模式，因此秦百公里油耗僅為1.6升。

除了兩種模式外，秦還有經濟性和運動性兩種不同的駕駛形式，因此秦有EV+ECO、EV+SPORT、HEV+ECO、HEV+SPORT四種駕駛搭配方式，可以根據(jù)個人喜好不同享受獨特駕乘體驗。

充電便利綠色出行

目前新能源汽車市場更易被普通消費者接受的當屬混合動力，而納入中央財政補貼范圍的混合動力車型僅為插電式混合動力汽車。采用了雙擎雙模技術的秦，作為一款插電式混合動力的新能源車，家用220V電源即可充電。比亞迪秦純電動續(xù)駛里程為70km，短途用電完全可以滿足日常上下班代步使用需求，長途可用混合動力模式，為消費者提供低碳出行新模式。

針對消費者關心的電池污染問題，比亞迪汽車將按照國家相關政策負責對廢棄動力電池包進行回收。秦車型上的動力電池和啟動電池均采用的是比亞迪自主研發(fā)的鐵電池，同時也廣泛應用于比亞迪全球范圍合作的儲能電站項目，其所含的化學物質均可回收，綠色環(huán)保。

秦的雙擎雙模（DMⅡ代）技術較F3DM的DMⅠ代技術提升

秦（DMⅡ代）搭載1.5TID黃金節(jié)能動力總成，相對于F3DM（DMⅠ代）1.0排量發(fā)動機，動力優(yōu)勢明顯。

F3DM：搭載1.0LBYD371QA發(fā)動機

秦：搭載1.5TID動力總成，即1.5TI渦輪增壓缸內直噴發(fā)動機+DCT雙離合變速器，目前這套黃金動力總成已廣泛搭載于速銳、G6、思銳等車型上，DCT雙離合器在新3系車型上廣泛搭載。

電動力總成：更輕、更高效

DMⅡ代電機整體結構緊湊，空間尺寸相較于同參數(shù)電機減小了50%，電機定轉子質量只有28kg，電機功率質量比可達到3.9kw/kg。