韓系電池公司與韓系主機廠在電池領域的合作得到進一步加強。

外媒報道稱，現代汽車、起亞汽車和LG化學共同啟動一項名為“電動汽車和電池挑戰(zhàn)”的創(chuàng)業(yè)競賽計劃，以發(fā)現和培養(yǎng)有前途的韓國和外國創(chuàng)業(yè)公司，希望通過與外部公司的合作來提升其智能出行技術。

競賽共分七個類別舉辦：下一代電池材料，以提高EV行駛里程和安全性；電池效率，控制和維護以新增易用性；廢舊電池的再利用和回收技術可降低電池成本；用于提高動力鋰電池生產率和質量控制的處理技術；電動汽車驅動部件；電動汽車充電和能源管理；電動汽車的個性化服務。

最終的獲勝者將有機會參加現代汽車集團的公司冒險和開放式創(chuàng)新業(yè)務，并獲得三家公司的戰(zhàn)略投資。

現代汽車集團首席執(zhí)行官JiYoung-jo說：“我們期待與多家初創(chuàng)公司建立合作伙伴關系，通過與擁有世界一流電池技術的LGChem的聯合計劃，引領全球電動汽車市場和下一代動力鋰電池創(chuàng)新?！?/p>

LGChem電池業(yè)務部電池研究中心總裁兼首席采購官KimMyung-hwan表示：“LGChem正在努力通過積極的開放式創(chuàng)新活動來不斷確保公司在動力鋰電池領域新技術的領先地位。我們將加強與現代和起亞一起積極培育潛在的初創(chuàng)公司，提高我們在電動汽車方面的競爭力?！?/p>

現代和起亞聯合LG化學舉辦電池技術競賽，目的是為了獲得更具創(chuàng)新性的電池技術，從而提升其電動汽車的市場競爭力。與此同時，加強與LG化學的合作，以保障其電池供應穩(wěn)定，并獲得最先進的電池技術。

而通過這個競賽，LG化學也進一步加強了與現代和起亞的合作，有利于提升其在這兩家主機廠中的電池供應占比。

日前，外媒報道稱，LG化學已經和現代汽車達成了協議，將于2022年為現代基于電動全球模塊化平臺（E-GMP）推出的電動汽車供應動力鋰電池，合同金額可能在數百萬至數十億美元之間。

去年十二月，SKI已經和現代達成合作成為該平臺首款BEV車型的第一家電池供應商，預計于2021年量產下線，續(xù)航里程500km。

今年四月，三星集團和現代汽車集團領導人舉辦了會晤，探討了電動汽車電池技術方面的合作。外界猜測，這次會議可能促使兩家公司在電動汽車領域建立新的業(yè)務伙伴關系。

這表明韓系電池公司內部競爭正在升溫，韓系主機廠成為上述電池公司爭奪的對象。而主機廠為了保障電池供應穩(wěn)定和降低采購成本，也會同時選擇多家電池供應商，進而加劇電池市場競爭。