電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航不足始終是困擾消費(fèi)者的最大問(wèn)題之一，所以電動(dòng)汽車廠商也在不斷地通過(guò)電池技術(shù)的改進(jìn)升級(jí)來(lái)實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)的續(xù)航里程

目前電動(dòng)汽車電池重要分為鉛酸電池和鋰離子電池兩種類型。鉛酸電池重量大、能量密度低、循環(huán)次數(shù)少等等缺點(diǎn)就不再提，但是性能可以接受，價(jià)格也更加便宜，這關(guān)于預(yù)算不足的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)還是可以接收的。

更加耐久便攜的鋰離子電池是電動(dòng)汽車首選

鋰離子電池體積小重量輕能量密度高循環(huán)次數(shù)多，剩余電量顯示精確，部分產(chǎn)品還支持快充，這顯然更加貼合了消費(fèi)者的實(shí)際需求。盡管價(jià)格稍高，但后續(xù)使用成本可以大大降低，所以鋰電車型應(yīng)該是消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)的首選。鋰離子電池的關(guān)鍵在于正負(fù)極材料的化學(xué)結(jié)構(gòu)必須帶有空隙，允許鋰離子嵌入或脫嵌。石墨就憑借帶有空隙的層狀結(jié)構(gòu)且價(jià)格低廉成為鋰離子電池最通用的負(fù)極材料。

所以，正極采用什么材料就成了當(dāng)今不同類型鋰離子電池最大的差別。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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傳統(tǒng)的正極材料有鈷酸鋰、錳酸鋰、磷酸鐵鋰等，但是各自存在比容量較低、安全性差、成本高等不足。

一旦用在電動(dòng)汽車這類大型用電設(shè)備上，性能就捉襟見肘。

于是，綜合不同物質(zhì)優(yōu)勢(shì)的三元材料出現(xiàn)了。其中NCA鎳鈷鋁酸鋰和NCM鎳鈷錳酸鋰的性能就相對(duì)出眾且平衡。

國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車中，有的出于成本考慮還在使用磷酸鐵鋰，當(dāng)然也有以性能優(yōu)先的品牌比如前途汽車在開創(chuàng)初期就把高性能的NCM作為電池材料的首選。

目前電動(dòng)汽車的電池重要有圓柱形、方殼形和軟包形三種構(gòu)型。

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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以前途汽車使用的軟包形為例，通過(guò)使用鋁塑包裝膜作為包裝材料，大大減輕了電池的重量。相比圓柱形排列時(shí)無(wú)法防止的空隙，軟包形的空間利用率更高。

此外，輕薄的軟包形電池散熱面積更大，更加有利于汽車電池模塊的溫度管理。