鉅大LARGE | 點擊量:227次 | 2023年12月27日
電動汽車鋰電池使用有什么誤區(qū)?
第一次充電必須充夠12小時。這關于早期那些沒有電池控制電路的鎳氫電池設備是適用的,但關于如今具有智能充放電控制模塊來說卻是個笑話,當鋰離子電池充滿之后,充電電流就會被自動切斷,并且在系統(tǒng)顯示為外接電源。哪怕你繼續(xù)充120個小時,狀態(tài)也不會有任何變化了,一般來說,3小時也完全充滿了,剩下的充電只是浪費自己的時間。
誤區(qū)一:鋰離子電池不耐用,換一下順序就可以
一組電動汽車鋰離子電池串聯(lián)連接,每只電池的工作環(huán)境都是相同的,順序隨意放置,使用中,只要有一塊性能下降,無論其在哪一位置,整組鋰離子電池就無法正常工作,所以沒電的電池怎么調換順序都不會有電的。
誤區(qū)二:要等沒電了再充電
在電動汽車鋰離子電池使用過程中,等到完全沒電后再充電反而會加速電池損耗、縮短鋰離子電池使用壽命。
誤區(qū)三:充電器只要電壓一致就能通用
充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
充電器的好壞直接影響電動汽車鋰離子電池使用壽命,充電器不僅要與鋰離子電池匹配,還要與電流匹配,即便電壓一致,也不能不顧電池與電流選擇通用,充電器最好做到專用。
誤區(qū)四:報廢的電動汽車鋰離子電池激活后還能用
電動汽車鋰離子電池用久了或因為使用習慣不當導致報廢,雖然很可惜,但無法憑借維修師傅的修復再次正常使用,電池報廢后,選擇換新才是正確、安全的做法。
誤區(qū)五:快速大電流充電
現(xiàn)在的科技造就的電池,壓根就不具備大電流快速充電的條件。普通鉛酸電池也好,鋰電也好都不具備??焖俪潆娭粫斐梢粋€結果,電池內快速出現(xiàn)化學和物理反應,具體表現(xiàn)就是電池發(fā)熱,肚子膨大。
電池要每月一次徹底充放。關于記憶效應很強的鎳氫電池,這是必須的工作,但關于鋰離子電池,這個周期卻太頻繁了,鋰離子電池在理論上是消除記憶效應的,即便有,也已經大大減弱了可忽略不計的程度,假如你使用電池很頻繁,那么你應該將電池放電到比較低(大約10~15%)再充電,但假如放電到連機器都開不了(0~1%),就屬于對鋰離子電池的有較大損傷的深度放電,一般來說每2個月做一次這樣的操作就可以了。假如你很少使用電池,那么只要每3個月進行一次這樣的操作就可以了。
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