鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量:410次 | 2022年12月30日
超大容量鋰硫電池 可讓電動(dòng)汽車單次充電行駛1000公里
(圖源:Monash官網(wǎng))
澳大利亞研究人員開(kāi)發(fā)出據(jù)稱是世界上最高效的鋰硫電池。和目前市場(chǎng)上的領(lǐng)先同類電池相比,這種電池的性能可能高出四倍以上。
據(jù)外媒報(bào)道,莫納什大學(xué)(MonashUniversity)MahdokhtShaibani博士領(lǐng)導(dǎo)國(guó)際研究團(tuán)隊(duì),研發(fā)出超大容量Li-S電池,能夠持續(xù)5天為智能手機(jī)供電,或者讓電動(dòng)汽車在不需重新充電的情況下行駛1000公里以上。比起目前的鋰離子產(chǎn)品,這種電池的性能更好,對(duì)環(huán)境的影響更少。
研究人員采用常規(guī)鋰電池材料,并改良硫正極設(shè)計(jì),使其能夠承受更高的應(yīng)力負(fù)荷,而不降低整體容量或性能。受1970年代在加工洗滌劑粉末中首次記錄的橋接架構(gòu)啟發(fā),該團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)了一種方法,在粒子之間形成粘結(jié),以適應(yīng)應(yīng)力,增強(qiáng)電池穩(wěn)定性,使其可以循環(huán)超過(guò)200次。據(jù)研究人員介紹,這么厚的正極前所未有,其庫(kù)侖效率在99%以上。
莫納什大學(xué)教授MainakMajumder表示,這一技術(shù)突破,未來(lái)可能改變手機(jī)、汽車、電腦和太陽(yáng)能電網(wǎng)的制造方式。今年,他們將在汽車和電網(wǎng)中試用該技術(shù)。
充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
莫納什大學(xué)副教授MatthewHill表示,這種新型電池性能優(yōu)異、循環(huán)壽命長(zhǎng)、制造成本更低,而且材料供應(yīng)充足、易于加工。因?yàn)椴捎盟に?,?duì)環(huán)境影響少。未來(lái)有望投入實(shí)際應(yīng)用。
目前,這一新型鋰硫電池制造工藝已經(jīng)獲得專利。德國(guó)弗勞恩霍夫材料和光束技術(shù)研究所的研發(fā)伙伴,已成功制造出原型電池。在我國(guó)和歐洲市場(chǎng),全球最大的一些鋰電池制造商,正在考慮對(duì)其進(jìn)行量產(chǎn)應(yīng)用,并將于2020年初在澳大利亞進(jìn)行進(jìn)一步測(cè)試。