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一文教你該怎么選這些純電動小車

鉅大LARGE  |  點擊量:955次  |  2018年09月09日  

“我想買臺便宜實用的電動車有推薦嗎?”

“5、6萬的這些車?yán)m(xù)航最長的是哪個?”

“電動車發(fā)展這么快,打算先弄個車開著占著號,哪款合適?”

作為新能源汽車媒體小編的我經(jīng)常會被問及這些問題,而趁著金九銀十的購車季的來臨,小編我打算做一篇關(guān)于A00級純電動的導(dǎo)購,廢話不多說,咱們直接進(jìn)入正題。

首先介紹一下入選車型,它們都是來自比較靠譜的傳統(tǒng)車企,沒有非主流品牌和“PPT造車”,而且銷量都是不錯的。分別為:江淮iEV6E運動版、奇瑞eQ1小螞蟻400、北汽新能源EC3、眾泰E200Pro,這四款車都是今年2-3季度正式上市的最新款車型。奇瑞eQ1小螞蟻400和眾泰E200Pro均為續(xù)航里程增加的升級版車型;北汽新能源EC3則是在前不久剛剛上市的改款車型;而江淮iEV6E運動版是江淮新能源推出的全新車型,定位于微型純電動SUV。

在分析各個車型的優(yōu)劣之前,我先解釋一下將這篇文章中提到的“程價比”這個概念,什么是“程價比”?簡單來說,就是因為純電動車不同于傳統(tǒng)燃油車用“性價比”來衡量,而是通過“續(xù)航里程”這個重要因素來與其售價來衡量。用直白的話說就是,消費者每花一萬元能換來多少續(xù)航里程,即xx公里/萬元。

江淮iEV6E運動版共有智享型、豪華智享型2款車型,廠商指導(dǎo)價15.48萬-15.88萬元,補貼后售價6.55萬-6.95萬元。該車的NEDC綜合工況續(xù)航里程為310km,最大續(xù)航里程達(dá)390km,三元鋰電池組配備了同級別獨有的液冷技術(shù),可有效控制電池溫度,在保證電池安全的前提下有效延長了車輛的續(xù)航里程。此外還搭載智能互聯(lián)系統(tǒng),可通過手機APP遠(yuǎn)程控制,并查看車輛狀態(tài)。驅(qū)動電機最大功率為50kW,最大扭矩為200N·m??斐浞矫妫姵仉娏繌?0%充到80%僅需要30分鐘。

江淮iEV6E運動版整個前臉線條硬朗、棱角分明,將運動感營造的十分到位,進(jìn)氣格柵以藍(lán)色裝飾線條作為邊框的勾勒,使得前臉更具立體感,也以此來彰顯其新能源身份。此外,在前氣格柵上還運用了漸變點狀式的設(shè)計元素進(jìn)一步強化前臉的立體感。

江淮iEV6E運動版車身側(cè)面進(jìn)行了全新設(shè)計,腰條從前車門一直延伸至車尾,逐漸上揚的設(shè)計配合動感的15寸鋁合金輪轂使新車看起來更為靈動。車身尺寸方面,江淮iEV6E運動版長寬高分別為3690/1685/1570mm,軸距為2390mm,定位A00級純電動SUV。

江淮iEV6E運動版車尾造型可以看出其他江淮iEV系列的影子。尾燈采用圓潤可愛的半圓形設(shè)計,運動造型的保險杠則使車尾顯得更寬,而黑色的后風(fēng)擋也令車輛呈現(xiàn)出雙色車身。

進(jìn)入車內(nèi),江淮iEV6E運動版采用了黑/紅雙色的拼接內(nèi)飾配色,更加詮釋了“運動感”。中控臺布局簡潔,功能分區(qū)明確,并以黑紅兩色作為功能區(qū)的區(qū)分,這種簡潔時尚的模塊化設(shè)計使得iEV6E運動版區(qū)別于目前市場上其他A00級電動汽車,給人一種眼前一亮的感覺。值得一提的是,江淮iEV6E運動版內(nèi)飾做工及用料在這個級別中屬上乘,中控臺、座椅、方向盤及門板這些觸手可及的地方都采用軟質(zhì)材料包裹,給人一種越級的體驗。

在科技配置方面,江淮iEV6E運動版配備了BMS電池電池管理系統(tǒng)、低溫充電自動預(yù)加熱、車身電子防盜系統(tǒng)、行人警告系統(tǒng)、遠(yuǎn)程充電、遠(yuǎn)程空調(diào)、冬季暖車、手機尋車、百度Carlife以及PM2.5空氣凈化等功能,讓其在這個級別的小車中脫穎而出。

在最值得關(guān)注的續(xù)航里程方面,江淮iEV6E運動版最大續(xù)航里程可達(dá)390公里,提供了標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)以及長程三種駕駛模式,在標(biāo)準(zhǔn)模和經(jīng)濟(jì)模式下新車的最高車速可達(dá)102km/h,而在長程模式下,該車的最高車速為60km/h,可獲得更長的續(xù)航里程。

江淮新能源iEV6E運動版搭載新一代液冷21700三元鋰電池包,可將電池溫度控制在15-35℃的合理范圍內(nèi),并且可以在-30-55℃的環(huán)境溫度下保持車輛的正常使用。該系統(tǒng)也是江淮新能源自主開發(fā)的電動系統(tǒng)之一,可以在保證電池處于一個活躍的環(huán)境溫度中,提供出色的續(xù)航里程及安全性。

充電方面,快充和慢充充電接口均隱藏在前臉LOGO后方,在快充模式下,江淮iEV6E運動版0-80%充電時間為30分鐘,在慢充模式下則需7小時充滿。

點評:

根據(jù)目前市場中的產(chǎn)品情況及我個人總結(jié),A00級純電動車型的程價比如果超過45km/萬元,則可以處于優(yōu)秀行列,江淮iEV6E運動版的程價比為47.32km/萬元,絕對可以說是較為優(yōu)秀了。此外,它在同級別中的優(yōu)勢還有空間較大、內(nèi)飾出色、配置較多、穩(wěn)定安全等,因此我認(rèn)為該車的推薦指數(shù)為四星半,非常適合入手。

作為一款升級車型,奇瑞eQ1小螞蟻400共推出2座/4座共計4款配置車型,其NEDC綜合工況續(xù)航里程為301km,60km/h等速續(xù)航里程達(dá)410km,全國統(tǒng)一補貼后售價為5.98-6.98萬元。

該車在外觀以及內(nèi)飾方面基本沿用了奇瑞eQ1小螞蟻300車型的造型設(shè)計,僅是在配置以及續(xù)航方面進(jìn)行了調(diào)整,兩側(cè)狹長圓潤的大燈組搭配類似X造型的前格柵設(shè)計,讓其整體看上去頗具設(shè)計感。

車尾造型同樣小巧可愛,另外還配備有一套15英寸雙四輻式雙色鋁合金輪圈,輪胎規(guī)格為165/65R15。

內(nèi)飾方面,新車采用了黑色與橙色撞色的設(shè)計風(fēng)格,配合著三輻式多功能方向盤以及中控液晶大屏,讓該車在擁有科技感的同時還附有年輕色彩。

新款車型主要是針對安全配置和智能互聯(lián)系統(tǒng)方面的升級,例如新車具備ASR牽引力控制系統(tǒng)、C-ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、HAC上坡輔助系統(tǒng)(選裝)、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、蓄電池智能補電等功能,極大程度的提高了整車的安全性能。

在動力方面,新車采用了一臺最大功率為30kW的永磁同步驅(qū)動電機,最大扭矩為120N·m。在電池方面,新車搭載了一塊電池額定容量為38kWh的三元鋰電池,其官方顯示NEDC綜合工況續(xù)航里程為301km,在60km/h等速行駛狀態(tài)下續(xù)航里程為410km。

充電方面,新車配備家用220V、交流慢充以及直流快充三種方式,在直流快充條件下充電30分鐘可從30%充至80%,而在6.6kW充電機的交流慢充下,需要5-7個小時方可充滿。

點評:

奇瑞eQ1小螞蟻400的續(xù)航雖然不是最長的,但程價比可以說是非常高,達(dá)到50.33km/萬元,不過這是在犧牲掉后排座椅的情況下達(dá)到的數(shù)字。此外,它還有一個可愛的造型,因此我認(rèn)為該車的推薦指數(shù)為四星,較為適合購買,并推薦購買4座版車型,畢竟可以應(yīng)急用。

北汽新能源EC3剛剛上市不久,共有靈動版、領(lǐng)秀版,兩款車型。官方指導(dǎo)價區(qū)間為12.19萬元-12.79萬元,補貼后價格區(qū)間為6.58萬元-7.18萬元。新車作為新能源純電動車型中銷量數(shù)一數(shù)二的北汽新能源EC180/200的改款車型,依舊延續(xù)了運動時尚的整體風(fēng)格,并采用北汽新能源最新的家族化設(shè)計。

外觀方面,北汽新能源EC3對外觀進(jìn)行了全新設(shè)計,有種都市CROSS車型的影子。前臉中部LOGO附近線條進(jìn)行了重新設(shè)計,兩側(cè)伸展張開的線條,一直貫穿至前大燈內(nèi),與LED日行燈相連接,兩側(cè)各配有5顆豎排分布的LED燈,點陣式的LED日行燈相比傳統(tǒng)光帶更加醒目時尚。

車身側(cè)面呈CROSS跨界風(fēng)格,流暢動感。車頂全新設(shè)計了雙色行李架,年輕時尚的同時讓車主裝載行李更方便。新車車身尺寸長寬高分別為3675mm*1630mm*1518mm,軸距為2360mm,定位于微型純電動汽車。

雖然新車的尾部變化不大,但是值得注意的是,北汽新能源EC3的后方特種數(shù)量增加到3顆,使倒車時報警更精準(zhǔn)。

內(nèi)飾方面,北汽新能源EC3內(nèi)飾同樣采用全新的設(shè)計,新車EC3配備全液晶主副儀表盤分體設(shè)計,三幅式多功能方向盤、7英寸懸浮式中控液晶屏、旋鈕式換檔等,使該車科技感十足。同時,內(nèi)飾板顏色與車型外觀顏色相呼應(yīng),實現(xiàn)多彩搭配,整體顯著提升。

新車還針對車內(nèi)做工質(zhì)感進(jìn)行了升級,中控采用注塑雙縫線技術(shù),副儀表板控制面板、門板開關(guān)面板均采用碳纖紋理裝飾。標(biāo)配軟質(zhì)扁平化三輻方向盤采用皮質(zhì)包裹握感舒適。

動力方面,北汽新能源EC3電動機最大功率45kW,最大扭矩150N·m,基本可以滿足城市日常代步需求。來自寧德時代的三元鋰電池組可為該車提供NEDC工況續(xù)航里程261km,續(xù)航里程比老款車型有了明顯提升。另外,新車還搭載N-booster智能電控剎車系統(tǒng)。

點評:

北汽新能源EC系列一直是稱霸純電動銷量榜單的“神車”,不過這次進(jìn)行改款的EC3則被許多人預(yù)測是其跌下神壇的一步,雖然新車有著多達(dá)12項的各方面升級,不過該車的程價比僅為39.67km/萬元,低于同級的各種競品車型,因此我認(rèn)為該車的推薦指數(shù)為三星半,購買時需要考慮。

新款眾泰E200Pro僅有一款車型,官方指導(dǎo)價為12.58萬元,補貼后售價為6.39萬元。新車定位于三門兩座微型純電動車型,作為升級款車型,新車最大的變化在于NEDC綜合工況續(xù)航里程由220km提升至301km。

由于此次升級主要針對的是續(xù)航里程的提升,因此眾泰E200Pro在外觀方面與老款車型相似。車身整體使用雙色設(shè)計,前臉采用雙橫幅鍍鉻的封閉式格柵,配合C形LED日間行車燈,顯得十分時尚個性。

車身尾部與老車型相似,依舊比較高挑,尾燈為LED光源,下包圍面積較大。此外,高配車型上還將提供高亮黑輪圈以及紅色剎車卡鉗。

車身尺寸方面,其長寬高依舊為2735/1600/1630mm,軸距為1810mm,采用三門兩座布局。小巧玲瓏的車身尺寸對于城市通勤來說,靈活性優(yōu)勢較為明顯。

內(nèi)飾方面,新車保留全黑的內(nèi)飾配色,并搭配銀色裝飾條。中控臺造型很簡潔采用懸浮式設(shè)計,10英寸觸控液晶顯示屏配備T-BOX車載智能系統(tǒng),集成了空調(diào)、藍(lán)牙電話、娛樂系統(tǒng)、導(dǎo)航以及行車電腦、倒車特種、手機互聯(lián)等功能,大幅減少了車內(nèi)的物理按鍵。新車型在人體工程學(xué)設(shè)計上也進(jìn)行了優(yōu)化,駕乘體驗更加舒適。

動力方面,新車依舊是后置后驅(qū)的動力布局,采用永磁同步電機,最大功率為60kW,峰值扭矩有所提升到180Nm,0~50km加速5s,最高時速可以達(dá)到120km/h。動力電池組為三元鋰電池,最大續(xù)航里程達(dá)到了330km,工況續(xù)航里程為301km。此外,眾泰E200支持慢充與快充兩種充電模式,快充45分鐘可充至80%電量。

點評:

眾泰E200Pro相比老款車型除了續(xù)航里程的提升之外,沒有太多變化,不過時尚運動的造型走在路上依舊有著不低的回頭率。該車的程價比為47.1km/萬元,這樣的表現(xiàn)也算比較優(yōu)秀了,因此我認(rèn)為該車的推薦指數(shù)為四星,較為適合購買。

總結(jié):

續(xù)航里程雖然不是購買一款純電動車的唯一考慮因素,但這卻非常重要的衡量標(biāo)準(zhǔn),在2018年的政策指導(dǎo)下,A00級純電動車的綜合續(xù)航里程已經(jīng)邁入300km的門檻。以上這四款車中只有北汽新能源EC3處于不及格的情況,而其余三款車的續(xù)航里程都算優(yōu)秀,都可以考慮購買。不過從實用性角度考慮,江淮iEV6E運動版要比眾泰E200Pro和奇瑞eQ1小螞蟻400更好,畢竟多了第二排座椅和兩扇門嘛...

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