雖然現(xiàn)在國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車發(fā)展的如火如荼，但是續(xù)航里程短、充電時(shí)間慢的問題一直沒有得到有效的解決。一旦到了冬天，純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程更是大打折扣，根本跑不了多遠(yuǎn)。

現(xiàn)在冬天已經(jīng)來了，如果想讓你的純電動(dòng)汽車跑的更遠(yuǎn)一些，一定要注意下面幾點(diǎn)：

現(xiàn)在的純電動(dòng)汽車大多采用都是三元鋰電池或者磷酸鐵鋰電池，隨著溫度的下降，電池的活性都會(huì)有所降低，續(xù)航里程也會(huì)大大縮短。如果你的愛車在外面凍了一夜，電池肯定就會(huì)受到不小的影響。

所以，停車是個(gè)很關(guān)鍵的因素，冬季純電動(dòng)汽車最好停在溫度較高的地下停車場(chǎng)，或者有條件的選擇室內(nèi)停車。

對(duì)于純電動(dòng)汽車來說，開車如何控制油門也很重要，跟燃油車類似，經(jīng)常大腳油門，油耗肯定會(huì)高一些。同理，如果開純電動(dòng)汽車的話，油門踩深了，電量也會(huì)耗的更快。

所以，冬天開純電動(dòng)汽車一定要緩踩油門，避免急加速，盡量使車輛處于一個(gè)比較穩(wěn)定的速度，這樣對(duì)續(xù)航里程也會(huì)有一些幫助。

無論是鋰電池還是磷酸鐵鋰電池，過度的充/放電，都會(huì)對(duì)電池造成不可逆的傷害。有些車主可能會(huì)覺得冬天冷，電池需要多充一會(huì)兒，那樣就能跑的更遠(yuǎn)。

其實(shí)，這樣的做法是不對(duì)的，很容易造成過度充電，電池容量一般都是固定的，充滿即可。在冬天盡量選擇在室內(nèi)停車場(chǎng)進(jìn)行充電，一是能夠避免雨雪天氣的影響更加安全，二是室內(nèi)溫度較高對(duì)電池也有好處。

另外，不必每次都等到電量耗的差不多了再充電，過度放電的危害也不小，最好能夠做到隨用隨充，保持剩余電量在30%以上，這樣也不會(huì)有太強(qiáng)的續(xù)航焦慮。

冬季注意這幾點(diǎn)，你的純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程可能會(huì)更遠(yuǎn)！

冬天早上開車的都深有體會(huì)，經(jīng)過一夜的“冷凍”，進(jìn)入車內(nèi)摸哪兒都是冰涼的，方向盤都不敢直接握住，有方向盤加熱的開加熱，沒有的就開空調(diào)制暖。

而對(duì)于純電動(dòng)汽車來說，就不能這么隨意了，因?yàn)檫@些都是特別費(fèi)電的玩意兒，空調(diào)制暖打開的話，估計(jì)續(xù)航里程又要縮短不少。

但是，在北方寒冷的冬天不開又不行，所以在冬天開純電動(dòng)汽車，出門前一定要保證有充足的電量。至少要保證在開空調(diào)制暖的情況下，能夠讓你安全到家，要不然電量不夠，大冬天的關(guān)了空調(diào)，那滋味絕對(duì)夠酸爽。

冬季注意這幾點(diǎn)，你的純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程可能會(huì)更遠(yuǎn)！

純電動(dòng)汽車的優(yōu)勢(shì)大家都很清楚，不僅免征購(gòu)置稅，還能夠享受不限行的待遇，在限行/限購(gòu)的城市可以說好處多多，日常用車也要方便許多。

但是，冬天純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程大幅縮短也是一個(gè)現(xiàn)實(shí)問題，在電池技術(shù)沒有太大的突破之前，也沒有太好的解決辦法。不過，如果你能夠養(yǎng)成良好的駕駛、充電習(xí)慣，對(duì)續(xù)航里程還是有一些幫助的。

對(duì)于純電動(dòng)汽車冬季用車，你還有什么好的建議呢，歡迎大家在文章下面留言！