拒絕與電池的正負極材料。常見正極材料鈷酸鋰、錳酸鋰的電壓是3.7左右，磷酸鐵鋰是3.2左右。常見負極材料石墨電壓是0左右，鈦酸鋰是1.2左右。正極負極相減，就是電池電壓 電池在恒電流充放電過程中，電壓并不是不變的。
近日，有朋友一直問我如何將自己的鉛酸電動車改成鋰電池，是不是只要把電池換掉就可以了?作為一名修車十年的師傅，我給他回答都是不建議他去做，為什么這么說呢?難道真的無法改嗎?
電子發(fā)燒友為您提供的絕緣電阻值多少為標準，在電機額定負載工作到穩(wěn)定狀態(tài)時，其繞組與機殼之間的絕緣電阻Rm（單位為MΩ）應符合下式所表示的關系。式中：U為被試電機繞組的額定電壓，單位為V；P為被試電機的額定功率，單位為kw。
石墨烯電池：石墨烯電池，是一種由碳原子以sp2雜化方式形成的蜂窩狀平面薄膜，是一種只有一個原子層厚度的準二維材料，所以又叫做單原子層石墨。利用鋰離子在石墨烯表面和電極之間快速大量穿梭運動的特性，開發(fā)出
鋰電池壽命有幾年？鋰電池的壽命與充電周期。鋰電池壽命在3-5年，鋰電池有著嚴格的充電次數，一般會在1000-1200次左右。鋰電池壽命和充電次數無關，與充放電的周期有關。
不同的電動車電池的尺寸型號有區(qū)別。市場上的鉛酸電池的電動車，可以用安飛拓的模塊鋰電池來代替：60V尺寸315X20（17）X9.5（CM48V尺寸18×15×15(cm)31*15*9.5CM
如果電池是由于電芯老化出現問題的話，我們只能采取更換電芯或深度放電的方法進行解決了，但這些行為都可能會導致電池出現損壞或是無法使用的情況，所以在動手之前切記小心。
1.脈沖修復法：采用高頻正負脈沖發(fā)生器，對電池不斷的產生高低變頻脈沖，其一可以具有溶解大硫酸鉛的條件，其二是脈沖擾動，破壞了大硫酸鉛繼續(xù)生長的條件，這種方法克服了以往修復技術的局限性，具有快速性、約8-12小時，修復效率高，耗電少，不會引起電池失水、正極板軟化和改變電解液原結構等優(yōu)點，對嚴重硫化的鉛酸電池修復效果是過去的3~4倍，修復率達到90%以上，此技術的應用減少了電池的報廢數量.
大神教你怎樣檢測鋰電池組容量?在電池市場，鋰電池組的應用也是越多越廣泛，鋰電池組容量配置的是否合理，直接影響各項技術指標和使用壽命。相信不少人都用到了鋰電池組。
我們知道鋰電池不像鎳鉻電池那樣具有“記憶效應”，現在我們經?？吹降幕旧隙际卿囯姵?，18650也屬于鋰電池的一種，長時間不用電池之后會發(fā)現電池充不進去電了，這是由于過放導致，也就是說電池的電壓已經低于電池放電的截止電壓，對于一般的鋰電池來說一般在2.5V左右。
石墨烯電池：石墨烯電池，是一種由碳原子以sp2雜化方式形成的蜂窩狀平面薄膜，是一種只有一個原子層厚度的準二維材料，所以又叫做單原子層石墨。利用鋰離子在石墨烯表面和電極之間快速大量穿梭運動的特性，開發(fā)出
由于鋰電池替代鉛酸電池的進程在不斷加速，有些人在買了鉛酸電池電動車之后又換成鋰電池電動車，不禁會疑惑：之前鉛酸電池的充電器能否用到鋰電池充電上？對此，相關資料顯示，這是不可行的。
太陽能路燈以太陽光為能源，白天太陽能電池板給蓄電池充電，晚上蓄電池給燈源供電使用，無需復雜昂貴的管線鋪設，可任意調整燈具的布局，安全節(jié)能無污染，無需人工操作工作穩(wěn)定可靠，節(jié)省電費免維護,同時太陽能路燈各自為一個循環(huán)，
如何判斷檢測電動車鋰電池的真實容量？不少的電動車鋰電池用戶發(fā)現電池在使用一段時間過后，電動車電池容量就會變小，影響電動車電池的使用壽命。鋰電池的電壓和容量作為電池
一、國家標準蓄電池以型號為6-QAW-54a的蓄電池為例，說明如下：1.6表示由6個單格電池組成，每個單格電池電壓為2V，即額定電壓為12V；2.Q表示蓄電池的用途，Q為汽車啟動用蓄電池、M為摩托車用
48v電動車鋰電池使用壽命是多久？時代在進步，人人都提倡節(jié)能、環(huán)保，環(huán)保型的電動鋰電池車、電動車進入了千家萬戶。相比傳統(tǒng)的鉛酸電池，鋰電池的使用壽命就長多了。
鋰電池包和鉛酸電池誰更容易爆炸起火？從理論上來說，鋰電池包由于密封性更好，如果發(fā)生過充氣體析出，爆炸起火的概率更高。但是鉛酸電池過充也會產生氫氣，氫氣達到一定濃度
電動車鋰電池充電時間一般充多長為好？電動車鋰電池正確的充電方法是按照標準的時間和程序充電，即使是前三次也要如此進行。充電器指示燈轉綠燈之后再充1-2小時左右，即可停止
