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Fisker EMotion 引以為傲的固態(tài)電池技術(shù)怎么樣

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:998次  |  2018年06月03日  

  Fisker第一次輸在了缺乏核心技術(shù)上,第二次呢?


  在今年的CES上,美國(guó)豪華電動(dòng)商Fisker展出了旗下最新純電動(dòng)汽車——FiskerEMotion。


  是不是有點(diǎn)耳熟?不過(guò),這不是萬(wàn)向集團(tuán)收購(gòu)的Fisker。


  HenrikFisker,汽車設(shè)計(jì)師,他經(jīng)歷過(guò)自創(chuàng)品牌的破產(chǎn),經(jīng)歷過(guò)第一款車型FiskerKarma的失敗,經(jīng)歷過(guò)與特斯拉的官司,如今,他又重新以自己的名字創(chuàng)立了新公司,帶著他的新作品FiskerEMotion卷土重來(lái)了。


  這次,F(xiàn)isker吸取了之前缺乏核心技術(shù)的教訓(xùn),F(xiàn)iskerEMotion最大的亮點(diǎn)除了炫酷的車門,最主要就是它要搭載的固態(tài)電池技術(shù)。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

  固態(tài)電池,也就是結(jié)構(gòu)中不含液體,所有的材料都以固態(tài)形式存在,它的能量密度高、體積小、而且更加安全。不過(guò)由于研發(fā)難度大,成本高,很多公司都放棄了研發(fā)量產(chǎn)固態(tài)電池。Fisker表示,他們公司的固態(tài)電池技術(shù)更為成熟,能量密度是普通鋰離子電池的2.5倍,可以實(shí)現(xiàn)單次充電的500英里(約800公里)的續(xù)航里程,甚至可以在5——10分鐘內(nèi)完成電動(dòng)車充電。去年,F(xiàn)isker已經(jīng)申請(qǐng)了關(guān)于固態(tài)電池技術(shù)的新專利。


鉅大鋰電,22年專注鋰電池定制

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