少奴人妻久久中文字幕_亚洲无码二区东京热_国产高清无码日韩一二三区_制服丝袜人妻无码每日更新

低溫18650 3500
無磁低溫18650 2200
過針刺低溫18650 2200
低溫磷酸3.2V 20Ah
21年專注鋰電池定制

特斯拉PK比亞迪:誰是“電動(dòng)之王”?

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:1043次  |  2020年01月01日  

比亞迪和特斯拉,最近頗有點(diǎn)以彼之道,還施彼身的意味。


剛剛過去的一段時(shí)間,比亞迪總裁王傳福正在忙于將其e6純電動(dòng)車出口美國(guó)。E6純電動(dòng)車在美國(guó)市場(chǎng)將首先將面向出租車隊(duì),美版e6在中國(guó)版車型的基礎(chǔ)上進(jìn)行了部分改進(jìn),將在中國(guó)組裝,然后運(yùn)至比亞迪北美總部洛杉磯地區(qū)。而此時(shí),美國(guó)豪華電動(dòng)車品牌特斯(TESLA)創(chuàng)始人埃隆·馬斯克(ElonMusk),則正在籌備其位于中國(guó)北京三里屯的首家特斯拉體驗(yàn)店。


在成為美國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的新星后,特斯拉正有意出擊全球最大汽車市場(chǎng)——中國(guó)。此前,埃隆·馬斯克放出豪言:在目前的全球市場(chǎng)上并沒有所謂的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。而在6月初召開的比亞迪股東大會(huì)上,王傳福則回?fù)舻溃喝绻彝ハM(fèi)一旦起動(dòng),比亞迪‘分分鐘’就可以造出‘特斯拉’。


在過去的幾個(gè)月中,特斯拉電動(dòng)車在美國(guó)汽車市場(chǎng)上收獲了豐厚的業(yè)績(jī),而由此帶來的示范效應(yīng)甚至影響到了大洋彼岸的中國(guó)——激起了國(guó)內(nèi)資本市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)車板塊的追逐,國(guó)內(nèi)A股市場(chǎng)上新能源概念股也集體經(jīng)歷了一輪過山車式的狂歡之外,國(guó)內(nèi)汽車業(yè)界關(guān)于特斯拉與比亞迪孰高孰低的爭(zhēng)論也開始甚囂塵上。


看起來,這場(chǎng)關(guān)乎誰是電動(dòng)車王者的戰(zhàn)斗,似乎才剛剛開始打響。


兩個(gè)喬布斯


馬斯克重整合資源;王傳福重全產(chǎn)業(yè)鏈


ModelS(特斯拉旗下主力電動(dòng)車車型)生來就是要和寶馬、阿斯頓馬丁這樣的頂尖汽油車競(jìng)爭(zhēng)。埃隆·馬斯克此前在接受外媒采訪時(shí)表示。


據(jù)了解,這位自稱大學(xué)期間長(zhǎng)期思索未來改變?nèi)祟惖目茖W(xué)方向的高材生,曾是美國(guó)最年輕的億萬富翁,大學(xué)畢業(yè)后于90年代中期創(chuàng)立PayPal互聯(lián)網(wǎng)公司,2002年以15億美元出售;后建立SpaceX公司,發(fā)射民用載人火箭,用于科研及觀光,同樣大獲成功;2003年創(chuàng)立特斯拉汽車公司,推出純電動(dòng)超級(jí)跑車。


令馬斯克自己都頗感意外的是,特斯拉推出的首款電動(dòng)車RoaDSter的市場(chǎng)反響還不錯(cuò),美國(guó)影星布拉德-皮特、喬治-布魯尼、施瓦辛格以及谷歌兩位創(chuàng)始人等均成為了RoaDSter的客戶。時(shí)至今日,在CODA、菲斯科、A123、BetterPlace等其他美國(guó)新能源汽車公司或新能源汽車相關(guān)配套公司都陷入破產(chǎn)或者虧損的境地時(shí),特斯拉卻獲得了市場(chǎng)的認(rèn)可。


根據(jù)特斯拉公布的數(shù)據(jù),其2013年第一季度盈利1120萬美元。而就在2012年,特斯拉還虧損8990萬美元。另據(jù)美國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的銷量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2013年1-5月份,特斯拉ModelS車型共銷售了8850輛,超過了出身于傳統(tǒng)汽油車企業(yè)的日產(chǎn)聆風(fēng)電動(dòng)車(同期銷量為1236輛)和豐田普銳斯電動(dòng)車(3630輛)。


國(guó)內(nèi)汽車業(yè)界甚至有不少人把特斯拉比做汽車界的蘋果,認(rèn)為它會(huì)像蘋果公司顛覆手機(jī)行業(yè)一樣顛覆傳統(tǒng)汽車行業(yè)。而如此相應(yīng),馬斯克也被譽(yù)為美國(guó)第二個(gè)喬布斯。無獨(dú)有偶,在中國(guó)汽車業(yè)界,王傳福也曾被譽(yù)為中國(guó)喬布斯,其也希望通過電動(dòng)車改變自主品牌的技術(shù)實(shí)力及市場(chǎng)地位。


鉅大鋰電,22年專注鋰電池定制

鉅大核心技術(shù)能力