今年第二季度，特斯拉的電動(dòng)汽車(chē)交付量不但少于上季度，也低于華爾街預(yù)期，特斯拉認(rèn)為這都要怪車(chē)用電池嚴(yán)重不足。

特斯拉本周一公布，二季度汽車(chē)交付量略高于2.2萬(wàn)輛，同比上升53%，但較一季度減少約3000輛，此前華爾街共識(shí)預(yù)期為2.2912輛。今年上半年合計(jì)交貨約4.71萬(wàn)輛，全年有望超過(guò)去年7.6萬(wàn)輛的交付水平。

特斯拉指出，影響二季度交貨的重要因素是運(yùn)用新技術(shù)的生產(chǎn)線生產(chǎn)100kWh電池組嚴(yán)重不足，直到今年六月初，平均產(chǎn)量還比需求低約40%。電池組供應(yīng)問(wèn)題一解決，六月的訂單和交貨量立即上升強(qiáng)勁，應(yīng)該排在了公司史上前列。

特斯拉預(yù)計(jì)，若全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境不會(huì)大幅惡化，有信心ModelS和ModelX今年下半年的交貨量可能超過(guò)上半年。

特斯拉稱(chēng)，二季度ModelX的交貨量略超過(guò)1萬(wàn)輛。改良后的ModelX幾乎不存在之前飽受抨擊的質(zhì)量問(wèn)題，其質(zhì)量和行駛穩(wěn)定性已經(jīng)提高。

另外，特斯拉自稱(chēng)對(duì)交貨的估算稍微保守，只有在車(chē)輛送達(dá)客戶(hù)并且所有書(shū)面文件無(wú)誤后，才將車(chē)計(jì)入交貨范疇。最終實(shí)際交貨量可能和本周一公布數(shù)據(jù)有高達(dá)0.5%的差距。

本周一稍早，特斯拉CEO馬斯克在Twitter上宣布，旗下有平民神車(chē)之稱(chēng)的Model3提前兩周完全通過(guò)生產(chǎn)監(jiān)管要求，本周五將開(kāi)始量產(chǎn)，首批的30輛將在七月二十八日交付。

Model3僅售3.5萬(wàn)美元，是售價(jià)最低的特斯拉車(chē)型，已經(jīng)預(yù)售超40萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)其將令美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量在今年飆升40%，并抑制美國(guó)對(duì)汽油的需求。不過(guò)華爾街見(jiàn)聞此前文章提到，有過(guò)產(chǎn)量問(wèn)題的特斯拉能否擺脫ModelX一拖拖三年的黑歷史，仍然引人擔(dān)憂。

分析師ToniSacconaghi在周一的報(bào)告中仍然質(zhì)疑Model3能否讓特斯拉盈利。其指出，特斯拉是在出售出售了價(jià)值10億美元的ModelX和ModelS之后才盈利的，出售Model3實(shí)現(xiàn)盈利可能困難。

本周一，特斯拉股價(jià)并未受到Model3的好消息感染。本周一美國(guó)科技股集體下挫，盤(pán)中創(chuàng)兩個(gè)月新低。當(dāng)日特斯拉股價(jià)高開(kāi)低走，收跌2.49%。不但表現(xiàn)遠(yuǎn)遜于通用汽車(chē)、福特這類(lèi)傳統(tǒng)汽車(chē)制造巨頭，也不及Facebook等其他科技龍頭股。