鉅大LARGE | 點擊量:1376次 | 2022年02月15日
全固態(tài)鋰離子電池存在著什么問題?
全固態(tài)鋰電池也存在一些問題。第一個問題是固態(tài)電解質材料的離子電導率偏低?,F(xiàn)在有三種固態(tài)電解質,一種是聚合物,一種是氧化物,一種是硫化物。聚合物電解質這種,其實這個電池已經有了,現(xiàn)在在法國有些車上用,它的問題就是要加熱,電池要加熱到60度,離子電導率才上來,電池才能正常工作。
目前氧化物電解質一般比液態(tài)的還是要低很多。只有硫化物的固態(tài)電解質現(xiàn)在跟液態(tài)的差不多,比如豐田就是用的這種硫化物的固態(tài)電解質,所以固態(tài)電解質是有突破的,主要的突破是在硫化物的固態(tài)電解質。
第二個問題就是固/固界面接觸性和穩(wěn)定性差。液體跟固體結合是很容易的,滲透進去。但是固體和固體接觸性和穩(wěn)定性就不是太好了,這是它很大的一個問題。硫化物電解質雖然鋰離子導電率已經提高了,但是仍然有界面接觸性和穩(wěn)定性問題。
第三個問題是金屬鋰的可充性問題。在固態(tài)電解質中,鋰表面同樣存在粉化和枝晶生長問題。其循環(huán)性,甚至安全性等還需要研究。
當然還有一個問題,就是制造成本偏高。
充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
基于上述問題,特別是固態(tài)界面接觸性/穩(wěn)定性和金屬鋰的可充性問題,真正意義上的全固態(tài)金屬鋰電池技術,現(xiàn)在仍然還是不成熟的,還存在技術不確定性。目前展現(xiàn)出的或者有突破的,有性能優(yōu)勢和產業(yè)化前景的,主要是固態(tài)鋰離子電池。
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