北京秋高氣爽，結(jié)果段子手就把自然氣候稱為“非洲藍(lán)”，那意思是如果沒(méi)有中非論壇，北京天天霧霾，這種扯淡邏輯在社交媒體上最能吸引眼球，可見(jiàn)要降低烏合之眾的智商稅難度有多大。

類似的邏輯，過(guò)去幾年新造車企業(yè)層出不窮，媒體熱衷討論誰(shuí)能活到最后，從業(yè)者也聲稱只會(huì)有幾家活到最后，毫無(wú)疑問(wèn)，所有企業(yè)都將死亡，人類也會(huì)滅絕，如果不設(shè)定一個(gè)時(shí)間點(diǎn)，信口開(kāi)河說(shuō)幾家生死，這也是把自然規(guī)律當(dāng)作自己洞察的二貨邏輯，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)過(guò)去20年都在增長(zhǎng)，幾十家活躍的車廠哪家也沒(méi)死掉，原因不就在于中國(guó)汽車市場(chǎng)足夠龐大，一個(gè)局部市場(chǎng)都?jí)蝠B(yǎng)活一家車企。更何況中國(guó)汽車市場(chǎng)高度統(tǒng)一，任何車廠都可以在全國(guó)開(kāi)展銷售，但凡用心做，都不致于活不下去。未來(lái)5年燃油車企業(yè)日子會(huì)越來(lái)越不好過(guò)，淘汰賽確實(shí)會(huì)開(kāi)始，但這么多搞房地產(chǎn)、搞金融的，這部分資金都瘋狂要進(jìn)入制造業(yè)，汽車制造業(yè)是制造業(yè)的最上游，日子不好過(guò)也還是受政府鼓勵(lì)的產(chǎn)業(yè)，總好過(guò)政府打壓的產(chǎn)業(yè)。

傳統(tǒng)車企媒體不敢輕易唱衰，因?yàn)閺V告利益都在那邊，車企死了，媒體也沒(méi)有活路了，要制造話題，新造車企業(yè)一不投廣告，二會(huì)和傳統(tǒng)車企競(jìng)爭(zhēng)，怎么折騰都政治正確，所以接下來(lái)新造車企業(yè)的PR不好做，這么多媒體等著你出事兒，沒(méi)事也得給你找事兒。但毫無(wú)疑問(wèn)，電動(dòng)車目前仍然供不應(yīng)求，不用降價(jià)，只需要造出來(lái)能拿到補(bǔ)貼，就有的是人買。目前傳統(tǒng)車企的電動(dòng)車關(guān)鍵瓶頸是價(jià)格合適、品質(zhì)可信的電池供應(yīng)不足，如果電池供應(yīng)充足，電動(dòng)車的銷量還能大增。但詭異之處就在于，一方面電池供應(yīng)不足，另一方面大量資本都集中在新造車，對(duì)電池、電池材料以及電池基礎(chǔ)技術(shù)的研發(fā)是嚴(yán)重不足的。

我此前曾經(jīng)召集過(guò)一次超級(jí)電容的研討會(huì)，別看中國(guó)幾十家車企在搞電動(dòng)車的，有幾個(gè)在搞電池，搞電池的有幾個(gè)知道什么是超級(jí)電容？這種認(rèn)知狀況下，我搞超級(jí)電容研討會(huì)就顯得曲高和寡。媒體喜歡抱怨，車企不懂裝懂，這就是產(chǎn)業(yè)現(xiàn)實(shí)，我們每個(gè)人都得直面這種現(xiàn)實(shí)，堅(jiān)強(qiáng)地活下去，靠什么？不就是靠我們有一幫你怎么折騰都不離不棄的人民群眾么？我們的車企，造出一堆會(huì)經(jīng)常自燃的破銅爛鐵，人民群眾也得用，不然就沒(méi)得用。等什么時(shí)候人民群眾認(rèn)知能力提高了，認(rèn)出來(lái)破銅爛鐵的真面目了，我們才會(huì)真找專家去提高自己的供給能力。

最近社交媒體比較火的段子都是圍繞稅務(wù)局征收社保的，大家都嚷嚷減稅，問(wèn)題是連征稅和繳納社保都不公平的情況下就減稅，那不還是給NB的人減稅，那怎么搞供給側(cè)改革？大家都活下去能叫供給側(cè)改革？先保障征稅和社保公平，然后再定向減稅，這樣政府鼓勵(lì)誰(shuí)才有力度。政府這樣的套路當(dāng)然會(huì)招來(lái)罵娘的，但這就是現(xiàn)實(shí)，哪有大家吃吃喝喝就產(chǎn)業(yè)升級(jí)的，就供給側(cè)改革的。

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對(duì)電動(dòng)車而言，政府通過(guò)補(bǔ)貼已經(jīng)帶來(lái)龐大需求，這種需求就在那里，目前這波供給根本就不夠，不是造車的不夠，是連電池都不夠用，能造出來(lái)多少電池，就能造出來(lái)多少電動(dòng)車，能造出來(lái)多少電動(dòng)車，就少賣多少燃油車，唱衰電動(dòng)車的人很多，但每況愈下的是燃油車企，唱衰電動(dòng)車的媒體仍然得從傳統(tǒng)車企那里拿廣告費(fèi)，電動(dòng)車企是話題，燃油車企沒(méi)有話題，這就是現(xiàn)實(shí)。

無(wú)論媒體怎么唱衰電動(dòng)車和新造車勢(shì)力，龐大的需求就在那里，政府鼓勵(lì)的政策就在那里，各地產(chǎn)業(yè)升級(jí)的需求就在那里，大量的補(bǔ)貼和稅收減免就在那里，只有蠢貨才不去吃這么顯而易見(jiàn)的政策紅利——新造車企業(yè)都有機(jī)會(huì)，短期內(nèi)能拿到資質(zhì)的會(huì)非常火爆，拿不到資質(zhì)有本事賣車的也不會(huì)死，拿不到資質(zhì)，又不懂怎么賣車的，至少能帶出來(lái)一個(gè)懂行的團(tuán)隊(duì)，公司會(huì)死，但團(tuán)隊(duì)永生，這么顯而易見(jiàn)的道理都不懂的，根本沒(méi)有必要在汽車行業(yè)混。