鉅大LARGE | 點擊量：274次 | 2023年02月24日
現(xiàn)代汽車將與美國能源部展開氫燃料動力電池技術(shù)合作
據(jù)國外媒體報道，現(xiàn)代汽車表示，將與美國能源部開展氫燃料電池技術(shù)合作?，F(xiàn)代汽車承諾將加強技術(shù)合作，更好地了解面臨的挑戰(zhàn)，收集并公布在實際操作條件下展示燃料電池技術(shù)和氫能源基礎(chǔ)設施的獨立驗證數(shù)據(jù)。
現(xiàn)代汽車已在華盛頓同美國能源部簽署了關(guān)于氫能和氫燃料電池技術(shù)創(chuàng)新與合作的諒解備忘錄?，F(xiàn)代汽車將向美國能源部提供5輛氫燃料電池汽車“NEXO”進行實證分析，并且支持在華盛頓建立加氫站。
現(xiàn)代汽車和美國能源部將同學術(shù)界、企業(yè)等共享運營氫燃料電動汽車和加氫站獲得的實證分析數(shù)據(jù)，促進氫燃料電池技術(shù)創(chuàng)新。
作為合作的一部分，現(xiàn)代汽車將向美國能源部提供5輛NEXO燃料電池電動汽車（FCEV），供包括華盛頓特區(qū)在內(nèi)的美國各地使用，以幫助推動燃料電池技術(shù)的研發(fā)。此外，現(xiàn)代汽車還會收集NEXO汽車和基礎(chǔ)設施的數(shù)據(jù)，進行分析并發(fā)布，以確定在技術(shù)耐久性、性能和可靠性等關(guān)鍵領(lǐng)域是否有額外研究需求。此類活動還可對培訓和勞動力發(fā)展計劃提供支持。
除了支持美國聯(lián)邦政府發(fā)展燃料電池技術(shù)，現(xiàn)代汽車還將出資，于今年秋天在華盛頓特區(qū)安裝一個加氫站，該加氫站是在之前能源部舉行的H-PrizeH2Refuel競賽上研發(fā)出來的。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
2019年，現(xiàn)代曾向美國能源部提供了首輛NEXOSUV，另外5輛NEXO燃料電池車將通過加速氫燃料電池在各領(lǐng)域得到應用而為能源部提供支持，包括與美國可再生能源實驗室（NationalRenewableEnergyLaboratory）等美國能源部伙伴以及其他機構(gòu)和利益相關(guān)者合作。
氫燃料電池汽車目前還很小眾，數(shù)據(jù)顯示，2019年美國和韓國氫燃料電池汽車普及量均不足萬輛。
除了現(xiàn)代，豐田也在推廣氫燃料電池車。豐田去年開始向中國的商用車廠商提供氫燃料電池（FC）組件。
現(xiàn)代汽車氫燃料汽車
1998年，現(xiàn)代汽車成為全球較早投入燃料電池開發(fā)的企業(yè)之一，并于2013年推出全球首款量產(chǎn)氫燃料電池車途勝ixFCEV。2018年，最新一代氫燃料電池車NEXO面世，進一步鞏固現(xiàn)代汽車在氫燃料電池研發(fā)和應用領(lǐng)域的全球領(lǐng)先地位。
作為全球氫燃料電池技術(shù)的領(lǐng)先者，現(xiàn)代汽車一直致力于加快發(fā)展氫能社會，與包括中國，歐洲在內(nèi)的全球各個國家、地區(qū)和經(jīng)濟體，就新能源發(fā)展路線形成各種合力，共同激活氫能經(jīng)濟，為創(chuàng)造更加健康、環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展的人類社會而不斷努力。
在燃料電池車2030愿景規(guī)劃中，現(xiàn)代汽車還將拓展氫燃料電池的應用領(lǐng)域，向汽車、無人機、船舶、軌道車輛、叉車和發(fā)電機制造商供應燃料電池系統(tǒng)，并在交通運輸行業(yè)以外的領(lǐng)域擴大其在氫燃料電池技術(shù)方面的領(lǐng)導力。根據(jù)計劃，2030年之前，現(xiàn)代汽車將實現(xiàn)生產(chǎn)70萬套燃料電池系統(tǒng)的目標?，F(xiàn)代NEPTUNE概念卡車和發(fā)電及軌道、船舶用燃料電池系統(tǒng)的推出，正是現(xiàn)代汽車加速推進燃料電池2030愿景的證明。
在踐行Mobility戰(zhàn)略、構(gòu)建未來移動出行生活藍圖的過程中，現(xiàn)代汽車始終堅持燃料電池技術(shù)與EV技術(shù)齊頭并進的發(fā)展策略。
在電動車領(lǐng)域，現(xiàn)代汽車有著全方位的布局。據(jù)市場研究機構(gòu)IHSMAKIT的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，2019上半年現(xiàn)代汽車集團的電動車銷量在全球市場占據(jù)6.5％的份額，位居第五位。預計2025年，現(xiàn)代汽車計劃將電動車矩陣擴充至23個車型以上，還規(guī)劃推出電動化專用平臺，在2025年向全球56萬臺的銷量發(fā)起挑戰(zhàn)。
